Highlight

แม้ระยะเดินทางยังเป็นตัวเลขที่ยังไม่ผ่านการรับรอง WLTP แต่ก็แสดงให้เห็นว่า Smart #2 ได้รับการพัฒนาให้เหนือไปอีกระดับ ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบทเตอรี

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ค่าย Smart เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ตั้งแต่ปี 2019 หลังจาก Mercedes-Benz ร่วมลงทุนแบบ 50:50 กับ Geely โดยใช้ฐานการผลิตในประเทศจีน ทำให้ตัวรถมีขนาดใหญ่ และหนักกว่าเดิม ซึ่งมีการผลิตออกมา 2 รุ่น ทั้งครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี และซีดาน ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับ Mercedes-Benz E-Class 

Smart #2 กลับพร้อมจิตวิญญาณของ ForTwo ในอดีตเช่นเดิม ทั้งสไตล์ และขนาด ด้วยการออกแบบจาก Mercedes-Benz เพื่อรำลึกถึง ForTwo ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1999 และผลิตออกมาถึง 3 เจเนอเรชัน จนกระทั่งปิดสายการผลิตในปี 2024

Smart ForTwo มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล แต่ Smart #2 มีเฉพาะพลังไฟฟ้าล้วน รูปลักษณ์โดดเด่นของ ไม่ว่าจะเป็นซุ้มล้อเตะตา โอเวอร์แฮงก์สั้น เส้นสายหวือหวา เพื่อความเร้าใจในสถานะของรถแนวคิด

เวอร์ชันพร้อมผลิตจะเปิดตัวในเดือนตุลาคม 2569 ที่งานมหกรรมยานยนต์ปารีส โดยพัฒนาเป็นรถไฟฟ้าบนพแลทฟอร์ม ECA (Electric Compact Architecture) โดยจะมีระยะเดินทาง 300 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง ซึ่งมากกว่า 2 เท่าของรุ่นเดิม

แม้ระยะเดินทางยังเป็นตัวเลขที่ยังไม่ผ่านการรับรอง WLTP แต่ก็แสดงให้เห็นว่า Smart #2 ได้รับการพัฒนาให้เหนือไปอีกระดับ ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบทเตอรี โดยจะใช้เวลาชาร์จเพียง 20 นาที เพื่อชาร์จจาก 10-80 % และสามารถจ่ายกระแสไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอกได้อีกด้วย (V2L)