Volvo เปลี่ยนแบทเตอรีให้ EX30 ใกล้ครบแล้ว ใช้เวลาเร็วกว่าที่ประเมิน

Highlight

Volvo ใกล้จบปัญหาเปลี่ยนโมดูลแบทเตอรีให้ EX30 ไปแล้วกว่า 92 % คาดเสร็จสิ้นไม่เกินสัปดาห์หน้า รอจังหวะกลับมาลุยตลาดอีกรอบ

Volvo (โวลโว) อัพเดทความคืบหน้าการเปลี่ยนโมดูลแบทเตอรี Volvo EX30 (อีเอกช์ 30) ในประเทศไทย เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2569 เผยดำเนินการไปแล้วกว่า 92 % จากรถที่เข้าข่าย 1,668 คัน หลังปัญหาแบทเตอรีร้อนเกินไป และเกิดเหตุไฟไหม้

จะเปลี่ยนแบทเตอรี แล้วเสร็จเมื่อไร ?

สำหรับการรอชิ้นส่วนอะไหล่แบทเตอรีชุดใหม่ที่เหมือนล่าช้ากว่ากำหนดก่อนหน้านี้ ทาง Volvo ชี้แจงว่าในตอนนี้อะไหล๋แบทเตอรีชุดใหม่มาถึงประเทศไทยครบแล้ว

ส่วนสาเหตุที่ล่าช้าเนื่องจากติดขั้นตอนทางด้านศุลการกร ส่วนการเปลี่ยนแบทเตอรีในรถ EX30 นั้นคาดว่าจะแล้วเสร็จไม่เกินสัปดาห์หน้า เท่ากับว่าทาง Volvo จะใช้ระยะเวลาในการแก้ไขปัญหานี้ได้ครบในระยะเวลา 3 เดือน จากเดิมที่วางไว้ 9 เดือน

สำหรับรถ EX30 ที่ได้เข้ารับการเปลี่ยนแบทเตอรีชุดใหม่แล้วนั้น จะได้รับสติคเกอร์ติดเพื่อเป็นการแสดงถึงความปลอดภัย และให้ผู้คนที่พบเห็นมั่นใจว่าเป็นรถคันที่ได้รับการแก้ไขปัญหาแล้ว

ส่วนสถานที่จอดรถ หรือสถานที่สำคัญต่างๆ ที่เคยมีเงื่อนไขเกี่ยวกับการเข้าจอด และใช้บริหารของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ ทาง Volvo ชี้แจ้งว่าได้มีการเข้าติดต่อประสานงาน และอธิบายทำความเข้าใจอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเชื่อว่าจะไม่ส่งผลกระทบในระยะยาวหลังจากนี้

ทำไมต้องเปลี่ยนโมดูลแบทเตอรี

ต้นเหตุของเรื่องนี้มาจากการตรวจพบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโมดูลแบทเตอรีบางส่วนในรถ Volvo EX30 บางรุ่น

Volvo ระบุว่า ได้ตรวจพบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์ EX30 รุ่นปี 2024-2026 เฉพาะรุ่น Single Motor Extended Range และ Twin Motor Performance บางคัน ซึ่งปัญหานี้เกิดขึ้นเฉพาะกับรถยนต์ EX30 บางคันเท่านั้น โดยที่ EX30 รุ่นย่อยอื่นๆ รวมถึงรถยนต์ Volvo รุ่นอื่นๆ ทั้งหมดไม่ได้รับผลกระทบ

ปัญหาที่พบเกี่ยวข้องกับโมดูลแบทเตอรีบางชุด ซึ่งในกรณีที่เกิดขึ้นได้ยาก ด้วยเหตุนี้ Volvo จึงเลือกแนวทางแก้ไขเปลี่ยนโมดูลแบทเตอรีทั้งหมด ไม่เลือกเปลี่ยนเฉพาะโมดูลใดโมดูลหนึ่ง ให้แก่รถที่เข้าข่ายที่จะเจอปัญหาดังกล่าว

ยืนยันแบทเตอรีใหม่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย

หนึ่งในคำถามสำคัญของเจ้าของรถ Volvo EX30 คือ "แล้วแบทเตอรีชุดใหม่ปลอดภัยแค่ไหน ?"

ซึ่งทาง Volvo ระบุว่าโมดูลแบทเตอรีที่นำมาเปลี่ยนผ่านการทดสอบความปลอดภัยในประเทศไทยตามข้อกำหนด UNECE R100 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของระบบส่งกำลังไฟฟ้า และแบทเตอรีของรถยนต์ไฟฟ้า

บริษัทระบุด้วยว่า ผลการทดสอบได้รับการรับรองโดยสถาบันยานยนต์แห่งประเทศไทย และแบทเตอรียังมีการทดสอบเป็นระยะที่ห้องปฏิบัติการในประเทศเยอรมนี เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของ UNECE

สำหรับแบทเตอรีชุดใหม่ Volvo ระบุว่าเป็นแบทเตอรีชนิด NMC จาก Sunwoda และแบทเตอรีชุดนี้มีติดตั้งเฉพาะในรถ EX30 รุ่นเดียวเท่านั้น ซึ่งผู้ผลิตรับทราบถึงปัญหา และดำเนินการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว

ขณะที่แบทเตอรีเดิมที่ถูกถอดออกจะถูกส่งไปรีไซเคิลในต่างประเทศ เพื่อนำแร่หายากภายในกลับมาใช้ใหม่

สาเหตุที่ต้องส่งไปยังต่างประเทศ เนื่องจากกระบวนการรีไซเคิลแบทเตอรีแรงดันสูง ในประเทศไทยยังไม่สามารถทำได้

รถไฟฟ้า ไม่ควรชาร์จไฟเต็ม ?

รถยนต์ที่ยังไม่ได้เข้ารับการเปลี่ยนโมดูลแบทเตอรี Volvo ยังคงย้ำมาตรการเดิม คือ จำกัดระดับการชาร์จไว้ไม่เกิน 70 % จนกว่าจะดำเนินการเปลี่ยนโมดูลแบทเตอรีเรียบร้อย แม้ในทางทฤษฎีระดับการชาร์จที่ถือว่ามีความปลอดภัยจะอยู่ราว 88 % ก็ตาม

ผู้เชี่ยวชาญของ Volvo ได้อธิบายเพิ่มเติมว่า สำหรับการใช้รถยนต์ไฟฟ้าไม่ว่าจะรุ่นไหนก็ตาม การชาร์จให้เต็ม 100 % ถือเป็นเรื่องที่ไม่ควรทำเป็นประจำ เพราะจะทำให้เกิดความกดดันภายในเซลล์แบทเตอรี และทำให้เสื่อมสภาพเร็วกว่ากำหนด

แต่หากจำเป็นที่ต้องใช้เดินทางไกล การชาร์จให้ 100 % นั้นสามารถกระทำได้ แต่ก็ควรใช้ขับเดินทางต่อในทันที ควรหลีกเลี่ยงการจอดเป็นเวลานานในขณะที่ไฟเต็ม

ระยะชาร์จที่ถือว่าส่งผลดีต่อแบทเตอรีมากที่สุด ทาง Volvo แนะนำว่า การชาร์จไฟจาก 40-70 % เป็นช่วงที่เหมาะสม

สำหรับการติดตามรถคันที่เหลือเพื่อนำเข้ามาเปลี่ยนโมดูลแบทเตอรีนั้น ทาง Volvo ชี้แจงว่า ได้มีการขอรายงานจากต่างประเทศเป็นประจำทุกสัปดาห์ เนื่องจากมีการมอนิเตอร์ลักษณะการชาร์จของรถแต่ละคันเป็นปกติอยู่แล้ว

โดยเฉพาะหลังการแก้ไขไปแล้วกว่า 92 % ก็ทำให้จำนวนรถที่ต้องเฝ้าระวังมีจำนวนน้อยลง ทำให้ทาง Volvo สามารถบริหารจัดการได้ในวงที่จำกัดขึ้น ทั้งการติดต่อ และแจ้งเตือนโดยตรงไปยังเจ้าของรถ

EX30 จะกลับมาขายเมื่อไร ?

Volvo บอกกับเราว่า EX30 จะกลับมาทำตลาดอีกครั้งหลังจากได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งรวมถึง สคบ. และกรมการขนส่งทางบก

สำหรับระยะเวลาที่แน่นอนนั้นอาจยังไม่สามารถระบุได้แน่ชัดในตอนนี้ เนื่องจากมีหลายส่วน และหลายขั้นตอน

ถามถึงแผนการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ กระทบจากเหตุการณ์ใหญ่รอบนี้หรือไม่ ?

ทาง Volvo อธิบายว่า ยังไม่ส่งผลกระทบในภาพรวม เนื่องจากแผนงานเดิมนั้นในปี 2569 นี้ ทางบริษัทยังไม่มีแผนเปิดตัวรถโมเดลใหม่ในประเทศไทยอยู่แล้ว

ส่วนในปี 2570 คงต่อรอดูกันต่อไป แต่เบื้องต้นทาง Volvo สวีเดน ยังไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในตอนนี้

Volvo ยังหนักแน่นแค่ไหนในไทย ?

ในการแถลงการณ์ล่าสุด มีการแสดงออกถึงท่าทีที่ชัดเจน ถึงการลุยปักหลักทำตลาดในประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง แม้ในปีนี้จะต้องเผชิญปัญหาหนักที่สุดปัญหาหนึ่งที่ทีมบริหารเคยเจอ

สำหรับรถที่เกิดปัญหา EX30 ถือเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับการตอบรับที่ดีจากคนไทย แต่อย่างไรก็ตาม รถรุ่นที่ถือว่ามีส่วนแบ่งด้านยอดขาย และเป็นตัวแบกหลักยังคงเป็น EC40 (อีซี 40) และ C40 (ซี 40) ทั้ง 2 รุ่นนี้มียอดขายคิดเป็น 1 ใน 3 ของทางค่าย

แต่คำถาม คือ ทาง Volvo เองยังไม่มีแนวคิดโบกมือลา แต่ถ้าหลังแก้ไขปัญหา EX30 จบลงแล้ว

จะยังต้องใช้เวลามากน้อยแค่ไหนเพื่อกู้ศรัทธา และ Volvo เอง จะสามารถรอได้นานแค่ไหน ?

อัพเดทกรณีไฟไหม้รถรุ่นอื่นจาก Volvo

Volvo XC60 Plug-in Hybrid รุ่นปี 2018

เกิดเหตุ 21 พฤษภาคม 2569

รถดังกล่าวเป็นรถมือสอง เลขระยะทางวิ่ง 176,450 กิโลเมตร ทาง Volvo ได้ดำเนินการตรวจสอบร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบันยังไม่สามารถระบุได้ว่าการลุกไหม้ที่เกิดขึ้นมีสาเหตุมาจากแบทเตอรีแรงดันสูง

Volvo XC40 Pure Electric รุ่นปี 2024

เกิดเหตุ 14 มิถุนายน 2569

รถดังกล่าวเป็นรถมือสอง ระยะใช้งาน 66,046 กิโลเมตร ขณะนี้กำลังทำการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อหาสาเหตุ แต่ปัจจุบันยังไม่พบหลักฐานถึงปัญหาในเชิงระบบที่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์รุ่นนี้

แต่เนื่องจากตัวรถได้รับความเสียหายหนัก ทำให้มีความซับซ้อนมากขึ้น จึงต้องทำการตรวจสอบอย่างละเอียดต่อไป

Volvo S60 Plug-in Hybrid รุ่นปี 2020

เกิดเหตุ 16 สิงหาคม 2569

รถคันเกิดเหตุเป็นรถมือสอง ใช้งานมาแล้ว 105,211 กิโลเมตร ขณะนี้ยังอยู่ระหว่างดำเนินการตรวจสอบ โดยได้ทำการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดร่วมกับทีมงานสำนักงานใหญ่จากสวีเดน

ติดตามความเคลื่อนไหวทั้งหมดวงการ รถยนต์