ทดลองขับ
Chery Tiggo8 CSH ครอสส์โอเวอร์ 5+2 ที่นั่ง Plug-in Hybrid...ไม่ถึง 9 แสนบาท และต่ำกว่า 1 ล้านบาท สำหรับรุ่น 4WD
Chery Tiggo8 CSH (เชอรี ทิกโก 8 ซีเอสเอช) เป็น SUV Plug-in Hybrid (PHEV) อีกหนึ่งทางเลือกในกลุ่ม C-SUV ที่ Chery นำเข้าจากอินโดนีเซีย
มิติตัวถังของ Chery Tiggo8 CSH ยาว 4,725 มม. กว้าง 1,860 มม. สูง 1,705 มม. ฐานล้อยาว 2,710 มม. เปรียบเทียบกับรถ SUV ในกลุ่มเดียวกัน (C-SUV) ที่เป็นระบบ Plug-in Hybrid (PHEV) ในตลาดไทยปัจจุบัน ได้แก่ BYD Sealion 6 DM-i (บีวายดี ซีไลออน 6 ดีเอม-ไอ), GWM Haval H6 PHEV (กเรท วอลล์ มอเตอร์ ฮาวัล เอช 6 พีเอชอีวี), MG HS PHEV (เอมจี เอชเอส พีเอชอีวี) และ Jaecoo 7 SHS (เจคู 7 เอสเอชเอส)
เล็กกว่า BYD Sealion 6 DM-i (4,775/1,890/1,670 มม. ฐานล้อยาว 2,765 มม.)
พอๆ กับ GWM Haval H6 PHEV (4,703/1,886/1,730 มม. ฐานล้อยาว 2,738 มม.)
ใหญ่กว่า MG HS PHEV (4,574/1,876/1,664 มม. ฐานล้อยาว 2,720 มม.) และ Jaecoo 7 SHS (4,500/1,865/1,670 มม. ฐานล้อยาว 2,672 มม.)
Tiggo8 ดีไซจ์นเรียบหรูผสานความคลาสสิค
ดีไซจ์นเรียบหรูรอบคัน ผสานความคลาสสิค และทันสมัย โดดเด่นมีสไตล์ สะท้อนตัวตน Tiggo8 ด้วยกระจังหน้าดีไซจ์น Diamond shape, ไฟหน้า LED อัจฉริยะ, มือจับประตูแบบซ่อน และล้ออัลลอย 19 นิ้ว
กระจังหน้าดีไซจ์น Diamond shape กับโลโก Chery
ไฟหน้า LED อัจฉริยะทำงานอัตโนมัติ ปรับไฟสูง ไฟต่ำ พร้อมฟังค์ชันไฟส่องนำทางหลังดับเครื่อง
มือจับประตูแบบซ่อน ซึ่งจะเรียบเนียนไปกับประตูรถเมื่อไม่ได้เปิดใช้งาน
ล้ออัลลอย 19 นิ้ว ยาง 235/50 R19 สมส่วน...ลงตัวกับซุ้มล้อ
ไฟท้ายยาวจากซ้ายไปขวา แอบคล้ายคู่แข่งในยุคเดียวกัน ตัวอักษรเพียบ ตั้งแต่ CHERY TIGGO8 PLUG-IN HYBRID และ AWD (รุ่น 4WD Elite)
Chery Tiggo8 CSH มีทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า และ 4 ล้อ
Tiggo8 CSH มีให้เลือก 2 รุ่น คือ ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า 2WD Esteem และขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD Elite
Tiggo8 ราคาไม่ถึงล้าน
2WD Esteem ราคา 899,000 บาท
4WD Elite ราคา 999,000 บาท
ตารางข้อมูลของ Tiggo8 CSH
|
ข้อมูลทางเทคนิค
|
|
Tiggo8 CSH | |
| 2WD Esteem | 4WD Elite | ||
| การขับเคลื่อน | ระบบ PHEV แบบ CSH (Chery Super Hybrid) | ||
| รูปแบบการขับเคลื่อน | 2 ล้อหน้า | 4 ล้อ | |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | กิโลวัตต์ (แรงม้า) | 105(143) | |
| แรงบิดเครื่องยนต์สูงสุด | นิวทันเมตร | 215 | |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | 1 มอเตอร์ | 2 มอเตอร์ | |
| จำนวนมอเตอร์ปั่นไฟฟ้า | 1 มอเตอร์ | ||
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด | กิโลวัตต์ (แรงม้า) | 150 (204) | 263 (358) |
| แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด | นิวทันเมตร | 310 | 520 |
| ความจุพลังงานแบทเตอรีไฟฟ้าแรงสูง | กิโลวัตต์ชั่วโมง | 18.4 | |
| ระยะทางขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า | กม. (มาตราฐาน NEDC) | 95 | 78 |
| รองรับการชาร์จกระแสสลับ AC สูงสุด | กิโลวัตต์ | 6.6 | |
| รองรับการชาร์จกระแสตรง DC สูงสุด โดยประมาณ | กิโลวัตต์ | 40 | |
| ระบบจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอก (V2L) | กิโลวัตต์ | 3.3 | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. โดยประมาณ | วินาที | 8.5 | 6.8 |
| ความเร็วสูงสุดโดยประมาณ | กม. / ชม. | 180 | |
| พื้นที่บรรทุกสัมภาระ | ลิตร | 494 (พับเบาะแถวที่ 3) | |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์อัตโนมัติ DHT | ||
| มิติตัวถัง (ยาวxกว้างxสูง) | มม. | 4,725x1,860x1,705 | |
| ระยะฐานล้อ | มม. | 2,710 | |
| ระยะห่างล้อคู่หน้า-หลัง | มม. | 1,582/1,604 | |
| ระยะต่ำสุดจากพื้น | มม. | 166 | 161 |
| ระบบช่วงล่างด้านหน้า แมคเฟอร์สันสตรัท | o | ||
| ระบบช่วงล่างด้านหลัง มัลทิลิงค์ | o | ||
| จานเบรคด้านหน้าพร้อมเจาะรูระบายความร้อน | o | ||
| จานเบรคด้านหลัง | o | ||
| ขนาดล้อ และยาง หน้า-หลัง | 235/50 R19 | ||
| ชุดซ่อมยางกรณีฉุกเฉิน | o | ||
| เทคโนโลยีความสะดวกสบาย | |||
| ระบบการขับขี่ | HEV/EV/EV+ | ||
| โหมดการจัดการพลังงาน | Initial/Smart/Force | ||
| โหมดการขับขี่ | ประหยัด ธรรมดา สปอร์ท | ประหยัด ธรรมดา สปอร์ท หิมะ โคลน ออฟโรด |
|
| กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง | พร้อมระบบแสดงภาพ 540 องศา | ||
| เซนเซอร์ช่วยจอดรถด้านหน้า และด้านหลัง | เฉพาะด้านหลัง | o | |
| ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC | o | ||
| ระบบช่วยเหลือการขับขี่ในสภาพความเร็วต่ำ TJA | o | ||
| ระบบรักษารถให้อยู่กลางเลน ICA | o | ||
| ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS | o | ||
| ระบบเซนทรัลลอค | o | ||
| ระบบเปิดประตูท้ายอัตโนมัติ เมื่อเข้าใกล้ตัวรถ | - | o | |
| ระบบลอคประตูอัตโนมัติ | o | ||
| ระบบเบรคไฟฟ้า พร้อมระบบหน่วงเบรคอัตโนมัติ | o | ||
| ระบบสั่งงานผ่านแอพพลิเคชัน | o | ||
| ระบบสั่งการด้วยเสียง | o | ||
| เทคโนโลยีความปลอดภัย | |||
| ระบบช่วยเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB | o | ||
| ระบบเตือนการชนด้านหน้า FCW | o | ||
| ระบบเตือนจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA | o | ||
| ระบบช่วยเบรคขณะถอยหลัง RCTB | o | ||
| ระบบเตือนเมื่อเปิดประตู DOW | o | ||
| ระบบเตือนการออกนอกเลน LDW | o | ||
| ระบบป้องกันการออกนอกเลน LDP | o | ||
| ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในสถานการณ์ฉุกเฉิน ELK | o | ||
| ระบบแจ้งเตือนการจำกัดความเร็ว | o | ||
| ระบบช่วยความเร็วอัจฉริยะ ISA | o | ||
| ระบบตรวจสอบจุดอับสายตา BSD | o | ||
| ระบบป้องกันรถไหลเมื่อขึ้นทางลาดชัน HAC | o | ||
| ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC | o | ||
| ระบบตรวจจับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ DMS | o | ||
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ซ้าย-ขวา | o | ||
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ซ้าย-ขวา สำหรับผู้โดยสารคู่หน้า | o | ||
| ม่านถุงลมนิรภัย ซ้าย-ขวา | o | ||
| ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ | o | ||
| ถุงลมนิรภัยระหว่างผู้โดยสารด้านหน้า และด้านคนขับ | o | ||
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ซ้าย-ขวา สำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 | - | o | |
| จุดยึด ISOFIX | o | ||
| ระบบลดกำลังขับเคลื่อนเพื่อช่วยเบรค BOS | o | ||
| ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP | o | ||
| ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS | o | ||
| ระบบเบรคป้องกันล้อลอค ABS | o | ||
| ระบบกระจายแรงเบรค EBD | o | ||
| ระบบช่วยเบรค BAS | o | ||
| อุปกรณ์มาตรฐานภายนอก | |||
| ไฟหน้าแบบ LED | o | ||
| ไฟหน้าพร้อมฟังค์ชันไฟส่องนำทางหลังดับเครื่อง | o | ||
| ไฟหน้าพร้อมฟังค์ชันทำงานอัตโนมัติ | o | ||
| ไฟหน้าปรับไฟสูง ไฟต่ำ อัตโนมัติ | o | ||
| ไฟส่องสว่างสำหรับขับขี่เวลากลางวันแบบ LED | o | ||
| ไฟท้ายแบบ LED | o | ||
| ไฟเบรคดวงที่ 3 แบบ LED | o | ||
| ไฟตัดหมอกหลัง | o | ||
| กระจกบังลม และหน้าต่างด้านหน้า แบบเก็บเสียง | o | ||
| กระจกหน้าต่าง ควบคุมด้วยระบบ one-touch | o | ||
|
กระจกมองข้าง ปรับด้วยระบบไฟฟ้า และพับอัตโนมัติเมื่อลอครถ
|
o | ||
| กระจกมองข้าง พร้อมไฟเลี้ยว | o | ||
| กระจกมองข้าง พร้อมไฟส่องพื้น | - | o | |
| กระจกมองข้าง พร้อมฟังค์ชันจดจำตำแหน่ง | - | o | |
| กระจกมองข้าง พร้อมระบบไล่ฝ้า | o | ||
| หลังคาแบบ panoramic sunroof | - | o | |
| ราวหลังคา | o | ||
| เสาอากาศแบบ shark fin | o | ||
| ประตูท้าย เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า | - | o | |
| อุปกรณ์มาตรฐานภายใน | |||
| จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ | 10.25 นิ้ว | ||
| ฟังค์ชันการแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า | - | o | |
| ไฟเรืองแสงภายในห้องโดยสาร | o | ||
| พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง | o | ||
| พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชัน | o | ||
| ก้านคันเกียร์บริเวณคอพวงมาลัย | o | ||
| ระบบกุญแจแบบ keyless | o | ||
| กระจกมองหลังปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ | o | ||
| เบาะนั่งผู้ขับขี่ ปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้า 6 ทิศทาง | o | ||
| เบาะนั่งผู้ขับขี่ พร้อมฟังค์ชันดันหลังไฟฟ้า 4 ทิศทาง | - | o | |
| เบาะนั่งผู้ขับขี่ พร้อมฟังค์ชันระบายอากาศ และทำความร้อน | - | o | |
| เบาะนั่งผู้ขับขี่ พร้อมฟังค์ชันจดจำตำแหน่ง | - | o | |
|
เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า ปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้า 4 ทิศทาง
|
o | ||
|
เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า พร้อมฟังค์ชันระบายอากาศ และทำความร้อน
|
- | o | |
|
เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า พร้อมฟังค์ชันนวดเพื่อการผ่อนคลาย
|
- | o | |
| เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า พร้อมฟังค์ชันที่รองน่อง | - | o | |
| ที่เท้าแขนพร้อมช่องเก็บของ | o | ||
| เบาะนั่งแถวที่ 2 พับได้ 60:40 แบบเรียบ | o | ||
| เบาะนั่งแถวที่ 2 พร้อมหมอนรองศีรษะ 3 ตำแหน่ง | o | ||
| เบาะนั่งแถวที่ 2 พร้อมที่วางแก้วน้ำ และที่เท้าแขน | o | ||
| เบาะนั่งแถวที่ 3 พับได้ 50:50 แบบเรียบ | o | ||
| ระบบปรับอากาศแยกอิสระ 2 โซน | o | ||
| ระบบกรองฝุ่นละออง PM2.5 | o | ||
| ระบบควบคุมคุณภาพเครื่องปรับอากาศแบบอัตโนมัติ | - | o | |
| ช่องปรับอากาศสำหรับเบาะนั่งแถวที่ 2 | o | ||
| ฟังค์ชันชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย | o | ||
| ช่องเสียบ USB หน้า และหลัง | o | ||
| ระบบเครื่องเสียง | |||
| จอแสดงผลแบบสัมผัสบริเวณคอนโซลกลาง | 15.6 นิ้ว | ||
| รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto | o | ||
| รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธ | o | ||
| เครื่องเสียง พร้อมลำโพง | Sony 10 ตำแหน่ง | Sony 12 ตำแหน่ง | |
จากตารางข้อมูลของ Tiggo8 CSH ระหว่างรุ่น 2WD Esteem และ 4WD Elite พอจะสรุปความแตกต่างที่สำคัญได้ดังนี้
ภายนอก Tiggo8 CSH ความต่าง 2WD/4WD
-
หลังคาพาโนรามิคซันรูฟ : มีเฉพาะในรุ่น 4WD Elite
- สีเขียว Aura Green : มีเฉพาะในรุ่น 4WD Elite
-
กระจกมองข้าง : รุ่น 4WD Elite เพิ่มระบบจดจำตำแหน่ง (Memory) และไฟส่องสว่างลงพื้น (Floor Light)
-
ความสูงใต้ท้องรถ : รุ่น 2WD Esteem (166 มม.) สูงกว่า 4WD Elite (161 มม.) เล็กน้อย
สีภายนอก
3 สีในรุ่น 2WD Esteem ประกอบด้วย ขาว Ivory White เทา Emerald Gray ดำ Crystal Black
4 สีในรุ่น 4WD Elite ประกอบด้วย ขาว Ivory White เทา Emerald Gray ดำ Crystal Black และสีพิเศษ เขียว Aura Green
ขาว Ivory White
เทา Emerald Gray
ดำ Crystal Black
เขียว Aura Green เฉพาะรุ่น 4WD Elite
หลังคาพาโนรามิคซันรูฟ ในรุ่น 4WD Elite
ภายใน Tiggo8 CSH ดูดีในแบบ 5+2
เบาะคู่หน้า และที่นั่งในแถวที่ 2 นั่งสบาย พวงมาลัยแบบมัลทิฟังค์ชัน รองรับระบบความบันเทิง
ฟีเจอร์ที่มีเฉพาะในรุ่น 4WD Elite
-
หน้าจอ HUD (Head-up Display) แสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า
-
เบาะนั่งคนขับ เพิ่มระบบดันหลังไฟฟ้า (Lumbar Support), ระบบจดจำตำแหน่ง (Memory) และระบบเป่าลมเย็น/ฮีเตอร์
-
เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า เพิ่มระบบเป่าลมเย็น/ฮีเตอร์, ระบบนวด (Massage) และที่รองขา (Lag Cushion)
-
ระบบเสียง อัพเกรดจากลำโพง Sony 10 ตำแหน่ง เป็น 12 ตำแหน่ง
-
ระบบปรับอากาศ เพิ่มระบบควบคุมคุณภาพอากาศอัตโนมัติ
จอแสดงผลแบบสัมผัสบริเวณคอนโซลกลาง 15.6 นิ้ว และจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ 10.25 นิ้ว โดยรุ่น 4WD Elite เพิ่มหน้าจอ HUD (Head-up Display) แสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า
ใต้จอกลางเป็นช่องแอร์ ที่อยู่ต่ำลงมา ติดกับแท่นชาร์จไร้สาย 50 วัตต์ (ด้านขวา) ถัดลงมาเป็นสวิทช์หมุนควบคุมโหมดการขับ Eco Normal Sport และเพิ่ม Snow Mad Offroad ในรุ่น 4WD Elite และสวิทช์ควบคุมพลังขับเคลื่อน กดลง HEV ดันขึ้น EV และ EV+ ใช้งานง่าย
เบาะด้านผู้ขับมีลำโพงบนพนักพิงศีรษะ (Headrest sound) 3 โหมด โหมดส่วนตัว (Private)/โหมดขับขี่ (Driving) มีระบบนำทาง และบลูทูธ/โหมดใช้งานร่วม (Shared)
เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า ด้านคนขับ 6 ทิศทาง ในรุ่น 4WD Elite เพิ่มระบบดันหลังไฟฟ้า (Lumbar Support), ระบบจดจำตำแหน่ง (Memory) และระบบเป่าลมเย็น/ฮีเตอร์
เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า 4 ทิศทาง ในรุ่น 4WD Elite เพิ่มระบบเป่าลมเย็น/ฮีเตอร์, ระบบนวด (Massage)
ที่รองขา (Lag Cushion) เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า
ช่องแอร์หลังสำหรับผู้โดยสารในแถวที่ 2 และช่องต่อ USB A และ USB C
สมรรถนะ ระบบขับเคลื่อน 4WD เหนือกว่า 2WD
ความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุด คือ จำนวนมอเตอร์ และพละกำลัง ซึ่งรุ่น 4WD Elite จะเน้นความแรง และการขับเคลื่อน 4 ล้อ
| หัวข้อเปรียบเทียบ | 2WD Esteem | 4WD Elite |
| ระบบขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหน้า (2WD) | ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | 1 มอเตอร์ | 2 มอเตอร์ |
| กำลังมอเตอร์สูงสุด | 150 kW (204 แรงม้า Ps) | 263 kW (358 แรงม้า Ps) |
| แรงบิดมอเตอร์สูงสุด | 310 Nm | 520 Nm |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. | 8.5 วินาที | 6.8 วินาที |
| ระยะทางวิ่งไฟฟ้า (NEDC) | 95 กม. | 78 กม. |
| โหมดการขับขี่ | Eco, Normal, Sport | +Snow, Muddy, Offroad |
ความปลอดภัย และเทคโนโลยีช่วยขับขี่
แม้ว่าทั้ง 2 รุ่นจะมีระบบความปลอดภัยพื้นฐานที่ครบครัน (เช่น AEB, ACC, กล้อง 540 องศา) แต่รุ่น 4WD Elite จะมีเพิ่มเติมดังนี้ :
-
เซนเซอร์กะระยะ รุ่น 2WD Esteem มีเฉพาะด้านหลัง ส่วนรุ่น 4WD Elite มีให้ทั้งด้านหน้า และด้านหลัง
-
รุ่น 4WD Elite มีถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 เพิ่มเข้ามา
-
รุ่น 4WD Elite เป็นระบบฝาท้ายไฟฟ้าพร้อมระบบเซนเซอร์ (Sensing Auto Tailgate) ในขณะที่รุ่น 2WD Esteem ไม่มี
สรุปจุดเด่นของ Tiggo8 CSH แต่ละรุ่น
รุ่น 2WD Esteem เหมาะสำหรับคนที่เน้นระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าที่ไกลกว่า (95 กม.) และออพชันการใช้งานที่เพียงพอ ส่วนรุ่น 4WD Elite เหมาะสำหรับคนที่ต้องการความแรงแบบรถสปอร์ท (0-100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที) และความสบายระดับพรีเมียมแบบครบวงจร
เทียบกับ Jaecoo 7 SHS
Jaecoo 7 SHS เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจมาก ภายใต้งบประมาณไม่เกิน 1 ล้านบาท แบรนด์ Jaecoo เองก็อยู่ในเครือเดียวกับ Chery ดังนั้นเทคโนโลยีพื้นฐานหลายอย่างจึงมีความใกล้เคียงกัน แต่จะแตกต่างกันที่สไตล์ และกลุ่มเป้าหมาย
ตารางเปรียบเทียบ : Tiggo8 CSH vs Jaecoo 7 SHS
| หัวข้อเปรียบเทียบ | Tiggo8 CSH (PHEV) | Jaecoo 7 SHS (PHEV) |
| ตำแหน่งทางการตลาด | Family SUV (เน้นครอบครัว/หรูหรา) | Off-road Fashion SUV (เน้นลุย/เท่) |
| จำนวนที่นั่ง | 5+2 ที่นั่ง (3 แถว) | 5 ที่นั่ง (2 แถว) |
| มิติตัวถัง (ยาวxกว้าง) | 4,725x1,860 มม. | 4,500x1,865 มม. (สั้นกว่าแต่กว้างพอๆ กัน) |
| กำลังมอเตอร์ (กิโลวัตต์/แรงม้า) |
150/204 ในรุ่น PHEV 2WD Esteem 263/358 ในรุ่น PHEV 4WD Elite |
150/204 |
| แรงบิดรวม (Nm/กก.ม.) |
310/31.6 ในรุ่น PHEV 2WD Esteem 520/53.0 ในรุ่น PHEV 4WD Elite |
310/31.6 |
| ความจุแบทเตอรี | 18.4 kWh | 18.3 kWh |
| ระยะทางวิ่ง EV ไฟฟ้าล้วน (NEDC) |
95 กม. ในรุ่น 2WD 78 กม. ในรุ่น 4WD |
106 กม. |
| ระยะทางรวม น้ำมัน+ไฟฟ้า (NEDC) | ประมาณ 1,200 กม. | สูงสุด 1,300 กม. |
| ราคา (บาท) | 2WD Esteem 899,000 | Dynamic 899,000 |
| 4WD Elite 999,000 | Max 999,000 |
ทั้งคู่มีราคาเป็นจุดแข็งที่สุด เพราะรุ่นเริ่มต้นทำราคาลงมาต่ำกว่า 9 แสนบาท และต่ำกว่า 1 ล้านบาท สำหรับรุ่นทอพ ทำให้เป็น PHEV ที่สเปคต่อราคาคุ้มค่ามากในตลาด
Jaecoo 7 SHS (ดีไซจ์น และความคุ้มค่า)
มาในแนว "Rugged Luxury" หรือรถสายลุยที่ดูพรีเมียม รูปทรงจะเหลี่ยมสันคล้ายรถยุโรปฝั่งอังกฤษ
แม้ใช้แบทเตอรีขนาดใกล้เคียงกัน แต่ด้วยตัวรถที่เล็ก และเบากว่า ทำให้วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (EV Mode) ได้ไกลกว่า (106 กม.) และเคลมระยะวิ่งรวมได้ไกลถึง 1,300 กม.
Tiggo8 CSH (ความอเนกประสงค์ และพลัง)
เหมาะสำหรับคนที่มีสมาชิกในบ้านเยอะ เพราะมี 7 ที่นั่ง ในขณะที่ Jaecoo 7 SHS นั่งได้แค่ 5 คน
ในรุ่น 4WD Elite ของ Tiggo8 CSH จะให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่พุ่งกว่าด้วยมอเตอร์ 2 ตัว และมีออพชันภายในที่ "จัดเต็ม" กว่า เช่น เบาะนวด, ระบบระบายอากาศเบาะที่ครบถ้วนกว่า
ตัวเลือกที่แตกต่าง 7 ที่นั่ง/4WD กับดีไซจ์น/ระยะทางวิ่ง
ถ้าคุณต้องการ รถครอบครัว 7 ที่นั่ง ที่มีแรงม้าเหลือ และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกระดับ Flagship Tiggo8 CSH คือคำตอบ
ถ้าคุณต้องการ รถ SUV 5 ที่นั่ง ที่มีดีไซจ์นเท่ วิ่งไฟฟ้าได้ไกลกว่า Jaecoo 7 SHS เป็นตัวเลือก
เทียบกับคู่แข่งในกลุ่ม C-SUV PHEV
หากเปรียบเทียบ Chery Tiggo8 CSH PHEV กับรถ SUV ในกลุ่มเดียวกัน (C-SUV) ที่เป็นระบบ Plug-in Hybrid (PHEV) ในตลาดไทยปัจจุบัน โดยรุ่นที่ถือเป็นคู่แข่งโดยตรง ได้แก่ Haval H6 PHEV และ BYD Sealion 6 DM-i รวมถึง MG HS PHEV
ตารางเปรียบเทียบ SUV PHEV รุ่นยอดนิยม
| รุ่น | Chery Tiggo8 CSH | BYD Sealion 6 DM-i | Haval H6 PHEV | MG HS PHEV (2025-2026) |
| จำนวนที่นั่ง | 7 ที่นั่ง (3 แถว) | 5 ที่นั่ง | 5 ที่นั่ง | 5 ที่นั่ง |
| พละกำลังรวม | ~358 แรงม้า | 218 แรงม้า | ~326 แรงม้า | ~284 แรงม้า |
| แรงบิดสูงสุด | 520 Nm | 300 Nm | 530 Nm | 480 Nm |
| ความจุแบทเตอรี | 18.4 kWh | 18.3 kWh | 34 kWh | 21.4 kWh |
| ระยะทางวิ่ง EV (NEDC) | 78-95 กม. | 92 กม. | 201 กม. | ~100 กม. |
| ระบบขับเคลื่อน | มีทั้ง 2WD และ 4WD | 2WD | 2WD | 2WD |
Chery Tiggo8 CSH PHEV
เป็นรุ่นเดียวในกลุ่มนี้ที่เป็น SUV 7 ที่นั่ง (คู่แข่งส่วนใหญ่เป็น 5 ที่นั่ง) เหมาะกับครอบครัวใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) ที่ให้พละกำลังสูงมาก (358 แรงม้า) เหมาะสำหรับคนที่มองหาความอเนกประสงค์แบบครอบครัว และต้องการรถที่มีสมรรถนะสูง อัตราเร่งดีเยี่ยม (0-100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที)
BYD Sealion 6 DM-i
ได้เปรียบเรื่อง เทคโนโลยี Blade Battery ที่มีความปลอดภัยสูง และศูนย์บริการที่ครอบคลุมมากที่สุดในปัจจุบัน รวมถึงระบบ Software ภายในรถที่ลื่นไหล แต่พละกำลัง (แรงม้า/แรงบิด) น้อยกว่า Tiggo8 CSH และเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น
Haval H6 PHEV
มี แบทเตอรีขนาดใหญ่ที่สุด ทำให้วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 201 กม. ซึ่งมากพอที่จะใช้งานเป็นรถไฟฟ้า 100 % ในเมืองได้หลายวันโดยไม่ต้องชาร์จ แต่มีเพียง 5 ที่นั่ง และดีไซจ์นอาจจะไม่เน้นความสปอร์ทเท่า Chery
MG HS PHEV
ราคาพิเศษเริ่มต้น 819,000 บาท เข้าถึงง่ายที่สุด (Value for Money) และมีการปรับดีไซจ์นใหม่ให้ดูทันสมัยขึ้นมากในรุ่นปี 2025-2026 แต่มีเพียง 5 ที่นั่ง และพละกำลังยังเป็นรองรุ่น 4WD ของ Chery อยู่พอสมควร
ทางเลือกที่แตกต่างกัน
ถ้าต้องการ "ที่นั่งเยอะที่สุด และแรงที่สุด" และ "มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ" น่าจะเลือก Chery Tiggo8 CSH
ถ้าต้องการ "วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกลที่สุด" น่าจะเลือก Haval H6 PHEV
ถ้าต้องการ "ความมั่นใจเรื่องแบรนด์ และศูนย์บริการ" น่าจะเลือก BYD Sealion 6



























