เสียบปลั๊กเซฟชัวร์ ! คู่มือชาร์จรถไฟฟ้า

เสียบปลั๊กเซฟชัวร์ ! คู่มือชาร์จรถไฟฟ้า (BEV/PHEV) ให้ปลอดภัย ไกลความเสี่ยงไฟไหม้

กระแสรถยนต์ไฟฟ้ามาแรงไม่มีตก ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100 % BEV หรือรถยนต์ไฮบริดเสียบปลั๊ก PHEV สิ่งหนึ่งที่เป็นหัวใจสำคัญไม่แพ้การขับขี่ก็คือ "การชาร์จไฟ" แม้ระบบตัวรถจะมีมาตรฐานความปลอดภัยสูง แต่พฤติกรรมการชาร์จ และอุปกรณ์ที่ใช้ ก็เป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยลดความเสี่ยงจากเหตุเพลิงไหม้ได้เกือบ 100 %

"มาเชคพอยท์ความปลอดภัยไปพร้อมกันเลย"

ชาร์จที่บ้าน : ระบบไฟต้องเป๊ะ อุปกรณ์ต้องพร้อม

การชาร์จไฟที่บ้าน คือ จุดที่เกิดความเสี่ยงมากที่สุดหากระบบไฟไม่ได้มาตรฐาน สิ่งที่ควรปฏิบัติตามมีดังนี้ :

• ห้ามใช้สายพ่วง (ปลั๊ก 3 ตา) เด็ดขาด การชาร์จรถไฟฟ้าใช้กระแสไฟสูงต่อเนื่องเป็นเวลานาน ปลั๊กพ่วงทั่วไปไม่สามารถทนความร้อนได้ และจะละลายจนเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
• ติดตั้ง EV Charger โดยช่างผู้เชี่ยวชาญ ควรให้ช่างจากการไฟฟ้า หรือผู้เชี่ยวชาญมาเดินสายไฟตรงจากตู้เมน (Main Circuit Breaker) และแยกเซอร์กิทเบรเกอร์สำหรับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ
• ต้องมีระบบสายดิน (Grounding) และเครื่องตัดไฟรั่ว (RCD) เพื่อป้องกันไฟดูด และไฟชอทเกินพิกัด โดยแนะนำให้ใช้ RCD Type B ซึ่งออกแบบมาสำหรับรองรับกระแสไฟตรง (DC) จากรถยนต์ไฟฟ้า

พฤติกรรมการชาร์จที่ช่วยยืดอายุแบทเตอรี และลดความร้อน

• หลีกเลี่ยงการชาร์จทันทีหลังขับขี่เสร็จใหม่ๆ : หลังใช้งานหนัก แบทเตอรีจะมีความร้อนสะสมสูง ควรจอดพักรถประมาณ 15-30 นาที ให้ระบบหล่อเย็นทำงาน และอุณหภูมิแบทเตอรีลดลงก่อนเริ่มชาร์จ
• ชาร์จในที่ร่ม และระบายอากาศได้ดี : ความร้อน คือ ศัตรูตัวฉกาจของแบทเตอรี Lithium-ion การชาร์จกลางแดดจัดจะทำให้ระบบจัดการแบทเตอรี (BMS) ทำงานหนัก และเพิ่มความเสี่ยงต่อภาวะความร้อนสูงเกินขีดจำกัด (Thermal Runaway)
• กฎ 20 %-80 % ดีที่สุด : สำหรับการชาร์จแบบด่วน (DC Fast Charge) ไม่ควรปล่อยให้แบทเตอรีต่ำกว่า 20 % และไม่จำเป็นต้องชาร์จจนเต็ม 100 % ทุกครั้ง เพราะช่วงหลังจาก 80 % เป็นต้นไป แบทเตอรีจะเกิดความร้อนสูง และชาร์จช้าลง

ตรวจเชคสัญญาณเตือน "ก่อนสายเกินไป"

หมั่นสังเกตสิ่งผิดปกติระหว่างการชาร์จ หากเจอสิ่งเหล่านี้ให้ หยุดชาร์จทันที :

• กลิ่นไหม้ หรือควัน : ไม่ว่าจะมาจากตัวรถ หัวชาร์จ หรือตู้ไฟคอนทโรล
• ความร้อนผิดปกติ : หากจับที่สายชาร์จ หรือหัวชาร์จแล้วรู้สึกร้อนจัดจนมือพอง (ปกติจะแค่อุ่นๆ)
• เสียงพัดลมดังผิดปกติ : เสียงระบบหล่อเย็นของรถดังลากยาว หรือมีเสียงสปาร์ค (เสียงเปรี๊ยะๆ) จากเต้ารับ

สรุปเซฟๆ : รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด หากเราให้ความสำคัญกับ "มาตรฐานของสายไฟ" และ "ไม่ละเลยสัญญาณเตือนความร้อน" เพียงเท่านี้คุณก็ขับขี่ และชาร์จไฟได้อย่างสบายใจไร้กังวล !