Vanwall Vandervell ไฮเพอร์คาร์ 1,000 แรงม้า

  ข่าวจากอังกฤษ ระบุว่า Vanwall Vandervell 1000 รถแข่งเอนดูรานศ์ รุ่น Le Mans Hypercar  (LMH) เวอร์ชันใช้งานบนถนนสาธารณะ ผลิตขึ้นโดยทีมแข่ง ByKolles ของเยอรมนี ไฮเพอร์คาร์ระดับเดียวกับ Aston Martin Valkyrie       Vanwall Vandervell 1000 เป็นรถแข่งเวอร์ชันถนนที่ถูกกฎหมาย แต่ต่างจากตัวแข่ง คือ ไม่มีแผ่นกระโดงขนาดใหญ่ และปีกดักลมในด้านหลังรถ เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของผู้ร่วมใช้ถนน และทางเท้า ทีมแข่ง ByKolles ใช้ชื่อ Vanwall สำหรับการเข้าร่วมการแข่งขัน World Endurance Championship (WEC) โดยชื่อดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับทีมแข่งรถ F1 ของอังกฤษ ที่เคยคว้าแชมพ์ประเภททีมในปี 2494 ByKolles ไม่ได้ให้ข้อมูลด้านเทคนิคเกี่ยวกับ Vandervell 1000 แต่สามารถอ้างอิงกติการถแข่งรุ่น Le Mans Hypercar (LMH) ซึ่งกำหนดให้เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุดไม่เกิน 671 แรงม้า และมีน้ำหนักรถไม่ต่ำกว่า 1,030 กก. ชื่อรุ่น “1000” สื่อถึงค่าแรงม้าเวอร์ชันรถถนน ใช้เครื่องยนต์ วี 8 สูบ ไฮบริดของ Gibson กำลังสูงสุดที่ 1,000 แรงม้า และมีน้ำหนักตัว 1,000 กก. เช่นกัน จากข้อมูลดังกล่าว เป็นไปได้เมื่อเทียบกับ Aston Martin Valkyrie ที่มีกำลังสูงสุดเกิน 1,000 แรงม้า ที่ผลิตเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน LMH ในปีหน้าเช่นกัน แต่มีการเปลี่ยนแปลงเมื่อ Lawrence Stroll เศรษฐีชาวแคนาดา เจ้าของทีมแข่ง F1 Racing Point เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ Aston Martin Rebrand ทีมแข่ง F1 Racing Point เป็น Aston Martin จึงทำให้แผนเดิมของ Aston Martin Valkyrie LMH เป็นอันพับไป และ Lawrence Stroll สนับสนุนทีมแข่ง F1 Aston Martin อย่างเต็มที่     ByKolles มีแผนจะส่งรถ Vandervell 1000 เข้าร่วมการแข่งขัน WEC ในปี 2566 และมีการทดสอบภาคสนาม เมื่อเดือนเมษายน ที่ผ่านมา กติกาการแข่งขัน กำหนดให้ทีมแข่งที่เข้าร่วมการแข่งขันในรุ่น LMH ต้องผ่านการรับรองว่าสามารถผลิตรถแข่งเวอร์ชันรถถนนที่ถูกกฎหมาย แต่จากการยื่นใบสมัครสำหรับเข้าร่วมการแข่งขัน WEC ในปีนี้ ทางทีมยังไม่ได้การรับรอง เนื่องจากปัญหาด้านเอกสาร     นอกจากนั้นยังมีทีมอื่นทั้ง Ferrari, Peugeot, Scuderia Cameron Glickenhaus และ Toyota ที่สมัครเข้าร่วมการแข่งขัน LMH ด้วยเช่นกัน แต่มีทีมเดียวเท่านั้นที่ได้การรับรอง คือ ทีม Glickenhaus ที่ได้รับการรับรองว่าสามารถผลิตรถแข่งเวอร์ชันรถถนนที่ถูกกฎหมาย