ระเบียงรถใหม่
Hyundai Ioniq 9 เอสยูวีไฟฟ้าเรือธง
Ioniq 9 เอสยูวีไฟฟ้าเรือธงของ Hyundai ได้เปิดตัว และประกาศราคาไปแล้วอย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา ถือเป็นรถยนต์รุ่นที่ 2 ที่ผลิตในโรงงาน HMGMA รัฐจอร์เจียHighlight
ในโลกของรถยนต์ไฟฟ้า ที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว Hyundai (ฮันเด) ได้เปิดตัว “Hyundai Ioniq 9” รถ SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่แบบ 3 แถว ที่ไม่เพียงแค่เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวยุคใหม่เท่านั้น แต่ยังสะท้อนภาพลักษณ์ของอนาคตผ่านดีไซจ์น พแลทฟอร์มล้ำยุค และเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยขั้นสูง เป็นเรือธงใหม่ในตระกูล Ioniq (ไอโอนิก) ที่เปิดตัวต่อจาก Ioniq 5 (ไอโอนิก 5) และ Ioniq 6 (ไอโอนิก 6)
Hyundai Ioniq 9 (ฮันเด ไอโอนิก 9) ได้เปิดตัว และประกาศราคาอย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา ถือเป็นรถยนต์รุ่นที่ 2 ที่ผลิตในโรงงาน HMGMA (Hyundai Motor Group Metaplant America) รัฐจอร์เจีย ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถ EV ที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งในอเมริกา
Ioniq 9 เดิมถูกเผยโฉมครั้งแรกในฐานะรถต้นแบบในปี 2021 ที่งาน Auto Mobility LA โดยได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด “Living Space on Wheels” หรือ “ห้องนั่งเล่นเคลื่อนที่” จุดเด่น คือ ความกว้างขวาง โล่งโปร่ง และการจัดวางเบาะแบบ Lounge-Style พร้อมใช้เทคโนโลยีไร้สัมผัส การควบคุมถูกพัฒนาขึ้นบนพแลทฟอร์ม E-GMP (Electric Global Modular Platform) ซึ่งเป็นพแลทฟอร์มสำหรับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ ที่ใช้ร่วมกันในกลุ่ม Hyundai-Kia โดยใช้ร่วมกับ Ioniq 5, Ioniq 6 และ Kia EV9 (เกีย อีวี 9) โดย E-GMP ออกแบบเพื่อรองรับแบทเตอรีขนาดใหญ่ ส่งผลให้พื้นตัวรถเรียบแบน ง่ายต่อการออกแบบ เพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายใน และการกระจายน้ำหนักอย่างสมดุล
ผู้ออกแบบ Ioniq 9 คือ SangYup Lee รองประธานบริหารฝ่ายออกแบบของ Hyundai อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบ Volkswagen AG (2010-2016) ซึ่งผลงานการออกแบบที่โดดเด่นของเขา ได้แก่ Chevrolet Camaro (2010), Bentley Continental GT และ Bentley Flying Spur เป็นผู้ที่อยู่เบื้องหลังรูปลักษณ์ของ Ioniq 5 และ Hyundai N Vision 74 การออกแบบของ Ioniq 9 ใช้แนวทาง "Parametric Pixel" เช่นเดียวกับ Ioniq รุ่นก่อนหน้า ที่เน้นเส้นสายที่เฉียบคม เรียบง่ายแต่แฝงไปด้วยพลัง
.
ภายนอก Ioniq 9 โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงพิกเซล แนวเส้นตรงที่ยืดยาวตั้งแต่กระจังหน้าจนถึงท้ายรถ พร้อมด้วยหลังคาลาดต่ำ ตามหลักอากาศพลศาสตร์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านสมรรถนะการขับขี่
ภายในห้องโดยสาร เบาะนั่งแบบ “Relaxation Seat” พร้อมการออกแบบ lounge seat สร้างประสบการณ์การเดินทางที่สบายเหมือนอยู่ในบ้าน การออกแบบ Universal Island 2.0 (คอนโซลกลางแบบเลื่อน) พื้นห้องโดยสารเรียบสนิทช่วยเพิ่มความโปร่งโล่ง และความยืดหยุ่น ในการใช้งาน เบาะนั่งผ่อนคลายระดับพรีเมียมของผู้โดยสารในแถวที่ 1 ซึ่งสามารถปรับเอนได้เต็มที่พร้อมที่วางขาเพื่อความสะดวกสบายสูงสุด ช่วยให้คุณเอนหลัง และพักผ่อนได้ระหว่างการชาร์จไฟ
Ioniq 9 ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพในการป้องกันเสียงรบกวนบนท้องถนนที่ดีเยี่ยม และยังมาพร้อมกับ Active Noise Control-Road ระบบตัดเสียงรบกวน ที่ดังเข้ามาภายในห้องโดยสาร มาพร้อมกับระบบเสียงพรีเมียม BOSE® กระจกมองข้างแบบดิจิทอล มองเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นทั้งสองด้านของรถได้อย่างชัดเจน แม้ในสภาพอากาศเลวร้าย ภาพด้านข้างจะฉายผ่านจอภาพที่ติดตั้งเข้ากับแผงประตูอย่างแนบเนียน
Hyundai Ioniq 9 ใช้ขุมพลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบ มีขุมพลังให้เลือก ได้แก่
- รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง มอเตอร์ ให้พละกำลัง 215 แรงม้า วิ่งได้ไกล 540 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง
- รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ มอเตอร์คู่ 303 แรงม้า วิ่งได้ 515 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง
- รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD Performance มอเตอร์คู่ 422 แรงม้า วิ่งได้ 500 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง
แบทเตอรีรองรับการชาร์จเร็ว ด้วยสถาปัตยกรรม 800V โดยสามารถชาร์จจาก 10-80 % ได้ภายใน 24 นาที ด้วยเครื่องชาร์จ DC 350 kW นอกจากนี้ยังรองรับพอร์ท NACS (ของ Tesla) และ CCS (มาตรฐานยุโรป) โดยจะมีอะแดพเตอร์มาให้
Ioniq 9 มาพร้อมฟีเจอร์ความปลอดภัย Hyundai Smart Sense รุ่นล่าสุด ซึ่งรวมถึง
- ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง
- ระบบเบรคอัตโนมัติฉุกเฉิน
- ระบบช่วยเปลี่ยนเลน
- กล้องรอบคัน และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
- ระบบช่วยจอดอัจฉริยะระยะไกล เป็นต้น
Ioniq 9 สามารถจอดรถได้เองจากระยะไกล โดยที่คุณยืนอยู่ข้างนอกรถ สามารถจอดได้ทั้งแบบเฉียง, ตั้งฉาก, จอดขนาน, จอดถอยหลัง และขับออกมาจากที่จอดรถได้
ระบบช่วยขับขี่บนทางหลวง ระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 2 ซึ่งควบคุมความเร็ว และระยะทางโดยอัตโนมัติ ช่วยเหลือคุณเมื่อเปลี่ยนเลนในสหรัฐอเมริกา
Ioniq 9 เปิดตัว พร้อมประกาศราคาแล้วในสหรัฐอเมริกา โดยมีราคาจำหน่ายที่ 58,955-78,090 เหรียญสหรัฐฯ (ราว 1.95-2.58 ล้านบาท) มาพร้อมโปรโมชันพิเศษ อาทิ เครื่องชาร์จฟรี หรือเครดิทการชาร์จ 400 เหรียญสหรัฐฯ พร้อมสิทธิ์คืนภาษี 7,500 สำหรับผู้ซื้อที่มีสิทธิ์ โดยจะเริ่มส่งมอบภายในฤดูใบไม้ผลิปีนี้ (2025) และเวอร์ชันตลาดเอเชีย จะตามมาในช่วงครึ่งหลังของปี 2025
Share
ABOUT THE AUTHOR
วิธวินท์ ไตรพิศ
ดูคุณพ่อจนขับรถได้ตั้งแต่ 8 ขวบ หลงใหลยานยนต์ จนได้วุฒิ Automotive Engineering ติดตัว ปัจจุบันเป็น บก.นักเขียน นักทดสอบรถ และ Instructor ที่พร้อมถ่ายทอดความรู้ แบบไม่มีกั๊ก !
คอลัมน์ Online : ระเบียงรถใหม่ (บก. ออนไลน์)
พิสูจน์อักษร โดย : ชื่นใจ แดนไธสง
คำค้นหา
