สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ ผนึกกำลังยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

Highlight

"ยุพิน-สุวัชร์ สลับเก้าอี้ นั่งนายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์-ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ผนึกกำลังยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย"

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ ผนึกกำลังกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย พร้อมผนึกกำลังยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ก้าวข้ามการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีสมัยใหม่

ยุพิน บุญศิริจันทร์ นายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ และสุวัชร์ ศุภกาญจน์เดชากุล ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย แถลงนโยบายร่วมกันในโอกาสเข้ารับตำแหน่งใหม่ เพื่อขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ซึ่งเป็นฐานการผลิตใหญ่อันดับ 11 ของโลก ให้ก้าวข้ามความท้าทายในช่วงการเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ โดยมีข้อเสนอหลัก 3 ด้าน 

1. ปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศ ผ่านกลไกภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

• เป้าหมาย : สร้างความเป็นธรรมในการแข่งขันระหว่างรถยนต์ไฟฟ้านำเข้า และรถไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศ พร้อมกระตุ้นให้เกิด Supply Chain ในไทยจริงจัง
• ข้อเสนอ : หลักการเพิ่มช่องว่างของภาษีสรรพสามิตระหว่างรถยนต์ไฟฟ้านำเข้า และรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศ เพื่อจูงใจให้มีการผลิตในประเทศ 

อย่างไรก็ตาม การกำหนดอัตราภาษีที่สมดุลต่อทุกฝ่าย, การกำหนดกรอบระยะเวลาเปลี่ยนผ่านที่เหมาะสม และการให้โควตานำเข้าแก่ผู้ผลิตเดิมที่ลงทุนตั้งฐานการผลิตในไทยไปแล้ว แต่ยังต้องนำเข้าบางรุ่น

2. สนับสนุนการผลิตในประเทศ พร้อมยกระดับศักยภาพ และการแข่งขันของอุตสาหกรรม

• เป้าหมาย : เปลี่ยนจากการวัดความสำเร็จที่ "จำนวนรถ" ไปสู่การสร้าง "ความรู้ และคน"
• ข้อเสนอ :

- ปรับกลไกภาษีสรรพสามิต โดยให้ผู้ผลิตสามารถนำ "มูลค่าชิ้นส่วนที่ซื้อจากซัพพลายเออร์ในไทย" มาหักออกจากฐานภาษีได้ (ยิ่งใช้ชิ้นส่วนไทยมาก ยิ่งเสียภาษีน้อยลง)

- การสร้างมูลค่าเพิ่ม (Value Creation) : ให้สิทธิประโยชน์พิเศษแก่ผู้ผลิตที่ลงทุนทำวิจัย (R&D), ทดสอบมาตรฐาน และพัฒนาทักษะบุคลากร (Upskill/Reskill) ด้านซอฟท์แวร์ และอีเลคทรอนิคส์

- ความยืดหยุ่นในการผลิต : ปรับลดเงื่อนไขการผลิตขั้นต่ำ และกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดเกินไป เพื่อให้สอดคล้องกับศักยภาพของผู้ผลิตทุกระดับ (โดยเฉพาะผู้ผลิตรถเทคโนโลยีใหม่ที่ผลิตในปริมาณน้อย)

มาตรการนี้ต้องควบคู่ไปกับแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และระบบนิเวศให้พร้อมรับเทคโนโลยีใหม่ (เช่น แบทเตอรี, มอเตอร์ไฟฟ้า) เนื่องจากปัจจุบันไทยยังพึ่งพาการนำเข้าชิ้นส่วนเทคโนโลยีขั้นสูงอยู่

3. กระตุ้นตลาดภายในประเทศ 

• เป้าหมาย : ความต่อเนื่องของนโยบาย และการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่
• ข้อเสนอ :

- ความต่อเนื่อง : สร้างความชัดเจนของนโยบายส่งเสริมยานยนต์สมัยใหม่
- ภาครัฐนำร่อง : เพิ่มสัดส่วนการจัดซื้อรถยนต์ HEV/PHEV/BEV ของหน่วยงานรัฐ
- ลดหย่อนภาษี : ให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีแก่ผู้ซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ และรถกระบะที่ใช้ B20

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ และกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ พร้อมทำงานร่วมกับภาครัฐ เพื่อออกแบบนโยบายที่สร้างความสมดุลระหว่างการรักษาฐานการผลิตเดิม และการดึงดูดการลงทุนเทคโนโลยีใหม่ เพื่อรักษาศักยภาพการแข่งขันของไทยในระยะยาว โดยยึดหลักการที่ว่า "ใครลงทุนจริงในไทย ต้องได้รับสิทธิ์ที่จูงใจจริง" 

ปัจจุบันกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ (Automotive Industry Club หรือ AIC) ภายใต้สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย มีสมาชิกรวมทั้งสิ้น 52 บริษัท ซึ่งประกอบด้วยผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ และผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ขณะที่สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย (TAIA) มีสมาชิกรวมทั้งสิ้น 139 บริษัท โดยครอบคลุมทั้งกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ ตลอดจนผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ดังนั้น กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ และสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ คือ ตัวแทนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ที่ประกอบด้วยยานยนต์ทุกประเภท ทุกสัญชาติ ครอบคลุมทั้ง ICE และ xEV ตลอดจนผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ครอบคลุมทั้งห่วงโซ่การผลิต