รีวิว “ฟอร์มูลา” ฉบับแรก จุดเริ่มต้นของ “สาระสะใจคนรักรถ”

นิตยสาร “ฟอร์มูลา” ฉบับปฐมฤกษ์ ออกสู่ตลาดในเดือนพฤศจิกายน 2519 โดยมีกำหนดวางแผงเป็นรายปักษ์ (ทุก 15 วัน)จากนั้นในปีถัดมา ได้เปลี่ยนจากรายปักษ์เป็นรายเดือน และนำเสนอ “สาระสะใจคนรักรถ” มาอย่างต่อเนื่องถึง 50 ปี จนกลายเป็นหนึ่งในนิตยสารยานยนต์ (รวมถึงนิตยสารทุกประเภท) ที่มีอายุยืนยาวที่สุด เพราะฉะนั้นมันก็มีเหตุผลอันควรที่เราจะมองย้อนไปยังจุดเริ่มต้นของเรา  

เล่มแรกทำไมเป็นฉบับที่ 17 ?

ทำไมเล่มแรกของนิตยสารไม่เป็นฉบับที่ 1 แต่กลายเป็นฉบับที่ 17 เหตุผลเพราะนิตยสาร “ฟอร์มูลา” กำเนิดมาจากนิตยสาร “ฟอร์มูลา-ยานยนต์” ในเครือหนังสือพิมพ์ประชาธิปไตย มีขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ เป็นบรรณาธิการ กระทั่งเกิดการรัฐประหารขึ้น ในวันที่ 6 ตุลาคม 2519 ทำให้หนังสือพิมพ์ประชาธิปไตยถูกสั่งปิด ขวัญชัย จึงแยกตัวออกมาเปิดนิตยสารฉบับใหม่ในชื่อ “ฟอร์มูลา” และนับลำดับต่อเนื่องจาก “ฟอร์มูลา-ยานยนต์” ซึ่งออกมาแล้ว 16 ฉบับ “ฟอร์มูลา” ฉบับแรกจึงกลายเป็นฉบับที่ 17

ปกฉบับแรก SUBARU 1600 AUTOMATIC

รถที่เป็นภาพปก “ฟอร์มูลา” ฉบับแรก คือ SUBARU 1600 AUTOMATIC GF (ซูบารุ 1600 อัตโนมัติ จีเอฟ) ซึ่งเป็นรถที่ทันสมัยมากในยุคนั้น รูปลักษณ์ปราดเปรียว คล่องตัว เครื่องยนต์ 1,600 ซีซี สมรรถนะสูง พร้อมเกียร์อัตโนมัติที่ทำหน้าที่เป็นคลัทช์ฉุกเฉิน เพื่อใช้งานแบบกึ่งอัตโนมัติ ได้ตามต้องการ ราคาจำหน่ายอยู่ที่ราว 190,000 บาท

สารบาญ

จากหน้าสารบาญเราจะเห็นว่า นิตยสาร “ฟอร์มูลา” ประกอบด้วยคอลัมน์ที่น่าสนใจมากมาย เช่น ทดลองขับ, รถต้นแบบ, เทคนิคเรื่องของรถยนต์, ฟอร์มูลาแต่งรถ ฯลฯ แต่อยากให้สังเกตว่าสำนักงานแห่งแรกของเราอยู่ที่  “ศูนย์การค้าเฉลิมโลก” บริเวณประตูน้ำ ใกล้สะพานเฉลิมโลก ถนนราชดำริ ซึ่งเป็นแหล่งการค้า และตลาดเก่าแก่ใจกลางกรุงเทพมหานคร 

ปฏิทินข่าวในรอบ 15 วัน

คอลัมน์สรุปเหตุการณ์ และความเคลื่อนไหวที่สำคัญในแวดวงยานยนต์ ทั้งใน และต่างประเทศ โดยจะเห็นได้ว่าบางปัญหาที่เป็นข่าวในช่วงนั้น ยังเรื้อรังมาถึงยุคปัจจุบัน ทั้งปัญหารถเมล์ จราจร คุณภาพน้ำมัน ฯลฯ

15 วันรอบโลก

สรุปความเคลื่อนไหวในแวดวงยานยนต์ทั่วโลก เพื่อให้ผู้อ่านเห็นภาพรวมทั้งรถยนต์ เทคโนโลยี เรือ และกีฬามอเตอร์สปอร์ท ในยุคนั้นมีคนนำรถ MINI (มีนี) 1,000 ซีซี ดัดแปลงเป็น “ผลส้ม” สุดแปลกตา โดยมีราคาขายแค่ 170,000 บาท  

สัมภาษณ์พิเศษ

บุคคลสำคัญท่านแรกที่เราสัมภาษณ์ลงนิตยสาร คือ “วารี พงษ์เวช” ประธานตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยคนแรก และกรรมการผู้จัดการทั่วไป บรรษัทเงินทุนอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจ และการเงิน โดยประเด็นสัมภาษณ์เน้นไปที่เรื่องหลักเกณฑ์การพิจารณาลงทุนเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ และอะไหล่รถยนต์ ในยุคตั้งไข่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

ดูเอง ทำเอง

คอลัมน์สำหรับคนรักรถที่ชอบลงมือดูแลรักษา ซ่อมแซม หรือประดิษฐ์อุปกรณ์ใช้ในรถยนต์ด้วยตัวเอง เพื่อช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย และยืดอายุการใช้งานของรถยนต์ เล่มแรกเราพูดถึงวงจรของแตรไฟฟ้าในรถยนต์ รวมถึงการตรวจเชค และซ่อมแบบเข้าใจง่าย ไม่ซับซ้อน 

รถต้นแบบ

มองอนาคตของโลกยานยนต์ ผ่านความคิดสร้างสรรค์ และเทคโนโลยีล่าสุดของค่ายรถยนต์ชั้นนำทั่วโลก เป็นอีกหนึ่งคอลัมน์ระดับไฮไลท์ที่อยู่คู่กับนิตยสารมาอย่างยาวนาน โดยในเล่มแรกเราพูดถึงการเผยโฉมของรถสปอร์ทตัวแรงอย่าง PORSCHE 928 (โพร์เช 928) และทิศทางการพัฒนารถคันใหม่ของ ALFA ROMEO (อัลฟา โรเมโอ)  

รถใหม่ที่ตูริน

สกูพพิเศษจากงานแสดงรถยนต์อิตาลี-เมืองตูริน ครั้งที่ 56 เวทีประชันโฉมของค่ายรถยนต์ และสำนักออกแบบระดับตำนาน นำเสนอรถยนต์เด่นในงาน เช่น FIAT 900 (เฟียต 900) รถตู้ขนาดเล็กสารพัดประโยชน์  หรือจะเป็นเก๋ง 4 ประตูสุดหรู MASERATI QUATTROPORTE (มาเซราตี กวัตตโรโปร์เต) และการออกแบบรถสปอร์ทปีกนกสุดเร้าใจที่ชื่อ CORRIDA (กอร์ริดา) โดยใช้ FORD FIESTA S (ฟอร์ด ฟิเอสตา) 1,117 ซีซี เป็นพื้นฐาน ฯลฯ 

ฟอร์มูลาแต่งรถ

เจาะลึกการแต่งรถคันโปรด ความยากลำบากในการตามหาอะไหล่แท้ตรงรุ่น และประวัติความเป็นมาของรถคันนั้นก่อนจะถูกปลุกชีวิตให้กลับมาสมบูรณ์ โดยเล่มแรกเจ้าของรถได้เล่าถึงการบูรณะรักษาเจ้า SUBARU  คันจิ๋วขนาด 360 ซีซี 

ตะลุยโรงซ่อมรถ

คอลัมน์ที่พานักอ่านไปเยี่ยมชมศูนย์บริการ และอู่บูรณะรถ ที่ให้ทั้งความรู้ และช่วยเปิดโลกเบื้องหลังการดูแลรักษายานยนต์อย่างแท้จริง เล่มแรกเราพาไปทำความรู้จักกับอู่ “สาหร่าย การาจ” ตั้งอยู่ใกล้กับวัดน้อยนางหงส์ ฝั่งธนบุรี ซึ่งในคอลัมน์มีประโยคเด็ดว่า “เมื่อมีรถยนต์ ก็ต้องซ่อม เมื่อซ่อมไม่เป็น ก็ต้องไปอู่” 

เทคนิคเรื่องของรถยนต์

เปลี่ยนทฤษฎีวิศวกรรมยานยนต์อันซับซ้อน ให้กลายเป็นความรู้ที่อ่านสนุก ชัดเจน จากคอลัมน์นี้เลย เล่มแรก “หนังเหนียว” ถ่ายทอดความรู้เรื่องยางรถยนต์ ทั้งวิวัฒนาการของยางรถ การใช้งาน วิธีดูแลรักษา และข้อควรระวังในการใช้ยางรถ 

ทดลองขับ

คอลัมน์สร้างชื่อ ที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงจากผู้อ่านมาตลอด 5 ทศวรรษ ทั้งเรื่องความตรงไปตรงมา เป็นกลาง ถูกต้องแม่นยำ และโดดเด่นด้วยผลทดสอบรถรุ่นล่าสุด จากทีมทดสอบมืออาชีพ เล่มแรกนำเสนอผลทดสอบรถ “SUBARU 1600 AUTOMATIC GF” คันที่เป็นแบบปกของเรานั่นเอง ครบจบทุกรายละเอียดที่ต้องรู้ ทั้งเครื่องยนต์ สมรรถนะ ข้อมูลจำเพาะต่างๆ รวมถึงความสวยงามของดีไซจ์นภายใน และภายนอก 

JAMES HUNT ตำนานนักแข่ง F1 

คอลัมน์ “ริมขอบสนาม” เสนอข่าว JAMES HUNT แชมพ์โลก F1 วัย 29 ปี ที่โด่งดังจากลีลาการขับขี่ที่ดุดัน และบุคลิกแบบพเลย์บอย ได้รับเหรียญทองจาก BRITISH AUTO RACING CLUB ยกย่องความสามารถในการเผยแพร่เกียรติคุณของประเทศอังกฤษในกีฬาแข่งรถสากล โดยเรื่องราวของเขาถูกนำไปสร้างเป็นภาพยนตร์ฮอลลีวูดชื่อดังเรื่อง RUSH (อัดเต็มสปีด)

เกาะติดศึกกรองด์ปรีซ์ ระดับโลก

“ฟอร์มูลา” รายงานศึกการแข่งขันรถกรองด์ปรีซ์ ระดับโลก เหมือนได้ไปนั่งชมชิดติดขอบสนามทุกรายการ ไม่ว่าจะเป็นความเข้มข้นของการไล่ล่าแบบวินาทีต่อวินาที ไปจนถึงบทสรุป และตารางคะแนน

บก. เปิดใจ

ขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ บรรณาธิการ เล่าความเป็นมา และวิสัยทัศน์ในการทำนิตยสาร “ฟอร์มูลา” ไว้ดังนี้ 

“เราทำตัวเป็นสื่อกลาง ให้แก่ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนน และบริษัทตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในประเทศไทย...สิ่งใดก็ตามที่ต้องการคำตอบเราจะเป็นผู้เสาะหามาให้ ไม่ว่าการเสาะหานั้นจะต้องฟันฝ่าอุปสรรค หรือความยากลำบากเพียงใดก็ตาม...เราจะพยายามเสริมสร้างความเข้าใจอันดีให้เกิดขึ้นกับ “ผู้ใช้” และ “ผู้ผลิต” เพื่อดำรงไว้ซึ่งผลประโยชน์ที่ผูกพันกันอย่างแน่นแฟ้นของทั้งสองฝ่าย”

“เราไม่ใช่เด็กใหม่ที่เพิ่งเริ่มหัดเดิน เราไม่มีเวลาจะเสียอีกแล้ว ต่อไปนี้ทุกอย่างที่เราทำไม่ว่าจะเป็นสิ่งที่เรียกว่า “เท้าถึงดิน” หรือ “เท้าไม่ถึงดิน” ก็ตาม เราจะทำอย่างมั่นใจ...ครั้งหนึ่งเราเคยทุ่มเทพลังทำสิ่งที่หลายคนในวงการเคยหัวเราะเยาะ หรือเคยเป็นห่วงเพราะความหวังดี กลัวว่าจะทำไม่สำเร็จ ให้เป็นจริงมาแล้ว ทำไมครั้งนี้ ในขณะที่เราเป็นอิสระ และเป็นตัวของตัวเองมากขึ้น เราจึงจะทำไม่สำเร็จ...มันไม่มีเหตุผลเลย มิใช่หรือ ?”

“สิ่งที่ท่านจะได้รับตอบแทนจากเรา นอกจากความขอบคุณจากหัวใจอันบริสุทธิ์ของทุกคนแล้ว ท่านยังจะได้รับ “มาตรฐานฟอร์มูลา” จากเราด้วย เพราะ “มาตรฐาน คือ นโยบายของเรา”