เปิดตัวและทดลองขับ Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe สปอร์ทคูเป สมรรถนะสูง ประกอบในประเทศ ราคากระชากใจ !

  ค่าย Mercedes-Benz มีรหัสตัวแรง AMG ย่อมาจาก Aufrecht Melcher and Großaspach ถือกำเนิดขึ้นจากสนามแข่ง ต่อมาพัฒนาเป็นรหัสของตัวแรงพิเศษของรถยนต์แต่ละรุ่นจากค่ายดาว 3 แฉก ปัจจุบันมีการเรียกบแรนด์เป็น Mercedes-AMG เพื่อความแตกต่างอย่างชัดเจน

  https://www.youtube.com/watch?v=6ng1sm9kKCE&feature=youtu.be&t=58m00s

• คลิพ Youtube การเปิดตัว Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe รุ่นประกอบในประเทศ (เริ่มที่เวลา 58:00 นาที) สามารถกดเลือกดูมุมมองอื่นๆ ได้

  Mercedes-AMG แต่ละรุ่นมีความเข้มงวดในเรื่องของคุณภาพเป็นพิเศษ ให้สมกับสมรรถนะที่ดุดันกว่ารุ่นปกติจากเครื่องยนต์พละกำลังสูง ระบบขับเคลื่อนที่พัฒนาเพื่อรองรับการขับขี่แบบสปอร์ท ดังนั้นการผลิตจึงเกิดขึ้นที่ประเทศเยอรมนีบ้านเกิดของ Mercedes-AMG แต่ประวัติศาสตร์หน้าใหม่ได้เกิดขึ้นแล้วในประเทศไทย กับการได้รับความไว้วางใจให้ผลิตรถยนต์รหัส AMG นอกประเทศบ้านเกิดเป็นครั้งแรกของโลก ประเดิมกับ Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe พร้อมกับราคาเร้าใจที่ 4,140,000 บาท (ย่อมเยากว่ารุ่นนำเข้าเดิมที่มีราคา 5,190,000 บาท กว่า 1 ล้านบาทเลยทีเดียว)     การเปิดตัว Mercedes-AMG ที่เป็นประวัติศาสตร์หน้าใหม่คันนี้ จึงเกิดขึ้นที่สนามแข่งรถที่มีประวัติมายาวนานเช่นกัน นั่นคือ สนามพีระ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิท โดยในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2561 เป็นการเปิดตัวท่ามกลางบรรยากาศแสงสีเสียงแบบจัดเต็ม กับ C 43 4Matic Coupe จำนวน 3 คัน 3 สี พร้อมกับการทดลองขับกันต่อเนื่องในวันถัดมา มาดูสเปคพร้อมกับพิสูจน์ความแตกต่างระหว่างรุ่นประกอบในประเทศ และรุ่นนำเข้าไปพร้อมกัน    

• เครื่องยนต์ : บลอคเดียวกัน แรงเทียบเท่ากัน

จุดแรก คือ ขุมพลังแบบเบนซิน เทอร์โบคู่ วี 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร กำลังสูงสุด 367 แรงม้า ที่ 5,500-6,000 รตน. แรงบิดสูงสุด 53.0 กก.-ม. ที่ 2,000-4,200 รตน. เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.7 วินาที (ข้อมูลจากทางผู้ผลิต) จากตัวเลขสเปคดังกล่าว ทั้งแรงม้า และอัตราเร่ง เหมือนกับรุ่นนำเข้าทุกประการ     บุคลิกของเครื่องยนต์บลอคนี้จะสัมผัสได้แบบเต็มเม็ดเต็มหน่วยในโหมด Sport และ Sport+ นอกจากอัตราเร่งที่ฉับไว ยังมาพร้อมกับซุ่มเสียงที่ดุดันเป็นพิเศษ ปรับแต่งให้เร้าใจโดยทีมงานของ AMG นอกจากนี้ยังมีโหมด Race Start จัดสรรการส่งกำลังขณะออกตัวให้เหมาะสม เพื่ออัตราเร่งที่ดีที่สุด (และความเร้าใจราวกับการออกตัวของรถแข่ง !) ใช้งานโดยกดแพดเดิล ชิฟท์ ข้างซ้าย/ขวา พร้อมกันเพื่อเข้าสู่โหมดดังกล่าว จากนั้นใช้เท้าซ้ายกดแป้นเบรคเอาไว้ และใช้เท้าขวากดคันเร่งสุด (รอบเครื่องยนต์จะอยู่ในระดับที่เหมาะสมไม่กวาดขึ้นมากเกินไป) จากนั้นให้ถอนเท้าซ้ายจากแป้นเบรค โดยที่เท้าขวายังกดคันเร่งสุดเหมือนเดิม ระบบจะควบคุมให้การส่งกำลังเหมาะสมกับอัตราเร่งขณะออกตัว เป็นหนึ่งในระบบที่มีเฉพาะตัวแรง Mercedes-AMG เท่านั้น     ใครที่กลัวว่าตัวแรงรหัส AMG มีความดุดัน จนควบคุมยาก หรือแข็งกระด้างสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่ต้องเป็นห่วงแต่อย่างใด เพราะในโหมด Comfort ตัวรถตอบสนองได้อย่างนุ่มนวลที่ความเร็วต่ำ รวมถึงคันเร่งที่ตอบสนองเน้นความนุ่มนวลมากขึ้นเช่นกัน จนแทบลืมไปเลยว่านี่คือ ตัวแรง AMG (หากต้องการประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นยังมีโหมด Eco ให้เลือก) ถือเป็นตัวแรงยุคใหม่ที่ตอบสนองการใช้งานหลากหลายได้ดีเยี่ยม    

• ระบบรองรับ และการบังคับควบคุม : หนึบแบบขับ 4 แต่ไม่ลืมความนุ่มนวล

การบังคับควบคุมของ Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe สามารถปรับแต่งได้หลากหลาย ตามแต่โหมดการขับเคลื่อน ในโหมดเน้นสมรรถนะ Sport+ พวงมาลัยจะมีน้ำหนักมากขึ้น ระบบรองรับจะปรับแต่งให้มีความหนึบแน่นมากขึ้น รวมถึงการส่งกำลังของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา การตอบสนองของคันเร่งที่ฉับไว และรอบเครื่องที่สูงขึ้น (ระบบรองรับสามารถปรับแต่งแยกต่างหากตามความต้องการ ผ่านปุ่มบริเวณซ้ายมือของคันเกียร์)   https://youtu.be/T_NAMqFlUrM?t=1h8m10s

• คลิพ Youtube การทดลองขับโดยพิธีกร พีเค ของสถานีต่างๆ (เริ่มต้นที่เวลา 1:08.10 ชั่วโมง)

  ในส่วนนี้เราได้พิสูจน์กับสถานีทดลองขับแบบ สลาลอม เริ่มต้นด้วยโหมด Comfort การหักเลี้ยวเน้นความนุ่มนวล ต่อเนื่อง น้ำหนักพวงมาลัยค่อนข้างเบา แต่ยังบังคับควบคุมได้ดี จุดที่ต้องระวัง คือ ความเร็วที่ใช้ต้องไม่มากเกินไป การเบรคจนกระทั่งหยุดสนิท ระบบเบรคมีความหนักแน่นน่าพอใจ พิสูจน์ได้จากสถานีที่เน้นเรื่องการเบรคพร้อมกับการหักเลี้ยว หรือการเบรคในขณะเข้าโค้ง ตัวรถมีความมั่นคง บังคับทิศทางได้ดี ไม่มีอาการท้ายปัด โดยจานเบรคด้านหน้ามีขนาด 360 มม. ขณะที่ด้านหลัง คือ 320 มม.     ทางผู้จัดยังเตรียมสถานีการขับขี่แบบเน้นสมรรถนะรอบสนามพีระฯ เราพบว่า Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe เป็นรถสปอร์ทคูเปที่ขับสนุก เร้าใจ ภายใต้ระบบขับเคลื่อน และระบบเบรคที่ลงตัว การตอบสนองที่สมกับความเป็นตัวแรงรหัส AMG แต่มีระบบความปลอดภัยที่ไว้ใจได้เช่นกัน เน้นการเข้าโค้งที่เฉียบคม ควบคุมทิศทางได้ตามต้องการ ตามแบบฉบับรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา    

• ภายนอก : สวยเฉียบ แฝงความดุดัน

เรื่องสมรรถนะ และระบบรองรับ รวมถึงการบังคับควบคุม ถือว่าสปอร์ทคูเปตัวแรงรุ่นประกอบในประเทศทำได้ดีเทียบเท่ารุ่นนำเข้า แต่หลายคนอาจต้องการทราบว่ารูปทรง ทั้งภายนอกและภายในจะมีความแตกต่างกันหรือไม่ เราได้สังเกตทั้งในวันเปิดตัว รวมถึงขณะทดลองขับ พบว่ารูปทรงภายนอกของ Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe เน้นความเรียบหรู แฝงมาดดุดัน ล้อแมกขนาด 19 นิ้ว ลาย 5 ก้าน เฉพาะของ AMG เสริมด้วยชุดแต่งรอบคัน ด้านท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดเล็ก แต่ออกแบบเน้นหลักอากาศพลศาสตร์อย่างลงตัว ท่อไอเสียคู่ทรงเรียว บุคลิกโดยรวมเน้นความเรียบหรู ผสมความดุดัน    

• ภายใน : สปอร์ทด้วยการตกแต่ง หรูเทียบเท่ารุ่นปกติ

การตกแต่งห้องโดยสารของ Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe เลือกใช้วัสดุชั้นดี วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง ลวดลายคาร์บอนไฟเบอร์ รวมถึงแผงหน้าปัด เบาะนั่งทรงสปอร์ท วัสดุหุ้มหนังเดินด้ายสีแดง บริเวณรอบผู้ขับให้ความรู้สึกกระชับแน่น ทัศนวิสัยด้านหน้าปลอดโปร่งแม้ปรับเบาะนั่งให้ต่ำลงมา ส่วนด้านหลังมีทัศนวิสัยที่เพียงพอ แต่ชดเชยได้ด้วยระบบกล้องมองภาพรอบคัน สะดวกขณะถอยจอด หรือขับในที่แคบ พวงมาลัยทรงสปอร์ท หักมุมด้านล่างเล็กน้อย คล้ายรถสปอร์ทพันธุ์แท้ หุ้มหนัง จับถนัดมือ ในส่วนของระบบความบันเทิง ติดตั้งชุดเครื่องเสียงของ Burmester หลังจากการทดลองขับ เรามีความรู้สึกว่าคุณภาพการประกอบทำได้แน่นหนา แข็งแรง ทั้งคุณภาพของวัสดุ และปุ่มใช้งานต่างๆ เรียกได้ว่า หรู และเร้าใจ ไม่แพ้รุ่นนำเข้าเช่นกัน    

• สรุป : สปอร์ทคูเป รหัสตัวแรง AMG ภายใต้ค่าตัวที่เย้ายวนขึ้น

จากการพิจารณารอบคัน และการทดลองขับ เรามีความรู้สึกว่า Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe รุ่นประกอบในประเทศ มีคุณภาพที่ทำได้ดีไม่แตกต่างจากรุ่นนำเข้า ทั้งในแง่ของสมรรถนะ การบังคับควบคุม และคุณภาพการประกอบโดยรวม ภายใต้มาตรฐานของ AMG ที่เชื่อใจได้ จุดสำคัญ คือ ราคาที่ต่ำกว่ารุ่นนำเข้าร่วม 1 ล้านบาท อยู่ที่ 4,140,000 บาท (รุ่นนำเข้าเดิม ราคา 5,190,000 บาท) นับว่าน่าสนใจมากสำหรับผู้ที่มีงบประมาณมากพอ เพราะ Mercedes-Benz C 250 Coupe AMG Dynamic ตัวทอพของรุ่นปกติ มีราคาที่ 3,590,000 บาท อาจเป็นส่วนต่างด้านราคาพอประมาณ แต่หากเพิ่มงบได้ สู่การครอบครองตัวแรงสายพันธุ์ AMG เราบอกได้เลยว่า “คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์” อย่างแน่นอน !   หมายเหตุ : Mercedes-AMG C 63 S Coupe เครื่องยนต์บลอคใหญ่ แบบเบนซิน เทอร์โบ วี 8 สูบ ขนาด 4.0 ลิตร กำลังสูงสุด 503 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที ยังคงจำหน่ายแบบนำเข้า ราคา 9,990,000 บาท  

• ขอขอบคุณ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด สำหรับกิจกรรมเปิดตัวและการทดลองขับในครั้งนี้

 

• ราคาของ Mercedes-Benz และ Mercedes-AMG C-Class Coupe

Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe : ราคา 4,140,000 บาท (ประกอบในประเทศ) Mercedes-Benz C 250 Coupe Sport : ราคา 3,240,000 บาท (ประกอบในประเทศ) Mercedes-Benz C 250 Coupe AMG Dynamic : ราคา 3,590,000 บาท (ประกอบในประเทศ) Mercedes-Benz C 300 Cabriolet AMG Dynamic : ราคา 4,240,000 บาท (นำเข้า) Mercedes-AMG C 63 S Coupe : ราคา 9,990,000 บาท (นำเข้า)   ข้อมูลเพิ่มเติม : Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe