เป็นรถแบบแรกที่ค่ายนี้ออกแบบพัฒนาโดยใช้พแลทฟอร์มสำหรับรถพลังไฟฟ้าที่เพิ่งทำขึ้นใหม่ และตั้งชื่อเรียกในภาษาอังกฤษว่า AMG.EA PLATFORM (เอเอมจี.อีเอ พแลทฟอร์ม) ซึ่งมีข้อดี คือเป็นโครงสร้างที่ใช้แบทเตอรีขนาดกะทัดรัด ทำให้สามารถออกแบบตัวถังรถที่เตี้ยและมีรูปลักษณ์แบบรถสปอร์ท ได้ดีกว่าพแลทฟอร์มแบบเดิม คือ EVA PLATFORM (อีวีเอ พแลทฟอร์ม) ซึ่งใช้อยู่ก่อนแล้วในรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ 2 อนุกรมของค่ายนี้ คือ รถซีดาน MERCEDES-BENZ EQE (เมร์เซเดส-เบนซ์ อีคิวอี) และ MERCEDES-BENZ EQS (เมร์เซเดส-เบนซ์ อีคิวเอส)
ตัวถังยาว 5.100 ม. ซึ่งดูเรียวบาง และค่อนข้างเตี้ย เป็นผลลัพธ์ของการออกแบบในลักษณะให้มีช่วงยื่นหน้าสั้นและช่วงยื่นหลังก็สั้น ส่งผลให้มีช่วงฐานล้อที่ยาวกว่า 3.000 ม. ห้องโดยสารซึ่งติดตั้งเก้าอี้ที่นั่งเพียง 4 ตัว จึงมีพื้นที่กว้างขวางนั่งยืดแข้งยืดขาได้สบาย ส่วนตัวถังภายนอกก็มีจุดเด่นสะดุดตาอยู่มากมาย รวมทั้งดวงโคมไฟหน้าที่ออกแบบเป็นรูปดาวสามแฉก แผงกระจังหน้าที่ตั้งชื่อว่า PANAMERICANA GRILLE (แพนอเมริกานา กริลล์) และที่แปลกไปจากรถเก๋งซีดานแบบอื่นๆ ของค่ายนี้ ก็คือ ประตูข้างทั้ง 4 บานเป็นประตูแบบไร้กรอบ ส่วนประตูบานท้ายเป็นประตูที่เปิด/ปิดเหมือนรถลิฟท์แบค
ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของระบบขับ ทราบกันแต่เพียงว่าเมื่อเป็นรถตลาดหรือรถผลิตเพื่อจำหน่ายสมบูรณ์แบบ จะมีทั้งรถขับเคลื่อน 2 ล้อซึ่งติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าชุดเดียว และรถขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในทั้ง 2 กรณีนี้ คาดกันว่าจะเป็นผลิตผลของบริษัท YASA (ยาซา) ซึ่งมีที่ทำการอยู่ในเมือง OXFORD (ออกซ์ฟอร์ด) ของสหราชอาณาจักร และขณะนี้ค่าย “ดาวสามแฉก” ซื้อกิจการไว้ทั้งหมดแล้ว เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีขนาดเล็กกะทัดรัดน้ำหนักเบา และประสิทธิภาพสูง ส่วนแบทเตอรีที่ใช้จะเป็นผลงานที่เพิ่งพัฒนาขึ้นใหม่ และมีความจุพลังงานสูงขึ้นถึงร้อยละ 40 
