All-New BMW 3 Series G50 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ แนะนำ M350 xDrive 443 แรงม้า

Highlight

BMW เปิดตัว All-New 3 Series (G50) เจเนอเรชันที่ 8 ชู M350 xDrive เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตร Mild-Hybrid 48V กำลังสูงสุด 443 แรงม้า

BMW เปิดตัว All-New 3 Series (G50) เจเนอเรชันที่ 8 อย่างเป็นทางการ เมื่อ 29 กันยายน ที่ผ่านมา พร้อมเดินหน้ากลยุทธ์ “Technology-Open Approach” ที่พัฒนารถยนต์ทั้งเครื่องยนต์สันดาป และรถยนต์ไฟฟ้าควบคู่กันไป โดย G50 รับบทเป็นตัวแทนของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป ขณะที่ BMW i3 (NA0) เป็นฝั่งไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

BMW 3 Series ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นสำคัญของค่ายใบพัดสีฟ้า นับตั้งแต่รุ่นแรก E21 เปิดตัวในปี 1975 ก่อนพัฒนาต่อเนื่องมาถึง G50 ซึ่งเป็นเจเนอเรชันที่ 8

ตัวถังใหญ่ขึ้น ดีไซน์จใหม่

3 Series G50 มีความยาว 4,765 มม. กว้าง 1,850 มม. สูง 1,455 มม. และฐานล้อ 2,860 มม. โดยมีขนาดใหญ่กว่า G20 เดิม พร้อมปรับแทรคล้อให้กว้างขึ้น เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่

งานออกแบบได้รับอิทธิพลจากยุคใหม่ของ BMW ทั้งกระจังหน้าไตคู่ที่เชื่อมต่อกับชุดไฟหน้า และมือเปิดประตูแบบเรียบไปกับตัวถัง ขณะที่รุ่น M350 xDrive เพิ่มความดุดันด้วยไฟหน้า M Yellow Lights และท่อไอเสีย 4 ท่อ

3 รุ่นเครื่องยนต์ เปิดด้วยรหัส 318, 320 และ M350 xDrive

BMW ยุติเครื่องยนต์ดีเซล และเกียร์ธรรมดาในตระกูล 3 Series G50 โดยเครื่องยนต์สันดาปทั้งหมดมาพร้อมระบบ Mild-Hybrid 48V และเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ

BMW 318 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 156 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 9.5 วินาที

BMW 320 ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ 211 แรงม้า แรงบิด 330 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 7.1 วินาที

ส่วนรุ่นทอป BMW M350 xDrive ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร M TwinPower Turbo ร่วมกับ Mild-Hybrid 48V ให้กำลังรวมสูงสุด 426–443 แรงม้า แรงบิด 540–580 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 4.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.

ที่น่าสนใจคือระบบ xDrive ของ M350 xDrive สามารถเตรียมฟังก์ชันตัดกำลังไปยังล้อหน้า เพื่อเปลี่ยนเป็นการขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับการขับขี่ในสนามแข่ง โดยเตรียมเปิดใช้งานผ่านการอัปเดตแบบ Over-the-Air ในปี 2027

ห้องโดยสารยุคใหม่

ภายใน G50 เปลี่ยนมาใช้แนวทางดิจิทัลเต็มรูปแบบ พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 17.9 นิ้ว และระบบ BMW Operating System X รวมถึงเทคโนโลยี BMW Panoramic Vision ที่ฉายข้อมูลการขับขี่ และระบบนำทางบริเวณฐานกระจกบังลมหน้า

อย่างไรก็ตาม BMW ยกเลิกปุ่มหมุน iDrive Controller แบบเดิม และย้ายการควบคุมระบบปรับอากาศจำนวนมากเข้าสู่หน้าจอสัมผัส

เตรียมเปิดตัว 330e ในปี 2027

BMW มีแผนเปิดตัว 330e Plug-in Hybrid ในปี 2027 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร พร้อมแบทเตอรีรุ่นใหม่ สามารถขับด้วยไฟฟ้าล้วนได้มากกว่า 100 กม. ตามมาตรฐาน WLTP

สำหรับราคาในเยอรมนี BMW 318 Sedan เปิดราคาเริ่มต้นที่ 49,900 ยูโร หรือประมาณ 1.95 ล้านบาท ส่วนตลาดสหรัฐฯ รุ่น M350 xDrive คาดว่าจะเริ่มต้นประมาณ 65,900–67,250 ดอลลาร์สหรัฐฯ

ลุ้นเข้าไทยปี 2027

สำหรับประเทศไทย คาดว่า BMW i3 ซีดานไฟฟ้าล้วน อาจเข้ามาทำตลาดก่อนในช่วงปลายปี 2026 หรือต้นปี 2027 ส่วน 3 Series G50 เครื่องยนต์สันดาป และ Mild-Hybrid มีแนวโน้มตามมาในช่วงครึ่งหลังของปี 2027

All-New BMW 3 Series G50 จึงเป็นมากกว่าการเปลี่ยนโฉมครั้งใหม่ แต่เป็นการเดินเกมคู่ขนานของ BMW ที่ต้องการรักษาเสน่ห์ของเครื่องยนต์สันดาปเอาไว้ ขณะเดียวกันก็เดินหน้าสู่ยุค EV อย่างเต็มรูปแบบ โดยมี M350 xDrive และเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง เป็นตัวแทนของ DNA แห่งการขับขี่ของ BMW ต่อไป