McMurtry Spéirling วางตลาดสหรัฐฯ ค่าตัว 43 ล้านบาท !

Highlight

โครงสร้างของ McMurtry Spéirling ใช้โครงสร้างโมโนคอกผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ออกแบบตามมาตรฐานความปลอดภัยของรถแข่ง ดังนั้นจึงเข้าร่วมการแข่งขันจับเวลาได้ทั่วโลก

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า McMurtry Spéirling เข้าสู่สายการผลิตแล้ว โดยต่างจากรถต้นแบบที่เราคุ้นเคยกัน และราคาเริ่มต้นที่ 1.3 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ประมาณ 43 ล้านบาท) แม้มีราคาสูงแต่คุ้มค่ากับอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ใน 1.55 วินาที และสร้างแรงโน้มถ่วงจำลองระดับ 3 จี ทั้งขณะเข้าโค้ง และเบรค ความเร็วสูงสุด 190 ไมล์/ชม. (306 กม./ชม.) ให้กำลังสุทธิ 745.69 กิโลวัตต์ (1,000 แรงม้า) ถ้าขับด้วยความเร็วระดับรถแข่งเลอมังค์คลาสส์ LMP2 จะใช้งานได้ 38-96 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง ส่วนการชาร์จจาก 20-95 % ใช้เวลาไม่เกิน 60 นาที หากที่สนามแข่งไม่มีจุดชาร์จ สามารถใช้แพคแบทเตอรีของ McMurtry ชาร์จแทนได้

McMurtry Spéirling เวอร์ชันผลิตจำหน่าย ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อนล้อหลัง น้ำหนักตัว 2,980 ปอนด์ (1.35 ตัน) (รถต้นแบบหนัก 2,314 ปอนด์/1.05 ตัน) ใช้แบทเตอรีขนาด 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง (รถต้นแบบ 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง) มีการเพิ่มความยาวฐานล้อ ยาง Michelin Pilot Sport GT S8M ที่มีขนาดใหญ่กว่าตัวต้นแบบ ตัวรถใหญ่ขึ้นกว้างพอสำหรับคนขับที่มีความสูง 2.0 เมตร 

แม้มีขนาดใหญ่ และน้ำหนักเพิ่มขึ้น แต่ยังคงความสนุกสนานขับขี่เหมือนเดิม ด้วยแรงกดระดับ 4,409 ปอนด์/1.99 ตัน ตั้งแต่ยังไม่ออกตัว Spéirling ในเวอร์ชันผลิตจำหน่าย ใช้ชิ้นส่วนพัฒนาใหม่ถึง 90 % จากรถต้นแบบ ระบบเบรคสามารถกู้คืนพลังงานได้ถึง 200 กิโลวัตต์ในทุกระดับการชาร์จ มอเตอร์ไฟฟ้า Helix ให้แรงบิดมากขึ้น จนต้องอัพเกรดระบบถ่ายกำลังขึ้นอีกระดับ ส่วนระบบบังคับทิศทางยังใช้ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิคที่ถ่ายทอดความรู้สึกได้ดีกว่า

โครงสร้างของ McMurtry Spéirling ใช้โครงสร้างโมโนคอกผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ออกแบบตามมาตรฐานความปลอดภัยของรถแข่ง ดังนั้นจึงเข้าร่วมการแข่งขันจับเวลาได้ทั่วโลก ตัวรถที่ขยายใหญ่ขึ้น ช่วยให้ที่นั่งคนขับมีเนื้อที่ข้างศอก และวางขามากขึ้น ประตูกว้างกว่าเดิมเข้าออกคอกพิทสะดวกขึ้น เสาเอจัดวางใหม่ให้มุมมองกว้างกว่า ใต้ปีกดักลมหลังมีช่องเก็บของกว้างพอสำหรับหมวกนิรภัย และอุปกรณ์ HANS ปรับปรุงชุดไฟหน้าให้มีไฟสูง, เพิ่มชุดสัญญาณไฟเลี้ยว, ไฟฉุกเฉิน และชุดไฟเบรค การซ่อมบำรุงสะดวกขึ้น เข้าถึงกรองฝุ่นของระบบดูดอากาศได้ผ่านช่องข้างตัวรถ เพิ่มคอมเพรสเซอร์จ่ายลมสำหรับระบบควบคุมแรงกด (Downforce-on-Demand System) พร้อมสเกิร์ทข้างแบบเลื่อนเก็บได้ แทนการใช้ถังลมในรถต้นแบบ

McMurtry Spéirling เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Goodwood Festival of Speed และเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน Monterey Car Week ในเดือนสิงหาคม 2569 ผู้สนใจ Spéirling ที่พร้อมจ่ายเงิน 1.3 ล้านเหรียญสหรัฐฯ จะมีโอกาสได้ปรึกษากับนักออกแบบของ McMurtry เพื่อเลือกลายล้อ, ลวดลายกราฟิค, สีตัวถัง และภายใน เป็นการส่วนตัว ภายในห้องโดยสารยังมีตัวเลือกมากมายทั้งสี, ลายเย็บด้าย, โลโกติดที่นั่ง, พวงมาลัย และการตกแต่งแดชบอร์ด 

McMurtry Spéirling หนึ่งเดียวในโลกที่ไม่เหมือนใคร ด้วยพัดลมดูดอากาศความเร็วถึง 23,000 รตน. จึงให้เสียงเหมือนเครื่องยนต์ไอพ่น เมื่อเป็นรถสมรรถนะสูงบริษัทต้องจัดอบรมเจ้าของรถ เพื่อสามารถดึงศักยภาพสูงสุดออกมา โดยมีคอร์สอบรม ทั้งบนหิมะในสวีเดน และในสนามแข่ง นอกจากนี้เจ้าของรถยังจะมีโอกาสได้เข้าร่วมในการพัฒนา McMurtry รุ่นต่อไปด้วย