Phantom II (1929) ที่รวมเกียร์เข้ากับเครื่องยนต์ และปรับแชสซีส์ใหม่ และ Phantom III (1936) ที่ก้าวกระโดดด้วยเครื่องยนต์ V12 เป็นรุ่นสุดท้ายที่ Sir Henry Royce มีส่วนร่วมพัฒนา
ยุคต่อมา Phantom IV (1950) กลายเป็นรุ่นที่ "หายากที่สุด" ด้วยจำนวนการผลิตเพียง 18 คัน สงวนไว้เฉพาะประมุขแห่งรัฐ และราชวงศ์ ก่อนจะส่งไม้ต่อให้ Phantom V และ VI ลีมูซีนขนาดยักษ์ที่เป็นพาหนะคู่บารมีของบุคคลสำคัญของโลก ตั้งแต่ควีนเอลิซาเบธที่ 2 ไปจนถึง John Lennon
การเข้ามาของ BMW Group คือ จุดเปลี่ยนสำคัญ
Phantom VII (2003) ถือกำเนิดขึ้น ณ Goodwood พร้อมโครงสร้าง Spaceframe อลูมิเนียม และประตู Coach Doors อันเป็นเอกลักษณ์ จนกระทั่งถึงยุคปัจจุบัน Phantom VIII (2017-ปัจจุบัน) ที่ประกาศอิสรภาพทางวิศวกรรมด้วยพแลทฟอร์ม "Architecture of Luxury" ที่พัฒนาขึ้นใหม่โดยไม่แชร์ชิ้นส่วนร่วมกับ BMW รุ่นใดๆ
Engineering The Pinnacle วิศวกรรมที่เหนือคำว่า "ดีที่สุด"