ข่าวจากสหรัฐอเมริกา Hyundai Motor Corporation ได้ยื่นขอจดสิทธิบัตรที่สำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าแห่งสหรัฐอเมริกา USPTO  หรือ (United States Patent and Trademark Office) หัวข้อเรื่องระบบบังคับทิศทางอิสระ 4 ล้อ โดยใช้ชื่อยื่นจดสิทธิบัตรว่า "Method and System for Controlling In-Situ Rotation Mode of Four-Wheel Independent Steering Type Vehicle" (หลักการ และระบบควบคุมบังคับหมุนทิศทางรถแบบอิสระ 4 ล้อ)

ระบบควบคุมการบังคับเลี้ยวฉบับนี้ มีระบบควบคุมที่บังเอิญเหมือนกับระบบบังคับทิศทางแบบปูของ GMC Hummer EV ซึ่งเคลื่อนตัวเฉียงไปในทิศทางต่างๆ แต่สิทธิบัตรของ Hyundai มีความต่างที่รถสามารถเคลื่อนตัวด้านข้างได้อย่างสมบูรณ์ ทั้งยังสามารถหมุนกลับ 360 องศา โดยไม่ต้องเคลื่อนตัวออกจากตำแหน่งเดิม (ตามสิทธิบัตรภาพ 1E)

จากเนื้อหาทั้งหมดในสิทธิบัตรจำนวน 21 หน้า ได้อธิบายการทำงานของระบบได้อย่างชัดเจน แต่มีสิ่งที่น่าสนใจ คือ ระบบการเคลื่อนที่ด้านข้างได้อย่างสมบูรณ์ และการหมุนกลับ (ไม่มีระบบเปลี่ยนทิศทางแบบนี้ในสิทธิบัตรของ Hummer EV) ซึ่งสามารถทำให้รถหมุนตัวรถกลับได้ในที่แคบ ทั้งยังสามารถควบคุมการหมุนกลับให้รัศมีของการหมุนเยื้องจากศูนย์กลางตัวรถได้ (ตามรูปแนบ)

เป็นที่รู้กันว่าเนื้อหาภายในสิทธิบัตรได้อธิบายถึงหลักการที่สามารถทำได้จริง ในระบบบังคับเลี้ยวแบบอิสระ 4 ล้อ เหมือนที่ใช้กับรถรุ่นใหม่ในปัจจุบัน แต่ความแตกต่างสำหรับสิทธิบัตรของ Hyundai ได้กล่าวถึงระบบบังคับทิศทางที่ล้อหันไปในทิศทางเดียวกัน หรือล้อทำมุมตั้งฉากกัน ทั้งยังสามารถใช้งานในระดับความเร็วต่างๆ ได้

การทำงานของระบบบังคับทิศทางในสิทธิบัตร จะทำงานภายใต้การควบคุมของ ECU ซี่งสั่งการด้วยสวิทช์ผ่านระบบกลไกที่ติดตั้งอยู่กับคันเกียร์ของรถ และระบบควบคุมจะประเมินข้อมูลจากเซนเซอร์จับทิศทางของแต่ละล้อ จะกำหนดมุมบังคับทิศทาง เพื่อกำหนดทิศทางการเคลื่อนตัวของตัวรถอีกที

อย่างไรก็ตามการยื่นของสิทธิบัตรไม่ได้ยืนยันว่า Hyundai (รวมถึง Kia) จะนำระบบบังคับทิศทาง 4 ล้อ แบบอิสระ มาใช้งานได้ในเร็ววันนี้