เรือใหม่ CANDELA C-8 CC

ยาว 29 ฟุต 2 นิ้ว (8.89 ม.) กว้าง 8 ฟุต 3 นิ้ว (2.50 ม.) เครื่องยนต์ ไฟฟ้า 75 กิโลวัตต์ มอเตอร์ C-POD ความเร็วสูงสุด 30 นอท ราคา 330,000 ยูโร ติดต่อ www.candela.com CANDELA (แคนเดลา) ผู้เชี่ยวชาญด้านเรือไฟฟ้า เปิดตัวเรือรุ่นคอนโซลกลางของเรือสปอร์ท C-8 (ซี-8) ซึ่งนำเสนอหัวเรือแบบเปิดพร้อมดาดฟ้าเรือแบบเดินได้รอบ แทนห้องโดยสารห้องเล็กๆ ของ C-8 ดั้งเดิม กระจกกันลมแบบเดินผ่านได้ โมเดล CC (ซีซี) รุ่นใหม่ จะเข้าปะทะกับเรือเครื่องยนต์ดีเซลที่มีดาดฟ้าเดินได้รอบเหมือนกันจาก AXOPAR (แอกโซพาร์), SAXDOR (แซกซ์ดอร์) และ RYCK (อาร์วายซีเค) นอกจากที่นั่งเสริมบริเวณหัวเรือ CANDELA C-8 CC มีเลย์เอาท์ดาดฟ้าเรือที่เหมาะกับการสังสรรค์มากกว่า ด้วยส่วนรับประทานอาหารสำหรับ 6 ท่าน บริเวณด้านหลังของส่วนคนขับ บาร์ผสมเครื่องดื่ม เบาะอาบแดด ช่องเก็บของเหนือศีรษะแยกต่างหาก ฟีเจอร์เพิ่มเติมอื่นๆ เช่น ตัวยึดคันเบ็ด ลำโพงระบบสเตริโอ 6 ตัว ระบบนำทาง และส่วนควบคุมเรือด้วยหน้าจอระบบสัมผัส 15.4 นิ้ว ติดตั้งในตัว ซึ่งเพิ่มเติมเข้าไปให้การล่องเรือ มีประสิทธิภาพมากขึ้น อีกอย่างที่คุ้มสุดๆ คือ แบทเตอรี และระบบชาร์จทรงพลังจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง POLESTAR (โพลสตาร์) ซึ่งเพิ่มอายุการใช้งาน และลดระยะเวลาในการชาร์จลงได้มาก ทำให้มันเป็นเรือทางเลือกที่สามารถใช้งานได้จริงแทนเรือสปอร์ทแบบใช้น้ำมัน แบทเตอรีใหม่ขนาด 69 กิโลวัตต์ชั่วโมง ที่ถูกดัดแปลงจาก POLESTAR 2 อ้างว่า สามารถล่องได้ถึง 105 กม. ที่ความเร็ว 22 นอท ซึ่งเพียงพอต่อการเดินทางเช้าไปเย็นกลับได้ และชาร์จใหม่จนเต็มด้วยเวลาเพียง 45 นาที ผ่านเครื่องชาร์จไฟ DC ความเร็วสูง หัวใจสำคัญของเรือที่มีประสิทธิภาพ คือ ระบบการจัดเก็บที่ซับซ้อนของ CANDELA และมอเตอร์ไฟฟ้า C-POD 75 กิโลวัตต์ เมื่อแล่นผ่านคลื่น แรงต้านจะลดลงไปมาก ในความเป็นจริง ความเร็ว 22 นอท CANDELA อ้างว่า โมเดล CC รุ่นใหม่ของเขานั้นกินไฟเพียง 1.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง/1.8 กม. เท่านั้น ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับเรือน้ำมันประมาณ 1.5 ลิตร/1.8 กม. (เทียบเท่ากับ 15 กิโลวัตต์ชั่วโมง) สำหรับเรือสปอร์ทที่ติดตั้งเครื่องยนต์ภายนอกกำลังมาตรฐาน 300 แรงม้า ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำกว่าเรือสปอร์ทที่ใช้น้ำมันเบนซิน หรือดีเซลมาก มีค่าใช้จ่ายขณะชาร์จไฟเต็มอยู่ที่ 10 ยูโร และไม่มีค่าบริการการเข้าตรวจเชคระยะในช่วง 3,000 ชม. แรกอีกด้วย แต่ก็ไม่ได้จะมีแต่ข้อดีไปทั้งหมด ราคาเริ่มต้นของ C-8 CC อยู่ที่ 330,000 ยูโร (ซึ่งสูงกว่าเรือคู่แข่งระบบน้ำมันถึง 2 เท่า) และผู้บริโภคยังต้องรอจนถึงปี 2024 จนกว่าเรือรุ่นใหม่นี้จะเริ่มส่งมอบได้ การผลิตเรือรุ่น DAY CRUISER (เดย์ ครูเซอร์) ดั้งเดิมของ C-8 พร้อมแบทเตอรี POLESTAR ตัวใหม่ จะดำเนินการควบคู่ไปกับโมเดล CC รุ่นใหม่นี้ด้วยเช่นกัน