สัมผัสนักขับระดับโลก และรถแข่งระดับแชมพ์

หลังจาก เชฟโรเลต์ ครูซ คว้าดับเบิลแชมพ์ในรายการ เวิร์ลด์ ทัวริง คาร์ แชมเพียนชิพ หรือ WTCC (WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP) ทั้งประเภทนักขับ และทีมผู้ผลิตมาครองได้ในปี 2010 ที่ผ่านมา บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เชิญสื่อมวลชนสัมผัสรถแข่งเชฟโรเลต์ ครูซ ดับเบิลยูทีซีซี และนักแข่งระดับโลก อีวาน มุลแลร์ ชาวฝรั่งเศส เจ้าของแชมพ์ WTCC ปีล่าสุด ที่สนามพีระ ฯ   รถแข่ง เชฟโรเลต์ ครูซ ดับเบิลยูทีซีซี มีขนาดตัวกว้าง และยาวกว่า เชฟโรเลต์ ครูซ ที่ขายอยู่ ขอบล้อที่ขยายออกทำให้ความกว้างโดยรวมถึง 1,852 มม. พร้อมกับมีฐานล้อยาวถึง 2,709 มม. ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,740 มม. เพื่อเสถียรภาพการทรงตัว ส่วนน้ำหนักตัวอยู่ที่ 1,150 กก. ตามกฎระเบียบของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ หรือ FIA   ล้อแมกขนาด 17 นิ้ว และยางแข่งของ โยโกฮามา จานเบรคหน้าขนาดใหญ่ 332 มม. พร้อมคาลิเพอร์อลูมิเนียมแบบ 4 พอทและด้านหลังขนาด 280 มม. พร้อมคาลิเพอร์อลูมิเนียม 2 พอท เพื่อรองรับความแรงของเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ที่มีกำลังมากกว่า 285 แรงม้า   ในงานนี้นอกจากได้สัมผัสสมรรถนะ ความเร็ว ความแรงของ เชฟโรเลต์ ครูซ ดับเบิลยูทีซีซี จากสนามแข่ง และเพิ่มความตื่นเต้นด้วย HOT LAP แบบตัวต่อตัวกับ มุลแลร์ นักแข่งหมายเลข 1 ของทีม ในรถแข่ง เชฟโรเลต ครูซ ดับเบิลยูทีซีซี   ทีมพัฒนารถแข่งของ เชฟโรเลต์ ซึ่งประกอบด้วยทีมงานเชฟโรเลต์ ยุโรป และบริษัทพัฒนารถแข่ง RML จากประเทศอังกฤษ ยังคงเดินหน้าปรับแต่ง เชฟโรเลต์ ครูซ คันใหม่ สำหรับเกมการแข่งขัน WTCC ในปีนี้ ซึ่งจะเปลี่ยนเครื่องยนต์จาก 2.0 ลิตร มาเป็น 1.6 ลิตร 16 วาล์ว เทอร์โบชาร์จ ไดเรคท์อินเจคชัน รีดพละกำลังสูงสุดได้ถึง 310 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 32.6 กก.-ม. เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ทำความเร็วสูงสุดถึง 268 กม./ชม. ลงป้องกันแชมพ์