Mazda Miata ถูกปรับปรุงให้เงียบลงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่าเดิม

Highlight

Mazda Miata (MX-5) ยังคงมีการพัฒนาต่อไป ด้วยเป้าหมายจะเป็นผู้ผลิตที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2578 ทั้งยังพัฒนาเทคโนโลยีระบบดักจับคาร์บอน เพื่อเก็บคาร์บอนไดออกไซด์ไว้ในรถขณะใช้งาน 

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Mazda MX-5 หรือ Miata รถสปอร์ทขายดีที่สุดในโลก ด้วยยอดขายเกินกว่า 1.26 ล้านคัน ยืนยันความนิยมสูงสุดตลอด 3 ทศวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามโรดสเตอร์น้ำหนักเบาคันนี้ ได้รับผลกระทบจากการปรับปรุงข้อกำหนดใหม่ที่เข้มงวดกว่าเดิม คือ ข้อกำหนดด้านเสียงรบกวนจากรถยนต์ ซึ่งประกาศใช้ที่ญี่ปุ่นในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เพื่อให้รุ่น ND ได้ไปต่อ จึงต้องปรับปรุงให้เข้ากับมาตรฐานใหม่ รวมถึง Mazda Miata เจเนอเรชันต่อไปด้วย

ข้อกำหนดมาตรฐานเสียงฉบับใหม่สอดคล้องกับข้อกำหนดของสหประชาติ ฉบับ 51 เฟส 3 ซึ่งกำหนดระดับเสียงสูงสุดของรถยนต์ โดยขึ้นอยู่กับอัตราส่วนระหว่าง กำลัง/น้ำหนักของรถ ทำให้ Mazda ต้องเพิ่มขนาดหม้อพักท่อไอเสีย เปลี่ยนใช้ยางที่เงียบขึ้น และปรับท่อรับอากาศเข้าเครื่องยนต์ โดยลดเสียงที่เกิดจากคลื่นเสียงสะท้อน จนลดเสียงในห้องโดยสารได้ 2-3 เดซิเบล ต้องปรับระบบรองรับใหม่ จากเดิมใช้สปริงนุ่ม และชอคอับหนืด ปรับเป็นสปริงแข็ง และชอคอับนุ่มขึ้น ทั้ง MX-5 รุ่นเปิดประทุน และ Mazda Miata RF หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ ต้องปรับปรุงใหม่ทั้งหมด 

Mazda ยังได้เปิดตัว Pure Sport (PS) เป็นรุ่นพิเศษในญี่ปุ่น ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร เป็น JDM Spec สีเขียว Zinc Green Metallic หลังคาผ้าสีเทา ล้อ Rays สีดำ ชอคอับ Bilstein เบรค Brembo คาลิเพอร์สีเงิน และตกแต่งภายในเล็กน้อย ได้ความหรูหรา แต่คงความเรียบง่าย และน่าดึงดูดเช่นเคย

Mazda Miata (MX-5) ยังคงมีการพัฒนาต่อไป ด้วยเป้าหมายจะเป็นผู้ผลิตที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2578 ทั้งยังพัฒนาเทคโนโลยีระบบดักจับคาร์บอน เพื่อเก็บคาร์บอนไดออกไซด์ไว้ในรถขณะใช้งาน