Highlight

Jeep Cherokee ใหม่จะใช้ระบบขับเคลื่อน Toyota Hybrid System II ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ซึ่งใช้ใน Toyota ไฮบริดหลายรุ่น โดย Aisin และ Denso เป็นบริษัทในเครือ Toyota และค่ายสามห่วงยังถือหุ้นของ BluE Nexus อยู่ 10 % จึงทำให้ Cherokee มี DNA ของ Toyota โดยไม่ต้องประกาศความร่วมมืออย่างเป็นทางการ

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ช่วงต้นปี Stellantis ยกเลิกการผลิตรถ PHEV หลายรุ่นในสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะ Jeep รหัส 4xe และ Chrysler Pacifica PHEV ล่าสุดมีการเปลี่ยนแปลงเชิงยุทธ์ โดยหันมาใช้ระบบไฮบริดชาร์จ (HEV) และรถไฟฟ้าขยายระยะทาง (EREV) โดยรถรุ่นแรกคือ Jeep Cherokee 

Jeep Cherokee ใช้ขุมพลังไฮบริดจากบริษัท BluE Nexus ของญี่ปุ่น ซึ่งก่อตั้งในปี 2562 จากความร่วมมือของบริษัท Aisin และ Denso โดยเป็นบริษัทที่มีความชำนาญด้านการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะชุดเพลาขับอีเลคทรอนิคส์ (e-Axle) ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า, อินเวอร์เตอร์ และชุดเกียร์ รวมอยู่ในแพคเกจขนาดกะทัดรัด 

เทคโนโลยี BluE Nexus พบได้ใน Toyota หลายรุ่น ทั้งรถเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Toyota Mirai, Lexus UX, C-HR รวมถึง ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวีไฟฟ้า Toyota bZ/Solterra

Jeep Cherokee ใหม่จะใช้ระบบขับเคลื่อน Toyota Hybrid System II ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ซึ่งใช้ใน Toyota ไฮบริดหลายรุ่น โดย Aisin และ Denso เป็นบริษัทในเครือ Toyota และค่ายสามห่วงยังถือหุ้นของ BluE Nexus อยู่ 10 % จึงทำให้ Cherokee มี DNA ของ Toyota โดยไม่ต้องประกาศความร่วมมืออย่างเป็นทางการ

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์มักจะใช้ระบบที่พัฒนาโดยซัพพลายเออร์ ทั้งระบบส่งกำลัง อุปกรณ์อีเลคทรอนิคส์ แต่ที่น่าสนใจ คือ Jeep เลือกใช้ระบบไฮบริดจากบริษัทซัพพลายเออร์ ซึ่งถือหุ้นโดยบริษัทคู่แข่งอย่าง Toyota

Stellantis กำลังพัฒนารถไฟฟ้าขยายระยะทาง และรถรุ่นแรกที่จะใช้ระบบนี้ คือ Jeep Grand Wagoneer EREV ด้วยเทคโนโลยีจาก Bosch บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรายใหญ่ ซึ่ง Stellantis จะใช้ระบบนี้กับรถอีกหลายรุ่น รวมทั้งรถกระบะ Ram โดยคาดว่าหากใช้ระบบขยายระยะทาง จะช่วยให้มีระยะเดินทางถึง 1,110 กม.