แบทเตอรีโซลิดสเตทความจุสูงจาก GAC

ข่าวจากประเทศจีน ระบุว่า บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีนเตรียมเปิดสายการผลิตแบทเตอรีโซลิดสเตทความจุสูง โดยใช้ฐานการผลิตของ GAC Group ซึ่งปัจจุบันสามารถผลิตแบทเตอรีขนาด "60Ah+" สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่มีระยะเดินทาง 500 กม. เมื่อเดินหน้าผลิตแบบอุตสาหกรรมแล้ว จะผลิตแบทเตอรีที่มีระยะเดินทางมากกว่า 1,000 กม. โดยจะพร้อมผลิตแบบมวลได้ประมาณปี 2570-2573 

คำว่า “60Ah+” คือ ความจุของแบทเตอรีแต่ละเซลล์ในหน่วยแอมแปร์ชั่วโมง ตัวอย่างเช่น แบทเตอรีความจุ 60 Ah สามารถจ่ายกระแสไฟ 60 แอมป์ได้เป็นเวลา 1 ชั่วโมง ถ้าทุกเซลล์ในแพคแบทเตอรีมีค่าแอมป์สูงขึ้น แพคแบทเตอรีนั้นก็จะเก็บพลังงานได้สูงกว่า และทำให้รถไฟฟ้ามีระยะเดินทางไกลขึ้น

แบทเตอรีโซลิดสเตทมีอีเลคทรอไลท์เป็นของแข็งแทนของเหลวแบบเดิม ซึ่งมีเสถียรภาพทางความร้อน และปลอดภัยมากขึ้น สายการผลิตของ GAC สามารถผลิตแบทเตอรีมีความจุถึง 7.7 มิลลิแอมป์/ตร.ซม. ขณะที่แบทเตอรีลิเธียมอีเลคทรอไลท์เปียก มีความจุต่ำกว่า 5 มิลลิแอมป์/ตร.ซม.

Qi Hongzhong ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัย GAC กล่าวว่า เซลล์แบทเตอรีโซลิดสเตทแบบใหม่ มีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าแบทเตอรีทั่วไปเกือบ 2 เท่า ถ้าเทียบกับรถไฟฟ้าในปัจจุบันที่มีระยะเดินทาง 500 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง เมื่อใช้แบทเตอรีโซลิดสเตทใหม่ อาจจะเดินทางได้ไกลกว่า 1,000 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง

กระบวนการผลิตขั้วบวก (anode) ของบริษัทสามารถรวมการผสมสารละลาย, การเคลือบ การรีดภายในขั้นตอนเดียว เทคนิคนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต และลดความสิ้นเปลืองพลังงานได้มาก อีเลคทรอไลท์แบบแข็งสามารถทนทานต่ออุณหภูมิสูงถึง 300-400 องศาเซลเซียส สูงกว่าอีเลคทรอไลท์แบบเหลว ที่ทนอุณหภูมิได้เพียงระดับ 200 องศาเซลเซียส

GAC มีแผนการทดสอบแบทเตอรีใหม่กับรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในปีนี้ (2569) และจะเพิ่มปริมาณการผลิตในระหว่างปี 2570-2573 แม้ว่าความสามารถผลิตแบทเตอรีโซลิดสเตท คือ การประสบความสำเร็จด้านเทคนิค แต่การดำเนินการเชิงพาณิชย์ต้องขึ้นกับองค์ประกอบ ทั้งการลงทุน การจัดหาวัตถุดิบผลิตอีเลคทรอไลท์ที่น่าเชื่อถือ โดยแบทเตอรีต้องมีประสิทธิภาพตามกำหนด และมีความปลอดภัยตลอดอายุการใช้งาน