ระเบียงรถใหม่
Toyota Urban Cruiser ครอสส์โอเวอร์ขาลุยไฟฟ้า 100%
Toyota Urban Cruiser ไม่ใช่ Toyota แท้ 100% ในแง่วิศวกรรมดั้งเดิม แต่มันคือผลผลิตจากความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่าง Toyota และ Suzuki ซึ่งเป็น "ฝาแฝด" ของ Suzuki e VitaraHighlight
ในโลกยานยนต์ที่กำลังหมุนเหวี่ยงไปสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า ยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota มักถูกมองว่าขยับตัวช้ากว่าใคร แต่การมาถึงของ Toyota Urban Cruiser 2026 อาจเป็นสิ่งบ่งบอกทิศทางใหม่ ... หรือไม่ก็เป็นเพียงการแก้เกมระยะสั้น ?
รถรุ่นนี้ไม่ใช่ "Toyota แท้ๆ 100%" ในแง่ของวิศวกรรมดั้งเดิม แต่มันคือผลผลิตจากความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ (Strategic Collaboration) ระหว่าง Toyota และ Suzuki โดย Urban Cruiser ปี 2026 คือ "ฝาแฝด" ของ Suzuki e Vitara ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน
Toyota Urban Cruiser ถูกสร้างขึ้นบนพแลทฟอร์ม Dedicated BEV Platform ซึ่งในทางเทคนิคแล้ว มันคือโครงสร้างที่แชร์ร่วมกับ Suzuki โดยผลิตขึ้นที่โรงงานของ Suzuki ในประเทศอินเดีย เพื่อส่งออกไปขายทั่วโลก รวมถึงยุโรป โดย Urban Cruiser คือรถ B-SUV ที่ถูกวางตำแหน่งให้มาเติมเต็มช่องว่างระหว่าง Yaris Cross และ bZ4X โดยมีเป้าหมายเพื่อเจาะตลาดกลุ่ม Mass Market ที่ต้องการรถไฟฟ้าอเนกประสงค์ในราคาที่เข้าถึงได้ มากกว่าจะเป็นรถที่โชว์นวัตกรรมเหมือน bZ4X
แม้ไส้ในจะเป็นลูกครึ่ง แต่เปลือกนอกคือ Toyota ขนานแท้ ภายใต้คอนเซปต์การออกแบบ "Urban Tech" ด้านหน้าโดดเด่นด้วยดีไซจ์น "Hammerhead" (ฉลามหัวค้อน) อันเป็นเอกลักษณ์ใหม่ของ Toyotya ไฟหน้าเพรียวบางพร้อมไฟ DRL แบบ LED แนวนอน กันชนล่างสีดำเงาเสริมความดุดัน เส้นสายตัวถังดูบึกบึน ไฟท้าย LED พาดยาวเต็มความกว้าง ซึ่งให้ความรู้สึกพรีเมียม และทันสมัยกว่าแฝดผู้น้องอย่าง Suzuki
มิติตัวถังเมื่อเทียบกับ Yaris Cross แล้ว Urban Cruiser มีขนาดใหญ่กว่าในทุกมิติ ทั้งยาวกว่า กว้างกว่า และสูงกว่า ทำให้มันดูเป็น SUV ที่ "Authentic" (แท้จริง) มากกว่า Crossover ยกสูงทั่วไป
ภายในห้องโดยสาร และอรรถประโยชน์จุดขายสำคัญที่ Toyota เน้นย้ำคือ 1. "ความกว้างขวาง" ด้วยระยะฐานล้อ 2,700 มม. ซึ่งถือว่ายาวมากสำหรับรถระดับ B-SUV ส่งผลให้พื้นที่วางขาด้านหลังกว้างขวางเทียบเท่ารถ SUV ขนาดใหญ่กว่า เบาะนั่งแถวหลังสามารถเลื่อนหน้า-หลังได้ เพื่อปรับเปลี่ยนพื้นที่วางขา หรือพื้นที่สัมภาระได้ตามต้องการ เบาะพับได้แบบ 40:20:40
หาก Toyota Urban Cruiser เข้ามาทำตลาดในไทย คู่แข่งโดยตรงคือกลุ่ม B-SUV ไฟฟ้า ซึ่งเป็นสมรภูมิที่เดือดที่สุด เปรียบเทียบมิติตัวถัง (เรียงลำดับจากขนาด)
ความยาว (Length)
* BYD Atto 3 : 4,455 มม. (ยาวที่สุดในกลุ่ม)
* MG ZS EV : 4,323 มม.
* Toyota Urban Cruiser : 4,285 มม.
* Honda e:N1 : 4,330 มม.
* Volvo EX30 : 4,233 มม.
ความกว้าง (Width)
* BYD Atto 3 : 1,875 มม.
* MG ZS EV : 1,809 มม.
* Volvo EX30 : 1,836 มม.
* Toyota Urban Cruiser : 1,800 มม.
ความสูง (Height)
* MG ZS EV : 1,649 มม.
* Toyota Urban Cruiser : 1,635 มม.
* BYD Atto 3 : 1,615 มม.
* Volvo EX30 : 1,555 มม.
ระยะฐานล้อ (Wheelbase)
* BYD Atto 3 : 2,720 มม.
* Toyota Urban Cruiser : 2,700 มม.
* Volvo EX30: 2,650 มม.
* MG ZS EV: 2,585 มม.
ขุมพลัง และสมรรถนะToyota เลือกใช้แบทเตอรีชนิด Lithium Iron Phosphate (LFP) ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน และต้นทุนที่คุ้มค่า โดยมาพร้อมการรับประกันแบทเตอรีว่าจะเก็บไฟได้ไม่ต่ำกว่า 70% ตลอด 10 ปี หรือ 1 ล้านกิโลเมตร โดยมีทางเลือกขุมพลัง 2 รูปแบบ
รุ่น Standard Range (FWD)
* แบทเตอรี : 49 kWh ให้กำลังสูงสุด 144 แรงม้า แรงบิด 193 นิวตันเมตร
* ระยะทางวิ่งได้สูงสุด 344 กม. (WLTP)
* อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 9.6 วินาที
รุ่น Long Range (FWD & AWD)
* แบทเตอรี 61 kWh รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) 174 แรงม้า แรงบิด 193 นิวตันเมตร ระยะทางวิ่งได้สูงสุด 426 กม. (WLTP)
* รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) 184 แรงม้า แรงบิด 307 นิวตันเมตร ระยะทางวิ่งได้สูงสุด 395 กม. (WLTP) โดยมีการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้า 48 kW ที่เพลาหลัง
* อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (AWD) 7.4 วินาที
ระบบการชาร์จรองรับ DC Fast Charging สูงสุด 150 kW (ชาร์จ 10-80% ใน 45 นาที)
ระบบขับเคลื่อน รุ่น AWD มีโหมด Trail ที่ช่วยให้ลุยทางฝุ่นได้จริง สมกับ DNA ของ Suzuki ที่เชี่ยวชาญเรื่อง Off-Road
บทวิเคราะห์การขับขี่จากสื่อต่างประเทศ จากการทดสอบโดย Will Dron (The Times) ระบุว่า "ช่วงล่างเซทมาได้ดีในการซับแรงกระแทก ยึดเกาะถนนใช้ได้ แม้จะไม่คมกริบ ความรู้สึกมันไม่ใช่รถที่ขับสนุกเร้าใจเหมือน Renault 5 หรือรถ EV ยุคใหม่ๆ แต่มันให้ความรู้สึกเหมือนรถที่ "ทำตามโจทย์" เพื่อให้มียอดขายรถ EV ตามเป้า มากกว่าการมาสู้กับคู่แข่ง"
โดยในอังกฤษ ราคาเริ่มต้นราว £29,995 (ประมาณ 1.3 ล้านบาท) ซึ่งสื่อเมืองผู้ดีมองว่า "แพง" เมื่อเทียบกับระยะทางวิ่งที่ได้ และคุณภาพวัสดุภายในที่ยังไม่ถึงขั้นพรีเมียม หากเข้าไทย Toyota จะสามารถทำราคาที่เหมาะสม โดยราคาควรอยู่ระหว่าง 9.9-1.19 ล้านบาท เพื่อมาแข่งขันกับคู่แข่งจากประเทศจีน โดยชูจุดขายเรื่อง "ความไว้ใจได้ของแบรนด์ Toyota" และ "ศูนย์บริการ"
แหล่งอ้างอิงข้อมูล
1. Will Dron, "Toyota Urban Cruiser review," The Times, December 16, 2025.
2. Toyota Europe Newsroom, "The all-new Toyota Urban Cruiser Press Release."
Share
ABOUT THE AUTHOR
วิธวินท์ ไตรพิศ
ดูคุณพ่อจนขับรถได้ตั้งแต่ 8 ขวบ หลงใหลยานยนต์ จนได้วุฒิ Automotive Engineering ติดตัว ปัจจุบันเป็น บก.นักเขียน นักทดสอบรถ และ Instructor ที่พร้อมถ่ายทอดความรู้ แบบไม่มีกั๊ก !
คอลัมน์ Online : ระเบียงรถใหม่ (บก. ออนไลน์)
