MERCEDES-BENZ CLA 250+ เส้นทางสุดว้าว...ของดาวดวงใหม่

รถไฟฟ้า 100 % ประกอบในประเทศรุ่นล่าสุดจากค่ายดาวสามแฉก บนพแลทฟอร์ม MMA (MERCEDES-BENZ MODULAR ARCHITECTURE) ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ และยังยืดหยุ่นรองรับระบบไฮบริดได้ (ในบางตลาด) มาพร้อมสถาปัตยกรรม 800 โวลท์ แบทเตอรี 85 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับการชาร์จกระแสตรง 320 กิโลวัตต์ (ชาร์จ 10 นาที วิ่งได้ 325 กม.) โดยเน้นการประหยัดพลังงานเป็นหลัก จากการนำเทคโนโลยีของรถต้นแบบ EQXX มาปรับใช้ ทำให้วิ่งได้ 792 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง มาตรฐาน WLTP ส่วนมุมมองของทีมนักออกแบบของเราต่อรถไฟฟ้าคันนี้จะเป็นไปในทิศทางใด เชิญติดตาม

ภายนอก

ภัทรกิติ์ : รถไฟฟ้าบแรนด์เนมคันนี้มาพร้อมความแวววาว และมีจุดเด่นที่ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ (ค่า CD) เพียง 0.21 และกล้าที่จะให้ดาวสามแฉกที่หมายถึง LAND, SEA, AIR ประดับอยู่รอบคัน ถือเป็นการออกแบบที่สวย และเป็นการบุกเบิกความสดใหม่ เพราะรถของค่ายนี้ไม่เคยทำไฟหน้าเชื่อมกันมาก่อน แน่นอนว่าไฟท้ายก็โดดเด่นเข้ากับความเป็นรถไฟฟ้าอย่างมาก

อภิชาติ : MERCEDES-BENZ (เมร์เซเดส-เบนซ์) ออกแบบรถให้มีบุคลิกโดดเด่น ส่วนหน้ารถมีความลู่ลมมาก กระจังหน้าประดับด้วยดวงดาวมากมายดูสวยงาม รายละเอียดบริเวณด้านข้างมีชิ้นส่วนพลาสติคสีดำด้านล่างตรงช่วงล้อ ตั้งใจใส่มาตัดให้ตัวถังดูแยกกันเพื่อลดความหนา รวมถึงฝากระโปรงมีส่วนโค้งให้ลู่ลม เส้นสายด้านท้ายมีความเป็นคูเปแฝงไว้ เพื่อการบริหารดาวน์ฟอร์ศ และเพื่อกำจัดลดกระแสลมอลวน (TURBULENCE) แต่ดูเรียบง่าย มีเส้นโครเมียมตัดกับชิ้นส่วนสีด้านผสมตราสัญลักษณ์ ซึ่งเป็นคาแรคเตอร์ที่ถูกเลือกในยุคนี้

ภายใน

ภัทรกิติ์ : ภายในยกให้เป็นรถยุคใหม่จ๋า ซึ่งแน่นอนว่าต้องมีคนที่ไม่ชอบแน่นอน แต่หลายอย่างยังต้องปรับให้ร่วมสมัย มีหน้าจอ MBUX SUPERSCREEN ขนาดใหญ่ และที่สำคัญ คือ ปุ่มกดต่างๆ กลับย้ายไปอยู่บนพวงมาลัย หรือด้านข้าง รวมไปถึงระบบตัวรถบางส่วนก็ต้องย้ายไปปรับที่หน้าจอ มีการแบ่งเลเยอร์สีบริเวณส่วนบนกับส่วนล่างอย่างชัดเจน แต่ปุ่มควบคุมบางตำแหน่งดูคล้ายกันเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดความสับสนขณะใช้งาน ตัวเบาะลวดลายวิจิตร ความเชื่อมต่อกันของพื้นผิวแต่ละจุดดีมาก แม้ยังมีจุดขัดใจอยู่บ้างเล็กน้อย 

อภิชาติ : บอกได้ว่าเป็นรถเยอรมันที่ใส่ใจรายละเอียด ทำให้ภายในโดดเด่น เน้นความเรียบง่าย แดชบอร์ดมีคาแรคเตอร์ไม่เป็นไปในทิศทางเดียวกับการออกแบบภายนอกมากนัก และยังมีชิ้นส่วนที่แปลกๆ ไปบ้าง แต่ลักษณะรายละเอียดเบาะค่อนข้างสวย เช่นเดียวกับการเลือกใช้คู่สีกับวัสดุ 

ภาพรวม

ภัทรกิติ์ : รถรุ่นนี้น่าจะประสบความสำเร็จในเส้นทางใหม่ เพราะมีความสด และดูสปอร์ท แนวทางเดียวกับสมาร์ทวอทช์ ที่เข้ากันได้กับวัยรุ่นยุคใหม่ แม้จะไม่มีความหรูหราเท่าแบบฉบับเดิม แต่ใน MERCEDES-BENZ ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ต่อจากนี้ ทางค่ายอาจจะต้องกลับมาเป็นกระจังหน้าดาวลอย หลังจากใช้แต่กระจังหน้าแบบสปอร์ทมานาน 

อภิชาติ : นี่คือ MERCEDES-BENZ ที่มีความล้ำสมัย และปรับเปลี่ยนภาพลักษณ์ใหม่หมด จากที่คุ้นเคยกับความหรูหรา และนุ่มนวล เปลี่ยนเป็นความหรูหราแบบเรียบง่าย แต่บรรจุนวัตกรรมใหม่แบบ TECHNO-LUXE เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี สำหรับคนที่อยากครอบครองรถไฟฟ้าจากค่ายดาวสามแฉก