TANK 300 HEV เอสยูวีแดนมังกร แกร่ง และล้ำสมัย !

TANK 300 HEV (แทงค์ 300 เอชอีวี) เอสยูวี ภายใต้บแรนด์ GWM หรือ GREAT WALL MOTO (กเรท วอลล์ มอเตอร์) จัดเป็นสายพันธุ์ลุยที่เน้นความทันสมัย ภายใต้เส้นสายที่สะท้อนความเป็นตัวลุยแบบดั้งเดิม ผสมผสานกันอยู่อย่างลงตัว สร้างกระแสความนิยมในหมู่ผู้บริโภคในปัจจุบัน

ภายนอก เส้นสายแกร่ง สไตล์เรทโร

TANK 300 HEV รุ่นที่เราทดลองขับ คือ ตัวทอพ ULTRA (อุลทรา) มีการออกแบบภายใต้แนวคิดของการผสมผสานดีไซจ์นแบบออฟโรดเข้ากับสไตล์ รูปทรงกล่องเน้นเหลี่ยมสัน มีความโดดเด่น
และแปลกตา ตั้งแต่ด้านหน้าจรดท้ายด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้าทรงกลมคาดกลางด้วยไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ช่องระบายอากาศ สีดำแวววาว PIANO BLACK และโลโก TANK เพิ่มความเท่ด้วยกันชนสไตล์ออฟโรดร่วมสมัย บังโคลนขนาดใหญ่ และบันไดข้าง ส่วนด้านหลังแบบตัวลุยด้วยประตูท้ายแบบเปิดออกด้านข้าง ยางอะไหล่ติดตั้งบนประตูท้าย พร้อมกล้องมองหลังที่ซ่อนอยู่บนฝาครอบยางอะไหล่ได้อย่างลงตัว กับล้อแมกขนาด 17 นิ้ว ยาง CONTINENTAL CROSS CONTACT (คอนทิเนนทัล ครอสส์คอนเทคท์) ขนาด 265/65 R17 

ภายใน ทันสมัย แสดงผลแบบดิจิทอล

นอกจากนี้ ยังมีการแสดงผลขณะใช้งาน ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อได้อย่างชัดเจน คันเกียร์ รูปทรงแปลก ล้ำสมัย ติดตั้งหลังคาซันรูฟในรุ่นทอพ ULTRA (เปิด/ปิดด้วยไฟฟ้า) ปุ่มหมุนสำหรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่จะอยู่ใกล้คันเกียร์ เบาะคู่หน้าปรับทิศทางด้วยไฟฟ้า เบาะผู้ขับปรับได้ 8 ทิศทาง พร้อมระบบนวดในตัว (ในรุ่นทอพ ULTRA) ทัศนวิสัยโดยรวมมีความปลอดโปร่งมองเห็นได้ชัดเจนโดยรอบ ผนวกกับระบบกล้องมองภาพรอบคัน

เครื่องยนต์ ขุมพลังไฮบริด แรงบิดเหลือเฟือ

TANK 300 HEV ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 2.0 ลิตร พร้อมระบบเทอร์โบ แปรผัน (VGT) ให้กำลังสูงสุด 244 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 38.7 กก.-ม. ที่ 1,700-4,000 รตน. ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด 106 แรงม้า และแรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด 27.3 กก.-ม. ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ 9 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เป็นขุมพลังบลอคเดียวกับรุ่นพี่ร่วมค่ายอย่าง TANK 500 (แทงค์ 500) การขับขี่บนถนนมีการส่งกำลังที่ไหลลื่นต่อเนื่อง อัตราเร่งไม่หวือหวา แต่ยังคงเร่งแซงได้ทันใจ การทำงานของระบบไฮบริด เน้นการส่งกำลังแบบคู่ขนาน ช่วยให้เอสยูวีรุ่นนี้มีแรงบิดที่สูง เมื่อคันเร่งลึกที่ความเร็วต่ำมีการตอบสนองค่อนข้างช้าเล็กน้อย แต่จุดเด่นที่แท้จริงของเครื่องยนต์บลอคนี้ คือ การใช้งานบนทางสมบุกสมบัน ตัวรถสามารถเคลื่อนผ่านอุปสรรคได้ไม่ยากเย็น แรงบิดที่ดีจากมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เอสยูวีรุ่นนี้ แล่นผ่านอุปสรรคในช่วงรอบเครื่องยนต์ต่ำได้ดีไม่แพ้เครื่องยนต์ดีเซลการตอบสนองของคันเร่งมีความละเอียด แม้การกดคันเร่งเพียงเล็กน้อย เป็นระบบไฮบริดที่เหมาะสำาหรับการใช้งานสมบุกสมบันได้ดีมาก

ระบบรองรับ ช่วงล่างลงตัว ลุยได้สบาย

อีกองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้จากรถยนต์เครือ GWM คือ ระบบช่วยเหลือการขับขี่ และระบบความปลอดภัยที่ทันสมัย โดยใน TANK 300 HEV มีการติดตั้งมาอย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็นระบบ TANK
TURN ที่จะทำงานขณะใช้งานโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา แบบเน้นแรงบิด (4L) ระบบจะบัง คับให้ล้อหลังด้านในของวงเลี้ยวทำการเบรคเอาไว้ เสมือนเป็นจุดหมุนของตัวรถขณะเลี้ยว ช่วยให้วงเลี้ยวมีความแคบลงอย่างได้ผล ระบบเปิด/ปิดการทำงานของชุดเฟืองขับเคลื่อนทั้งล้อคู่หน้า และคู่หลัง ระบบครูสคอนทโรลสำหรับการลุยทางสมบุกสมบันที่ความเร็วต่ำ นอกจากนี้ ยังมีระบบช่วยจอดอัตโนมัติ และระบบช่วยถอยรถอัตโนมัติ (เป็นระยะทาง 50 ม.) ทำให้การใช้งานทั่วไปมีความสะดวกสบายยิ่งขึ้น

สรุป

TANK 300 HEV จัดเป็นเอสยูวีตัวลุยขนานแท้จากแดนมังกรที่มีความน่าสนใจหลายด้าน กับราคาที่ 1,649,000-1,799,000 บาท ใกล้เคียงกับครอสส์โอเวอร์ สไตล์เอสยูวี ระดับซี-เซกเมนท์ หรือแม้แต่เอสยูวีสไตล์พีพีวี ที่มีพื้นฐานจากรถกระบะ แต่จุดเด่นของตัวลุยจาก GWM คือ ระบบใช้งานสำหรับทางสมบุกสมบันที่สามารถลุยได้จริง ระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพ ตัวถังมีเส้นสายสไตล์เรทโร และช่วยให้มีมุมปะทะ มุมจาก และมุมคร่อมที่ลงตัวอีกด้วย ผนวกกับระบบใช้งานที่ทันสมัย สมกับการเป็นรถยนต์ยุคปัจจุบันถือเป็นอีกหนึ่งในเอสยูวีสายพันธุ์แกร่งที่มีความครบเครื่องเกินคาด ไม่อาจมองข้ามได้