เทคโนโลยีไฟหน้า MATRIX LED ใน FORD EVEREST

การเดินทางเวลากลางคืน แสงสว่างจากไฟฟ้ามีผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่โดยตรง ทั้งต่อตัวผู้ขับขี่เอง และผู้ใช้รถใช้ถนนท่านอื่นๆ ทั้งบนเส้นทางเดียวกัน หรือคันที่สวนมา  

ไฟหน้ายิ่งสว่าง อาจยิ่งกวนสายตา

ไฟหน้ายิ่งสว่าง ก็สามารถเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นได้มากยิ่งขึ้น ในความเป็นจริงแล้ว ความเข้าใจผิดๆ ในเรื่องของความสว่างของไฟหน้า ทำให้เจ้าของรถจำนวนมากไปปรับแต่งเปลี่ยนหลอด หรือระบบส่องสว่างให้สว่าง และพุ่งไกลยิ่งขึ้น แต่กลายเป็นว่าก่อปัญหาให้แก่ผู้ใช้รถใช้ถนนท่านอื่นๆ เนื่องจากลำแสงไฟรบกวนสายตาเป็นอย่างมาก เทคโนโลยี MATRIX LED ใน FORD EVEREST (ฟอร์ด เอเวอเรสต์) ใหม่ เป็นเทคโนโลยีการส่องสว่างประสิทธิภาพสูง ที่ให้การส่องสว่างมีประสิทธิภาพโดยไม่รบกวนผู้ขับขี่ที่ใช้ถนนร่วมกัน  

เทคโนโลยี DYNAMIC BENDING LIGHTS ใน FORD EVEREST

โดยปกติแล้ว ไฟต่ำจะส่องสว่างได้ไกลราว 70-80 เมตร ในขณะที่ไฟสูงส่องสว่างได้ไกลราว 200 เมตร FORD EVEREST เจเนอเรชันใหม่ ยังพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับไฟต่ำอย่าง DYNAMIC BENDING LIGHTS ที่ใช้เซนเซอร์ในการตรวจวัดความเร็วของรถ และองศาการเลี้ยว เพื่อหมุนดวงไฟหน้าแบบไปตามทางโค้ง เพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นเส้นทางด้านหน้าได้มากกว่า เมื่อเทียบกับไฟหน้าธรรมดาที่ไม่สามารถปรับทิศทางได้ ไฟหน้าของ FORD EVEREST เจเนอเรชันใหม่ ปรับหมุนได้สูงสุดถึง 15 องศา ซึ่งเพียงพอที่จะส่องสว่างแม้บนถนนที่คดเคี้ยว หรือเลี้ยวหักศอก จึงมอบทัศนวิสัยที่ดียิ่งขึ้นให้แก่ผู้ขับขี่ พร้อมไฟหน้าแบบปรับแสงข้างตามทิศทางการเลี้ยว เพื่อเพิ่มการส่องสว่างขณะขับขี่ในเมือง โดยจะทำงานเมื่อรถใช้ความเร็วต่ำในขณะเข้าโค้งแคบๆ ระบบนี้ไม่เพียงช่วยการขับขี่ในขณะเข้าโค้งเท่านั้น แต่ยังทำงานเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง เพื่อให้แสงสว่างขณะถอยรถในเวลากลางคืนด้วย

สว่างกว่า MATRIX LED ถึง 30 %

ระบบไฟหน้าอัจฉริยะเหล่านี้ทำงานผสานกับกล้องหน้ารถในการตรวจจับแสงสว่างของไฟหน้า และไฟท้ายของรถได้ไกลถึง 800 เมตร เพื่อตรวจสอบสภาพเส้นทาง ระบบนี้จะสร้างลำแสงเป็นอุโมงค์ให้แก่รถด้านหน้า แม้บนทางโค้ง ทำให้ถนนด้านหน้าอยู่ในความมืด ขณะที่ไฟสูงยังคงให้แสงสว่างโดยรอบตามสภาพเส้นทางได้สูงสุด นอกจากนี้ การใช้ไฟสูงจากไฟหน้าแบบ MATRIX LED ที่มีระบบป้องกันแสงไฟแยงตาใน FORD EVEREST เจเนอเรชันใหม่ ยังมีคุณสมบัติพิเศษ คือ ระบบ HIGH BEAM BOOST ที่ใช้หลอดไฟ LED เกาะกลุ่มกันหลายดวง จึงให้ความสว่างได้มากกว่าไฟสูงแบบ MATRIX LED ทั่วไปถึง 30 % การใช้ไฟสูงอย่างเหมาะสมจะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ได้มาก ซึ่งแสงจากไฟสูงจะทำมุมทอดไปด้านหน้าเพื่อส่องสว่างในระยะไกล ส่วนไฟต่ำจะทำมุมส่องสว่างบริเวณพื้นถนนหน้ารถโดยตรง จึงเหมาะกับเส้นทางที่โดยรอบมีความสว่างมากกว่า เช่น มีแสงจากไฟหน้าของรถยนต์คันอื่นๆ หรือจากโคมไฟถนน  

ทำงานร่วมกับเซนเซอร์ และกล้องหน้า

การทำงานของระบบไฟสูงอัตโนมัติจะทำงานร่วมกับเซนเซอร์ และกล้องตรวจจับทางด้านหน้า สามารถปรับลดเป็นไฟต่ำในบางส่วนของลำแสงไฟ เพื่อไม่ให้รบกวนรถคันที่สวนมา หรือเว้าหลบท้ายรถคันหน้า เพื่อไม่ให้ลำแสงไฟรบกวนสายตาของคันที่เราขับตามอยู่ ด้วยความล้ำหน้าของเทคโนโลยี ทำให้การขับขี่เวลากลางคืนมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น