“รถในฝัน” ของสายแคมพิง และนักเดินทางทั่วโลก

TOYOTA LAND CRUISER 76 SERIES (โตโยตา แลนด์ ครูเซอร์ ซีรีส์ 76) หรือ LC76 เป็นรถเอสยูวีสายลุยระดับตำนานที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานแบบ “ฆ่าไม่ตาย” ของ AUTO PRIME ที่ตกแต่งด้วยชุดแต่ง ARB

คันนี้แต่งมาในสไตล์ OVERLANDING แบบจัดเต็ม และใช้อุปกรณ์เกรดพรีเมียมทั้งหมด 

ชุดกันชนหน้า ARB DELUXE BULL BAR รุ่น SUMMIT MKII ส่วนการกู้ภัย (RECOVERY) ติดตั้งวินช์ BUSHRANGER พร้อมเชือกสังเคราะห์ และมีหัวเกี่ยวแบบ FACTOR 55 ที่แข็งแรงกว่าหัวเกี่ยวทั่วไป พร้อมแผ่นปิดช่องวินช์ และชุดหูลาก

ด้านบนกันชนติดตั้งไฟสปอทไลท์ ARB INTENSITY LED ขนาดใหญ่ 2 ดวง ARB INTENSITY V.2 ลำแสงพุ่ง 9 นิ้ว และ ARB INTENSITY V.2 ลำแสงกระจาย 9 นิ้ว

บันไดข้าง (SIDE STEPS) ของ TOYOTA LAND CRUISER 76 SERIES เป็นบันไดข้างแบบ FACTORY STYLE (OEM) หรือแบบที่มากับตัวรถจากโรงงาน

ด้านบนแรคหลังคา ARB BASE RACK ขนาด 1,835x1,285 มม. ดีไซจ์นแบบ ULTRA-LOW PROFILE แบน และบาง พร้อมแผงเบี่ยงทิศทางลม ซึ่งช่วยในเรื่องอากาศพลศาสตร์ ลดเสียงลมหวีดเวลาขับความเร็วสูง และช่วยให้ความสูงรวมของรถไม่เพิ่มขึ้นมากเกินไปจนเข้าห้าง ชุดขาจับแรคแบบ 6 ขา และไฟ LIGHT BAR ติดแรคหลังคา

กันชนท้ายทรงเดิมจากโรงงานของ LAND CRUISER 76 SERIES รุ่นปัจจุบัน มีตะขอลากจูง (TOWING HOOK) ติดตั้งอยู่ตรงกลางของกันชน

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 16 วาล์ว 2.8 ลิตร

LAND CRUISER 76 SERIES เป็นรถที่ยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนแบบพื้นฐาน คือ คานแข็งหน้า-หลัง และใช้แหนบ (LEAF SPRINGS) ในล้อหลัง ซึ่งข้อดี คือ ความทนทาน กลไกไม่ซับซ้อน ซ่อมง่าย แม้จะอยู่ในป่าลึก

การบรรทุก รับน้ำหนักอุปกรณ์แคมพิง ถังน้ำมันสำรอง และยางอะไหล่ได้ดีมาก โดยที่ท้ายไม่ห้อย

ช่วงล่างใช้ชอคอับ OLD MAN EMU (โอลด์ แมน อีมู) หรือ OME รุ่น BP-51 ซึ่งเป็นชอคอับแบบมีซับแทงค์แยกที่ปรับค่าความหนืด (COMPRESSION) และการคืนตัว (REBOUND) ได้อิสระ เหมาะมากสำหรับการบรรทุกของหนัก แต่ยังต้องการความนุ่มนวลเวลาขับรูดในทางออฟโรด

ล้อแมก 5 ก้านคลาสสิค สีเทาเข้ม (GUNMETAL) ทรงยอดนิยมอย่าง BRADLEY V (บแรดลีย์ วี) พร้อมยาง BF GOODRICH (บีเอฟ กูดริช) ALL-TERRAIN T/A KO2 ยางขวัญใจสายลุยที่ใช้ได้ดีทั้งถนนดำ และทางฝุ่น

ข้อมูลรถคันรัก