เปลี่ยนแฟนคลัทช์ ก่อนเครื่อง "ฮีท"

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องหมั่นตรวจเชค ถ้าเริ่มผิดปกติหรือทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ อาจทำให้เครื่องยนต์ "ฮีท" DIY...คุณทำเองได้ ฉบับนี้ มีวิธีเปลี่ยน "แฟนคลัทช์" ที่ติดตั้งในรถพิคอัพ และเอสยูวี มาฝาก

ระบายอากาศ ด้วยคุณสมบัติพิเศษ

แฟนคลัทช์ (FAN CLUTCH) คือ พัดลมขนาดใหญ่ที่อยู่หน้าห้องเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ในรถประเภทพิคอัพ และเอสยูวี ที่วางเครื่องแนวยาว ขับเคลื่อนล้อหลัง และ 4 ล้อ หน้าที่หลัก คือ หมุนระบายความร้อนให้กับหม้อน้ำรถยนต์   หลักการทำงาน เริ่มจากเครื่องยนต์ส่งกำลังมาหมุนพูลเลย์ และแกนข้อต่อของแฟนคลัทช์ที่เป็นจุดหมุน ซึ่งในจุดนี้แฟนคลัทช์จะทำงานตามอุณหภูมิเครื่องยนต์ ซึ่งภายในมีซิลิโคนออยล์ (SILICONE OIL) บรรจุอยู่ โดยมีคุณสมบัติพิเศษปรับเปลี่ยนความหนืดได้อย่างรวดเร็ว ถ้าร้อน อุณหภูมิสูง จะมีความหนืดเพิ่มขึ้น (ไม่ฟรีทิ้ง) ทำให้พัดลมหมุนตามแรงฉุดของสายพานและพูลเลย์ ในทางกลับกันหากเครื่องยนต์ไม่ร้อนมากนัก ของเหลวภายในจะหนืดน้อย ทำให้พัดลมหมุนช้า (ฟรีทิ้ง)    

ตรวจเชคง่าย แค่ใช้มือหมุน

สาเหตุที่ต้องเปลี่ยนแฟนคลัทช์เพราะน้ำ ซิลิโคนออยล์เสื่อมสภาพ หรือรั่วซึมออกไปตามซีลขอบต่างๆ ทำให้ตอนเครื่องยนต์ร้อน รอบการหมุนของแฟนคลัทช์จะฟรีทิ้งมากเกินไป ทำให้ใบพัดลมดูดอากาศหม้อน้ำหมุนช้า ส่งผลให้ลมถูกดูดผ่านแผงระบายความร้อนของหม้อน้ำปริมาณน้อย เป็นเหตุให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนไม่ทัน   วิธีตรวจสอบเบื้องต้น ให้ดูตามคู่มือรถ ตามระยะเวลา และระยะทางที่ต้องเปลี่ยน หากไม่มีคู่มือ ให้ดับเครื่องยนต์ แล้วใช้มือหมุนใบพัดลม ถ้าหมุนคล้ายพัดลมไฟฟ้า (ไม่ฝืด) แสดงว่าแฟนคลัทช์เสื่อมสภาพ ต้องเปลี่ยนถ่ายซิลิโคนออยล์ ซึ่งในรถบางรุ่นสามารถเปลี่ยนหรือเติมน้ำยาที่พัดลมแฟนคลัทช์ได้เลย บางรุ่นไม่มี ต้องเปลี่ยนอันใหม่    

ลูกปืนแฟนคลัทช์ อย่าละเลย

นอกจากเปลี่ยนแฟนคลัทช์ ต้องหมั่นตรวจสอบตลับลูกปืนที่เป็นจุดหมุน เพราะลูกปืนต้องหมุนด้วยรอบจัดเช่นเดียวกับรอบเครื่องยนต์ มีโอกาสเสียหายได้จากความร้อน หรือสารหล่อลื่นประเภทจาระบีที่เสื่อมสภาพ ตรวจเชคได้เพียงแค่โยกใบพัด ต้องไม่หลวมคลอน และขณะหมุน (สตาร์ทเครื่อง) ต้องไม่มีเสียงดังเสียดสี    

สัญญาณเตือน เมื่อแฟนคลัทช์เสื่อมสภาพ

• พัดลมหมุนช้า ทั้งตอนที่เครื่องยนต์ร้อนและเย็น (ปกติจะหมุนเร็วตอนเครื่องร้อน)
• ขณะรถไม่เคลื่อนที่ เข็มวัดความร้อนขึ้นสูง (ระบบน้ำในหม้อน้ำปกติ)
• แอร์ไม่เย็น มีแต่ลม (ระบบและน้ำยาแอร์ปกติ)
• ดับเครื่องยนต์แล้ว พัดลมหมุนยังหมุนต่อไปอีกสักระยะ
• มีคราบน้ำมันเล็ดลอดออกมา

 

อุปกรณ์

• แฟนคลัทช์อันใหม่
• ไขควง
• ประแจเบอร์ 13

   

ขั้นตอนการเปลี่ยนพัดลมแฟนคลัทช์

1. ถอดขั้วปลั๊กพัดลมแอร์ และนำพัดลมแอร์ออกมาก่อน เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง     2. ถอดการ์ดพัดลมหม้อน้ำออก ใช้ไขควงเสียบเข้าไปในร่องใบพัด (ยึดใบพัดไม่ให้หมุน) แล้วใช้ประแจถอดนอทแฟนคลัทช์ออกจากพูลเลย์เครื่องยนต์     3. นำแฟนคลัทช์ออกจากพูลเลย์ช้าๆ ระวังโดนหม้อน้ำเสียหาย (พื้นที่แคบมาก)     4. ใช้ประแจขันนอททั้ง 4 ตัวที่ยึดแฟนคลัทช์กับใบพัดลมออก     5. นำแฟนคลัทช์อันใหม่ ใส่ที่ใบพัดตามเดิม ขันนอทให้แน่น     6. เมื่อขันนอทเสร็จ ให้ใส่ชุดพัดลมแฟนคลัทช์พร้อมกับการ์ดพัดลมหม้อน้ำเข้าไปพร้อมกัน     7. ขันนอทชุดพัดลมแฟนคลัทช์กับพูลเลย์เครื่องยนต์ตามเดิม และขันนอทการ์ดพัดลมหม้อน้ำ ให้เรียบร้อย     8. ตรวจสอบความตึงของสายพานหน้าเครื่อง ต้องไม่หย่อนและไม่ตึงเกินไป     9. สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที สังเกตอุณหภูมิเครื่องยนต์ ปกติหรือไม่ เป็นอันเสร็จ