ระเบียงรถใหม่

Kia EV2 เอสยูวีไฟฟ้า ราคาประหยัด

11 Jun 2025

Highlight

Kia EV2 ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวีไฟฟ้าราคาประหยัด สำหรับยุโรป และตลาดเกิดใหม่ ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) มอเตอร์เดี่ยว วิ่งไกล 270-300 กม.

Kia EV2 (เกีย อีวี 2) รถครอสส์โอเวอร์ เอสยูวีไฟฟ้าขนาด B-Segment รุ่นใหม่ล่าสุด ที่มุ่งเน้นตลาดรถไฟฟ้าราคาประหยัด สำหรับยุโรป และตลาดใหม่

Kia EV2 ได้รับการเผยโฉมครั้งแรกในงาน Kia EV Day ที่เมืองบาร์เซโลนา ประเทศสเปน เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยถูกพัฒนาบนพแลทฟอร์ม E-GMP (Electric Global Modular Platform) ซึ่งเป็นพแลทฟอร์มเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาโดย Hyundai Motor Group และยังถูกใช้กับรถรุ่นอื่นๆ เช่น Hyundai Ioniq 5 (ฮันเด ไอโอนิก 5), Kia EV6 (เกีย อีวี 6) และ Genesis GV60 (เจเนซิส จีวี 60)

Kia EV2 ใช้ภาษาการออกแบบ "Opposites United" ซึ่งเน้นความสมดุลระหว่างความแข็งแกร่ง และความอ่อนโยน โดยมีเส้นสายที่คมชัด และตัวถังที่สูงเพื่อเพิ่มความโดดเด่น และความกว้างขวาง โดยมีขนาดตัวถังยาว 4,100 มม. กว้าง 1,800 มม. สูง 1,600 มม. ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) มอเตอร์เดี่ยว แบทเตอรีมี 2 ขนาดให้เลือก คือ 40 kWh และ 58 kWh โดยมีระยะทางวิ่งประมาณ 270-300 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง และยังรองรับการชาร์จเร็ว DC จาก 10-80 % ภายใน 30 นาที

Kia EV2 มาพร้อมกับเทคโนโลยี Vehicle-to-Load (V2L) และ Vehicle-to-Grid (V2G) ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้พลังงานจากแบทเตอรีของรถเพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก หรือ

ส่งพลังงานไฟฟ้ากลับคืนไปยังโครงข่ายไฟฟ้า (Grid) ได้ ในกรณีไฟดับ รถสามารถจ่ายไฟให้บ้านใช้งานชั่วคราวได้ รองรับการอัพเดทซอฟท์แวร์แบบ Over-The-Air (OTA) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ และฟีเจอร์ต่างๆ ของรถ

Kia ได้เริ่มทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยอย่างจริงจัง ตั้งแต่ปี 2024 โดยเปิดตัว Kia EV5 ในเดือนมีนาคม 2024 ซึ่งเป็นตลาดแรกในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิค ในปี 2024 Kia ยังได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Kia EV9 เอสยูวีขนาดใหญ่ ที่มาพร้อมกับแบทเตอรีขนาด 99.8 kWh และสามารถวิ่งได้ไกลถึง 680 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง

ยอดขายรวมของ Kia ในประเทศไทยในปี 2024 ยังไม่มีข้อมูลที่เปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่บริษัทได้ตั้งเป้าหมายในกลยุทธ์ "Plan S-5" ที่จะทำให้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) คิดเป็น 50 % ของยอดขายทั้งหมดภายในปี 2028 โดยได้ทำแคมเปญส่วนลด 200,000 บาท สำหรับ Kia EV5 ซึ่งบอกได้ถึงความยากลำบากในการต่อสู้กับแบรนด์รถไฟฟ้าจากประเทศจีน ทำให้ต้องลุ้นว่า EV3 ที่เพิ่งเปิดตัวในยุโรปเมื่อปลายปีที่แล้ว และ EV2 จะมีโอกาสเข้ามาทำตลาดในเมืองไทยหรือไม่

ABOUT THE AUTHOR

วิธวินท์ ไตรพิศ

ดูคุณพ่อจนขับรถได้ตั้งแต่ 8 ขวบ หลงใหลยานยนต์ จนได้วุฒิ Automotive Engineering ติดตัว ปัจจุบันเป็น บก.นักเขียน นักทดสอบรถ และ Instructor ที่พร้อมถ่ายทอดความรู้ แบบไม่มีกั๊ก !

ภาพโดย : CARSCOOPS

คอลัมน์ Online : ระเบียงรถใหม่ (บก. ออนไลน์)

พิสูจน์อักษร โดย : ชื่นใจ แดนไธสง

คำค้นหา