Avatr 11 MR ช่วงล่างไฟฟ้าแม่เหล็ก

Avatr 11 โฉมใหม่ 2026 หรือ MR  มีรายละเอียดสรุปได้ดังนี้ 

รุ่นและราคา

Avatr 11 ใหม่ มี 2 รุ่นย่อย

• รุ่น Ultra ราคาเริ่มต้น 2,299,000 บาท  
• รุ่น Ultra AWD ราคาเริ่มต้น 2,499,000 บาท  

ดีไซน์ภายนอก

• ออกแบบภายใต้ปรัชญา "Emotive Luxury" โดยศูนย์ออกแบบจากประเทศเยอรมัน การันตีด้วยรางวัล iF Design Award  
• มีการปรับเปลี่ยน กระจังหน้าแบบใหม่ ที่เพิ่มความสปอร์ตยิ่งขึ้น  
• ติดตั้ง กระจกหลังแบบ Privacy Glass มาให้เพื่อความเป็นส่วนตัว  

ดีไซน์ภายในห้องโดยสาร

• เน้นความหรูหราพรีเมียม ตกแต่งด้วย เบาะหนังแท้ Nappa  
• คอนโซลกลางและที่วางแขนหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่ม  
• หน้าจออินโฟเทนเมนต์ส่วนกลางขนาด 15.6 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto  
• หลังคากระจกพาโนรามาขนาดใหญ่เคลือบสารป้องกันรังสี UV  
• ไฟบรรยากาศภายในห้องโดยสารแบบ Emotional Vortex ปรับเปลี่ยนสีและจังหวะได้  
• เพิ่มระบบ น้ำหอมอัจฉริยะ ยกระดับความหรูหราภายในห้องโดยสาร  

ขุมกำลังและแบตเตอรี่

รุ่น Ultra (RWD - มอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง)

• ระบบขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)
• พละกำลัง กำลังสูงสุด 313 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวตัน-เมตร
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลา 6.9 วินาที
• แบตเตอรี่ ความจุ 116.79 kWh (Ternary Lithium NCM จาก CATL)
• ระยะทางวิ่งสูงสุด 680 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม (มาตรฐาน NEDC)

รุ่น Ultra AWD (มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ)

• ระบบขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)
• พละกำลัง กำลังสูงสุดรวม 578 แรงม้า (มอเตอร์หน้า 224 แรงม้า + มอเตอร์หลัง 354 แรงม้า) แรงบิดสูงสุดรวม 650 นิวตัน-เมตร
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. กดกระชากสะใจในเวลาเพียง 3.9 วินาที เท่านั้น!
• แบตเตอรี่ ความจุ 116.79 kWh (เท่ากับรุ่น Ultra มอเตอร์เดี่ยว)
• ระยะทางวิ่งสูงสุด 630 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม (มาตรฐาน NEDC - วิ่งได้ระยะทางน้อยกว่ารุ่นมอเตอร์เดี่ยวเล็กน้อย เนื่องจากน้ำหนักมอเตอร์คู่และการกินพลังงานที่มากกว่า)
• การชาร์จ DC รองรับกำลังไฟสูงสุด 240 kW (ชาร์จจาก 30-80% ภายในเวลาเพียง 25 นาที)  
• การชาร์จ AC รองรับกำลังไฟสูงสุด 11 kW  
• ฟังก์ชันเสริม รองรับระบบจ่ายกระแสไฟให้อุปกรณ์ภายนอก (V2L) และระบบดึงพลังงานจากการเบรกกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking)  

ระบบรองรับ (ช่วงล่าง)

ถือเป็นไฮไลท์เด่นของการอัปเกรดครั้งนี้ โดยเปลี่ยนมาใช้ เทคโนโลยีช่วงล่างไฟฟ้าแม่เหล็ก Magnetorheological Suspension (MR Suspension) เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย (ยกมาจากรุ่น Royal Edition เดิม)

• ทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์ที่ปรับความหน่วงของชอคอัพแต่ละล้อแบบเรียลไทม์ 1,000 ครั้งต่อวินาที  
• ช่วยซับแรงกระแทกได้อย่างนุ่มนวล และให้เสถียรภาพสูงในความเร็วสูงหรือขณะเข้าโค้ง  
• ทำงานร่วมกับระบบควบคุมแรงบิดอัจฉริยะ กระจายแรงขับสู่ล้อแบบเรียลไทม์ 

ตัวรถ 4 สี

Avatr 11 ทั้ง 2 รุ่น มีให้เลือก 4 สี

ดำเงา Glossy Black

น้ำตาล Liquid Caramel

ขาวด้าน Matte White

เทาด้าน Matte Grey

คู่แข่งในตลาด

ช่วงราคา 2,299,000 - 2,499,000 บาท กับคู่แข่งในกลุ่ม E-SUV หรือ Premium SUV ไฟฟ้า 100% ที่มีระดับราคาใกล้เคียงกันในประเทศไทย ตัวเลือกหลัก ๆ ได้แก่ Xpeng G9 และ Tesla Model Y (รุ่น Long Range / Performance) โดยมีจุดเด่นและข้อพิจารณาที่หักล้างกันดังนี้

Avatr 11 vs Xpeng G9

คู่นี้เป็น Premium Luxury จากแบรนด์จีนที่เน้นอัดแน่นทั้งออปชันและเทคโนโลยี

Avatr 11

• ระบบช่วงล่างแบบ MR Suspension การได้ช่วงล่างไฟฟ้าแม่เหล็ก (Magnetorheological) ที่ปรับความหนืดได้ถึง 1,000 ครั้ง/วินาที ถือเป็นจุดขายที่เหนือกว่าช่วงล่างถุงลมทั่วไปในแง่ความเฉียบคมและการเกาะถนนแบบซูเปอร์คาร์
• ความจุแบตเตอรี่ ให้มาใหญ่ถึง 116.79 kWh ทำระยะทางได้สูงสุด 680 กม. (NEDC) ซึ่งได้เปรียบเรื่องขนาดของตัวแบตเตอรี่
• งานดีไซน์และวัสดุ การออกแบบสไตล์ SUV Coupe จากเยอรมนี (iF Design Award) ให้ความโดดเด่นและมีเอกลักษณ์สูงมากเมื่อวิ่งบนท้องถนน ภายในมีความเป็นยานยนต์อนาคตสูง

Xpeng G9

• สถาปัตยกรรม 800V Xpeng G9 มาพร้อมระบบไฟฟ้า 800V ขนานแท้ ทำให้รองรับความเร็วในการชาร์จสูงสุดที่หน้าตู้ชาร์จบางประเภทได้เร็วกว่า
• พื้นที่และการใช้งาน รูปทรงของ G9 เป็น SUV ทรงมาตรฐาน ทำให้มีพื้นที่เหนือศีรษะ (Headroom) ของผู้โดยสารตอนหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถที่โปร่งกว้างขวางกว่าทรงสปอร์ตคูเปของ Avatr 11

Avatr 11 vs Tesla Model Y

Tesla Model Y ถือเป็นเจ้าตลาดในเซกเมนต์นี้ แม้ว่าจะมีขนาดตัวถังที่ย่อมกว่าเล็กน้อย แต่ช่วงราคามีความทับซ้อนกัน

Avatr 11

• ความหรูหราพรีเมียมภายใน Avatr 11 ชนะขาดในเรื่องวัสดุด้วยการประโคมเบาะหนังแท้ Nappa, ไฟ Ambient Light คอนโซลบุนุ่ม และระบบน้ำหอมอัจฉริยะ ในขณะที่ Tesla จะเน้นความมินิมอล (Minimalist) ใช้วัสดุรีไซเคิลหรือหนัง PU เป็นหลัก
• ความนุ่มนวลและสุนทรียภาพ ด้วยช่วงล่าง MR Suspension โฉมใหม่ ทำให้ความนุ่มนวลและการเก็บเสียงทำได้ดีกว่าช่วงล่างเดิม ๆ ของ Model Y ที่ค่อนข้างแข็งและตึงตัง
• ความจุแบตเตอรี่และระยะทาง แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า 110+ kWh ของ Avatr 11 ทำให้วิ่งได้ระยะทางต่อชาร์จยาวนานกว่าอย่างเห็นได้ชัด

Tesla Model Y

• ระบบ Ecosystem และซอฟต์แวร์ ความเสถียรของแอปพลิเคชัน, เครือข่าย Supercharger ของ Tesla เอง และการจัดการพลังงานของตัวรถ (Efficiency) ที่ขึ้นชื่อว่าประหยัดไฟมาก
• พื้นที่ใช้สอยและการพับเบาะ การออกแบบห้องโดยสารเน้นความอเนกประสงค์ มีช่องเก็บของใต้ฝากระโปรงหน้า (Frunk) ที่ใหญ่ และพื้นที่ด้านท้ายที่จุของได้จุใจกว่า
• ราคาขายต่อและศูนย์บริการ ในระยะยาว Tesla ยังคงได้เปรียบเรื่องความแพร่หลายของอะไหล่และราคาขายต่อในตลาดมือสอง