Li Auto เตรียมเปิดตัวในไทย ปลายปี 2026 จดทะเบียนตั้งบริษัท 100 ล้านบาท

Highlight

Li Auto ลุยเปิดตัวในไทยปลายปีนี้ คาด 2 รุ่นแรก คือ Li Mega และ Li i6

แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากแดนมังกรยังปักหมุดหมายสู่ตลาดประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดแบรนด์ระดับไฮเอนด์อย่าง Li Auto (ลี ออโท) ที่ได้ออกมายืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่า เตรียมบุกตลาดประเทศไทยภายในสิ้นปี 2026 นี้

ประเทศไทยจะเป็นหนึ่งในศูนย์กลางสำคัญของการบุกเบิกตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวา (RHD) นอกเหนือจากมาเก๊า และสิงคโปร์ รวมถึง Li Auto ได้มีการจดทะเบียนตั้งบริษัทภายใต้ชื่อ บริษัท ลี ออโต้ นิว เอเนอร์จี (ประเทศไทย) จำกัด ด้วยทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เมื่อช่วงเดือนมิถุนายน 2569 ที่ผ่านมา

คาดว่าทัพหน้าที่จะถูกส่งมาทำตลาด คือ รถยนต์ไฟฟ้าระดับเรือธง 2 รุ่น คือ Li Mega (ลี เมกา) รถตู้เอมพีวีดีไซจ์นล้ำ และ Li i6 (ลี ไอ 6) รถเอสยูวีพรีเมียม มาเจาะลึกกันดีกว่าว่าทั้ง 2 รุ่นนี้มีหมัดเด็ดอะไรที่จะมาเขย่ากระเป๋าตังค์เศรษฐีไทยบ้าง

คาดการณ์ 2 รุ่นแรก ลุยเมืองไทย

แม้ทาง Li Auto จะยังไม่กางลิสต์รุ่นรถที่จะขายในไทยแบบ 100 % แต่จากทิศทางการทำตลาดรถพวงมาลัยขวาก่อนหน้านี้ มันสามารถชี้ไปที่ 2 โมเดลระดับเรือธงของแบรนด์

Li Mega

รถตู้เอมพีวีไซซ์ยักษ์ ท้าชน Alphard (อัลฟาร์ด) และ V-Class (วี-คลาสส์) Li Mega มาพร้อมดีไซจ์นรูปทรงหยดน้ำที่แหวกแนว ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพียง 0.215 Cd ซึ่งถือว่าทำได้เหลือเชื่อสำหรับรถครอบครัวคันโต

มิติตัวถัง ความยาว 5,350 มม. กว้าง 1,965 มม. และฐานล้อ 3,300 มม. ที่นั่งแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง (2+2+3) ไฮไลท์ คือ เบาะแถว 1 และ 2 ที่มาพร้อมระบบนวดไฟฟ้า 16 จุด ควบคุมความบันเทิงผ่านหน้าจอคู่ขนาดใหญ่ 15.7 นิ้วบริเวณคอนโซลกลาง

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ พละกำลังรวมมหาศาลถึง 536 แรงม้า (400 กิโลวัตต์) แบทเตอรี NMC ขนาด 102.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ไกลสุด 582 กม. (มาตรฐาน WLTP) รองรับการชาร์จกำลังไฟสูงสุดทะลุ 520 กิโลวัตต์ สามารถชาร์จจาก 10-80 % ได้ภายในเวลา 10 นาทีเท่านั้น

Li i6

เอสยูวีไฟฟ้า 5 ที่นั่ง สายแฟมิลีที่แอบแรง Li i6 คือ ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวีไซซ์ใหญ่แบบ 5 ที่นั่ง (2+3) ที่เน้นความพรีเมียม และเทคโนโลยีการขับขี่ที่ล้ำสมัย มิติตัวถัง ยาว 4,950 มม. กว้าง 1,935 มม. และฐานล้อยาว 3,000 มม.

ห้องโดยสารกว้างขวาง ชุดหน้าจอคู่ 15.7 นิ้ว จอสัมผัสขนาดเล็กบนพวงมาลัย และตัดหน้าต่างมาตรวัดแบบเดิมทิ้ง แทนที่ด้วยจอสะท้อนกระจกบังลมหน้า (HUD) ขนาดใหญ่ 16.8 นิ้ว

มีให้เลือกทั้งรุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง 325 แรงม้า และรุ่นทอพมอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ 536 แรงม้า ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.5 วินาที ใช้แบทเตอรี LFP ขนาด 87.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ระยะทาง 541-590 กม. (ตามมาตรฐาน WLTP)

ไหวหรือไม่ ? กับตลาดเมืองไทย

การตัดสินใจกระโดดลงสมรภูมิตลาด EV ไทยในช่วงปลายปี 2026 ถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ของ Li Auto แม้ตลาดไทยจะเปิดรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอย่างเต็มที่ แต่ที่นี่คือ Red Ocean ที่มีผู้เล่นจากแผ่นดินจีนลงหลักปักฐานอยู่ก่อนแล้วเพียบ

อย่างไรก็ตาม จุดยืนของ Li Auto ชัดเจนว่าเน้นกลุ่มพรีเมียม ไม่ได้ลงไปแข่งหั่นราคาในกลุ่ม Mass Market คู่แข่งตัวจริงของพวกเขาจึงไม่ใช่แค่แบรนด์จีนด้วยกัน แต่รวมถึงรถยนต์ยุโรป และรถตู้หรูจากญี่ปุ่น

ความท้าทายหลักที่ Li Auto ต้องเผชิญในไทย ไม่ว่าจะเป็น การตั้งราคา ซึ่งหาก Li Mega นำเข้ามาแล้วสามารถทำราคาได้น่าดึงดูดใจเมื่อเทียบกับออพชันที่จัดเต็ม นี่อาจเป็นตัวเปลี่ยนเกมในตลาดรถตู้ผู้บริหารได้เลย

ความเชื่อมั่นหลังการขาย เป็นสิ่งที่กลุ่มลูกค้าพรีเมียมคาดหวังบริการที่สมบูรณ์แบบ ทั้งโชว์รูม ศูนย์บริการ และการรับประกันแบทเตอรีระยะยาว

ขณะที่จุดเด่นเรื่องชาร์จ 10 นาทีเต็มของ Li Mega จะเกิดประโยชน์สูงสุดก็ต่อเมื่อในประเทศไทยมีตู้ชาร์จกำลังไฟ 500 กิโลวัตต์+ครอบคลุมเพียงพอ ซึ่งปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานตรงนี้ยังมีจำกัด

การมาของ Li Auto ปลายปีนี้จะเป็นการยกระดับมาตรฐานวงการรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมในไทยให้ดุเดือดขึ้น และผู้บริโภคชาวไทยจะมีตัวเลือกชั้นดีเพิ่มขึ้น

ตติดตามทุกความเคลื่อนไหวในวงการ รถยนต์