Mercedes-Benz เตรียมยุติการผลิตอย่างน้อย 3 รุ่น ปีหน้า

Highlight

การยกเลิกสายการผลิตรถไฟฟ้า เพื่อเพิ่มการผลิตรถรุ่นที่ยังใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในกับสายการผลิตเดิมอย่างไร้รอยต่อ จึงมีความจำเป็นต้องถอดบางรุ่นออกจากสายการผลิตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Mercedes-Benz เตรียมปรับการผลิตที่มีให้เลือกหลายแบบหลายรุ่น ด้วยการยกเลิกบางรุ่น โดยเฉพาะรถไฟฟ้าอย่างน้อย 3 รุ่น สำหรับปี 2027

โฆษกของ Mercedes-Benz ได้ยืนยันว่าบริษัทจะยุติการผลิต รถซีดาน EQE (รุ่นมาตรฐาน และ AMG), Mercedes-AMG S63 E Performance และ Mercedes-Maybach EQS 680 SUV ตั้งแต่รุ่นปี 2027 ทั้งจะปรับรูปลักษณ์ของรถไฟฟ้าให้ใกล้เคียงกับรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยจะเริ่มในรถปี 2027 เป็นต้นไป

Mercedes-Benz EQE จะหายไปจากสายการผลิตในรุ่นปี 2027 แม้เพิ่งผ่านการอัพเดทได้ไม่นาน รวมถึง Mercedes-AMG EQE รถซีดานสมรรถนะสูงเช่นกัน

Mercedes-Benz เปิดตัว EQE รถซีดานไฟฟ้าโดยแยกออกจาก E-Class อย่างชัดเจน ด้วยรูปทรงปราดเปรียว และลู่ลมต่างจากเวอร์ชันเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในขณะรถรุ่นอื่นอย่าง CLA และ C-Class มีเวอร์ชันรถไฟฟ้าเป็นตัวเลือก การมี EQE ที่แยกออกมาเป็นรุ่นเฉพาะคงไม่สมเหตุสมผล

Mercedes-AMG S63 E Performance อีกรุ่นที่ไม่ได้ออกจากสายการผลิตในรุ่นปี 2027 โดยรุ่นปัจจุบันใช้เครื่องยนต์พลัก-อิน ไฮบริด แบบ วี 8 สูบ ทวินเทอร์โบ ความจุ 4.0 ลิตร ให้กำลัง 590 กิโลวัตต์/791 แรงม้า และแรงบิด 1,430 นิวทันเมตร/145.8 กก.ม. ซึ่งการหายไปของรุ่นนี้จะทำให้เกิดช่องว่างในอนุกรมของ S-Class สมรรถนะสูง ซึ่งคงไม่นานนัก

Mercedes-AMG S63 อาจกลับมาด้วยขุมพลังที่แตกต่าง ในขณะที่ Mercedes เดินหน้าลงทุน และพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในต่อไป โดยเฉพาะในอนุกรม AMG ที่ยังคงมีเครื่องยนต์ วี 8 สูบ พร้อมกับการขยายตัวของกลุ่มรถไฟฟ้าต่อไป

รถไฟฟ้าระดับเรือธงอย่าง Mercedes-Maybach EQS 680 SUV จะไม่ได้ไปต่อสำหรับรุ่นปี 2027 ด้วยเช่นกัน

Mercedes-Maybach EQS รถไฟฟ้าค่าตัวสูง และหรูหราที่สุด เกิดจากการผสมผสานของระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าของ EQS เข้ากับองค์ประกอบของ Maybach ทั้งรูปลักษณ์ภายนอก ภายในห้องโดยสาร รวมถึงการตกแต่งระดับพรีเมียม แต่ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีรถไฟฟ้า Maybach ในอนาคต เพียงแต่จะไม่กลับมาในรุ่น EQ ที่แยกออกไปเหมือนกับที่ผ่านมา

การที่ Mercedes-Benz ลดการผลิตรุ่นรถไฟฟ้า เพื่อเพิ่มการผลิตรถรุ่นที่ยังใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในกับสายการผลิตเดิมอย่างไร้รอยต่อ จึงมีความจำเป็นต้องถอดบางรุ่นออกจากสายการผลิตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้