Toyota เผยยอดขายปี 2565

โนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า ปี 2564 ถือเป็นอีกปีที่เศรษฐกิจ และสังคมไทยเผชิญความท้าทายจากสถานการณ์ COVID-19 อย่างไรก็ตาม จากความมุ่งมั่นพยายามของภาครัฐ และบุคลากรทางการแพทย์ เราเชื่อว่าสถานการณ์กำลังจะก้าวเข้าสู่ภาวะคลี่คลาย ในส่วนของ Toyota เรายังคงเดินหน้าให้การสนับสนุนผ่านโครงการ "โตโยต้าเคียงคู่ไทย สู้ภัย COVID-19" โดยผนึกกำลังความร่วมมือกับผู้แทนจำหน่าย และผู้ผลิตชิ้นส่วนทั่วประเทศในการมอบรถยนต์ Toyota และสิ่งของจำเป็นให้แก่หน่วยงานราชการ และบุคลากรทางการแพทย์ด่านหน้า โดยเรามุ่งหวังที่จะก้าวข้ามผ่านความท้าทายครั้งนี้ไปด้วยกัน

ทั้งนี้ กลยุทธ์ของ Toyota พร้อมมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน โดย Toyota มุ่งมั่นที่จะสร้างความเป็นกลางทางคาร์บอนให้สำเร็จภายในปี 2593 ตามที่ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้ประกาศไว้ว่า Toyota มีกลยุทธ์มุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คือ กลยุทธ์ด้านยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบทเตอรี ท่านได้ประกาศไว้ว่า Toyota จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบทเตอรีครบทั้ง 30 รุ่น ภายในปี 2573 โดยรวมไปถึงรถซีรีส์ BZ จำนวน 5 โมเดล ซึ่งมาพร้อมกับพแลทฟอร์มที่พัฒนาขึ้นมาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบทเตอรีโดยเฉพาะ Toyota มุ่งมั่นที่จะขายรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบทเตอรีให้ได้ทั้งสิ้น 3.5 ล้านคัน ภายในปี 2573 ทั้งนี้ Toyota ทุ่มเงินลงทุน 1.2 ล้านล้านบาทเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบทเตอรี โดยที่เงิน 0.6 ล้านล้านบาทนั้นเป็นการลงทุนด้านแบทเตอรี และยังลงทุนอีก 1.2 ล้านล้านบาท สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าแบบพลัก-อิน ไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง ภายในปี 2573

“เรายังเชื่อมั่นว่าหากเราสร้างความเป็นกลางทางคาร์บอนได้สำเร็จ ก็แปลว่าเราได้สร้างโลกใบที่ทุกคนที่อาศัยอยู่นั้นสามารถดำเนินชีวิตต่อไปได้อย่างมีความสุข เราอยากมีส่วนช่วยสร้างโลกแบบนั้นให้เกิดขึ้นจริง อย่างไรก็ตาม เราอาศัยอยู่บนโลกที่มีความแตกต่างหลากหลาย อีกทั้งยังอยู่ในยุคสมัยที่คาดเดาอนาคตได้ยาก ดังนั้นการตอบโจทย์ความต้องการของทุกคนให้ได้อย่างครบถ้วนด้วยตัวเลือกที่มีเพียงหนึ่งเดียวนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่าย Toyota จึงมุ่งเตรียมความพร้อมเพื่อนำเสนอตัวเลือกให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั่วโลก ด้วยแนวทางนี้ทำให้โตโยต้าสามารถบรรลุเป้าหมายของเราในการสร้าง "รถยนต์ที่มุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน และลดการปล่อยคาร์บอน" และสอดคล้องกับจุดยืนในการสร้างสรรค์  "การขับเคลื่อนสำหรับทุกคน" และ "ไม่ทิ้งใครไว้เบื้องหลัง" “ในประเทศไทยนั้น Toyota เป็นผู้ริเริ่มแนะนำเทคโนโลยีด้านยานยนต์ไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2552 โดยครองส่วนแบ่งการตลาดอยู่ถึง 80 % และมีการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota มากที่สุดในภูมิภาคอาเซียน เราสามารถลดคาร์บอนไดออกไซด์ลงไปได้ 148,000 ตัน ซึ่งเท่ากับการปลูกต้นไม้ 2 ล้านต้น อีกทั้งในปีที่แล้ว เรายังได้ทำการแนะนำ เลกซัส UX300E ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบทเตอรี และ Lexus NX450H+ ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบพลัก-อิน ไฮบริด สำหรับแบรนด์ Toyota เรามีแผนที่จะทำการแนะนำ BZ4X ซึ่งถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของซีรีส์ BZ ออกสู่ตลาดภายในปีนี้ ยิ่งไปกว่านั้น เราจะพยายามส่งเสริมให้มีการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศให้มากยิ่งขึ้น เพื่อผลักดันให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักสำหรับการประกอบรถยนต์ไฟฟ้าอีกหลากหลายรุ่นต่อไปในอนาคต ซึ่งความมุ่งมั่นดังกล่าวสอดคล้องกับแนวทางของภาครัฐที่มุ่งเดินหน้าส่งเสริมการใช้พลังงานไฟฟ้า การพัฒนาเศรษฐกิจชีวภาพ เศรษฐกิจหมุนเวียน และเศรษฐกิจสีเขียว ตลอดจนการบรรลุเป้าหมายการลดคาร์บอนให้เป็น 0 นอกจากนี้ เรายังได้มีการประสานความร่วมมือกับองค์กรพันธมิตรที่มีเป้าหมายเดียวกัน เพื่อพยายามผลักดันการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนโดยครอบคลุม "ตลอดทั้งวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์" ยกตัวอย่างเช่น "โครงการพัฒนาเมืองต้นแบบที่ยั่งยืนโดยปราศจากมลภาวะ" ซึ่งเราจะสาธิตให้เห็นถึงการใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าหลากหลายประเภทในการเดินทางคมนาคม ภายในเมืองพัทยา และเราได้เริ่มต้นศึกษาความเป็นไปได้ในการริเริ่มใช้โครงสร้างพื้นฐานพลังงานสะอาด เช่น ไฮโดรเจน พลังงานแสงอา ทิตย์ และพลังงานชีวภาพ ใน "นิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด" อีกด้วย “อย่างที่ทุกท่านทราบกันดีว่าปี 2564 เป็นปีที่สถานการณ์โรค COVID-19 ยังคงส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่อง อีกทั้งยังเกิดปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนการผลิต เช่น ปัญหาชิพขาดตลาด ด้วยเหตุนี้ ยอดขายรวมภายในประเทศจึงอยู่ที่ราว 759,119 คัน หรือลดลง 4.2 % เมื่อเทียบกับปี 2563”

สถิติการขายรถยนต์ในปี 2564	ยอดขายปี 2564	การเปลี่ยนแปลงเทียบกับปี 2563
ปริมาณการขายรวม	759,119 คัน	- 4.2 %
รถยนต์นั่ง	251,800 คัน	-8.4 %
รถเพื่อการพาณิชย์	507,319 คัน	-1.9 %
รถกระบะ 1 ตัน (รวมรถกระบะดัดแปลง)	393,476 คัน	-3.9 %
รถกระบะ 1 ตัน (ไม่รวมรถกระบะดัดแปลง)	341,452 คัน	-6.4 %

ยามาชิตะ เผยถึงยอดขายของ Toyota ในปีที่ผ่านมาว่า ยอดขายของ Toyota ในปี 2564 นั้น ยอดขายรวมของเราอยู่ที่ประมาณ 239,723 คัน หรือลดลง 1.9 % เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา และเรายังคงครองส่วนแบ่งทางการตลาดเป็นอันดับ 1 หรือเท่ากับ 31.6 % ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งหากว่ากันตามตรง ถือว่าต่ำกว่าที่เราคาดการณ์ไว้ แต่ถ้าเราดูยอดขายของปีที่แล้วจะเห็นได้ว่าสถานการณ์ของเราเริ่มฟื้นตัวดีขึ้นตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 เป็นต้นมา สืบเนื่องมาจากการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ดียิ่งขึ้น ตลอดจนการดำเนินกิจกรรมทางการตลาดที่สอดคล้องกับวิถีชีวิตแบบใหม่ เช่น การขายผ่านช่องทางออนไลน์ ถ้าเราลองดูที่ยอดขายของโตโยต้าในระหว่างช่วงไตรมาสที่ 2 ถึงไตรมาสที่ 4 จะเห็นได้ว่าส่วนแบ่งทางการตลาดของเราอยู่ที่ 32.5 % ซึ่งเป็นระดับที่ไกล้เคียงกับในปี 2562 หรือช่วงก่อนที่โรค COVID-19 จะระบาด โดยในส่วนของยอดขายของ Hilux Revo นั้น มีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 39.1 % ซึ่งสูงกว่าของปี 2562 ในขณะที่ Ativ และ Yaris นั้น ก็สามารถครองอันดับ 1 ในตลาดรถอีโคคาร์ “ในส่วนของตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ Toyota มียอดขายรวมทั้งปีเป็นอันดับ 1 ถึง 2 ปีซ้อน ด้วยยอดขายที่สูงเป็นประวัติการณ์ของ Corolla Cross ส่วน Fortuner เองก็มียอดขายเป็นอันดับ 1 ในตลาดรถกระบะดัดแปลงต่อเนื่องมาเป็นเวลา 10 ปี ในขณะเดียวกัน Camry ก็ครองอันดับ 1 ในตลาดรถยนต์ขนาดกลาง ส่วน Hiace ก็ครองอันดับ 1 ตลอดกาลเช่นกันสำหรับในตลาดรถตู้ ซึ่งเราขอแสดงความขอบคุณต่อลูกค้าคนสำคัญ และผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องทุกท่านที่ได้สนับสนุนเราเป็นอย่างดีเสมอมา”

สถิติการขายรถยนต์ของ Toyota ในปี 2564	ยอดขายปี 2564	การเปลี่ยนแปลงเทียบกับปี 2563	ส่วนแบ่งตลาด
ปริมาณการขาย Toyota	239,723 คัน	-1.9 %	31.6 %
รถยนต์นั่ง	62,403 คัน	-8.4 %	24.8 %
รถเพื่อการพาณิชย์	177,320 คัน	+0.7 %	35.0 %
รถกระบะ 1 ตัน (รวมรถกระบะดัดแปลง)	151,501 คัน	+1.2 %	38.5 %
รถกระบะ 1 ตัน (ไม่รวมรถกระบะดัดแปลง)	128,639 คัน	-1.0 %	37.7 %

ส่วนแนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี 2565 เป็นไปได้ว่า COVID-19 จะยังคงส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย อย่างไรก็ดี เราคาดการณ์ว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจะกลับคืนสู่สภาวะปกติอย่างค่อยเป็นค่อยไปพร้อมๆ กับการฟื้นตัวของภาคเศรษฐกิจโดยรวมทั้งหมด นอกจากนี้ ประชาชนเองก็เรียนรู้วิธีการใช้ชีวิตอยู่ร่วมกับสถานการณ์โรค COVID-19 ให้ได้อย่างปลอดภัยแล้ว ส่วนปัญหาชิ้นส่วนการผลิตขาดตลาดก็จะค่อยๆ คลี่คลายลงเช่นกัน เราคาดหวังว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะกลับคืนสู่สภาวะปกติและคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ในปี 2565 จะอยู่ที่ 860,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 13.3 % เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว”

ประมาณการยอดขายรถยนต์ในประเทศปี 2565	ยอดขายประมาณการปี 2565	เปลี่ยนแปลงเทียบกับปี 2564
ปริมาณการขายรวม	860,000 คัน	+ 13.3 %
รถยนต์นั่ง	292,500 คัน	+ 16.2 %
รถเพื่อการพาณิชย์	567,500 คัน	+ 11.9 %

สำหรับ Toyota เราตั้งเป้ายอดขายอยู่ที่ 284,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 18.5 % โดยครองส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 33 %”

ประมาณการยอดขายรถยนต์ Toyota ในปี 2565	ยอดขายประมาณการปี 2565	เปลี่ยนแปลงเทียบกับปี 2564	ส่วนแบ่งตลาด
ปริมาณการขาย Toyota	284,000 คัน	+ 18.5 %	33.0 %
รถยนต์นั่ง	81,000 คัน	+ 29.8 %	27.7 %
รถเพื่อการพาณิชย์	203,000 คัน	+ 14.5 %	35.8 %
รถกระบะ 1 ตัน (รวมรถกระบะดัดแปลง)	175,932 คัน	+ 16.1 %	40.6 %
รถกระบะ 1 ตัน (ไม่รวมรถกระบะดัดแปลง)	149,000 คัน	+ 15.8 %	39.8 %

ในด้านการส่งออกรถยนต์ ในปี 2564 Toyota ได้ส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปไปราว 292,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 35.5 % จากปี 2563 โดยยอดรวมการผลิตรถยนต์สำหรับการขายภายในประเทศ และการส่งออกในปี 2564 มีจำ นวนทั้งสิ้น 514,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 16.1 % จากปี 2563

ปริมาณการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป และการผลิตของ   Toyota ในปี 2564	ปริมาณในปี 2564	เปลี่ยนแปลงเทียบกับปี  2563
ปริมาณการส่งออก	292,000 คัน	+ 35.5 %
ยอดผลิตรวมทั้งส่งออก และการขายในประเทศ	514,000 คัน	+ 16.1 %

สำหรับเป้าหมายการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปของ Toyota ในปีนี้ เราคาดว่าความต้องการของตลาดต่างประเทศจะเพิ่มสูงขึ้น โดยเราตั้งเป้าปริมาณการส่งออกรถยนต์อยู่ที่ 371,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 27.2 % เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และเราตั้งเป้าการผลิตรถยนต์ทั้งหมดของปี 2565 อยู่ที่ ราว 647,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 25.9 % จากปีที่ผ่านมา

เป้าหมายการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป และการผลิตของ Toyota ปี 2565	ปริมาณในปี 2565	เปลี่ยนแปลงเทียบกับปี 2564
ปริมาณการส่งออก	371,000 คัน	+ 27.2 %
ยอดผลิตรวมทั้งส่งออก และการขายในประเทศ	647,000 คัน	+ 25.9 %

ยามาชิตะ กล่าวถึงทิศทางการดำเนินธุรกิจของ Toyota ในประเทศไทยว่า ปีนี้เป็นปีที่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ดำเนินธุรกิจในประเทศไทยมาครบ 60 ปี และเรากำลังเตรียมพร้อมก้าวเข้าสู่อนาคตที่สด ใสยิ่งขึ้น พร้อมปรับเปลี่ยนตัวเราเองสู่การ "เป็นผู้นำพาการขับเคลื่อนยุคใหม่เพื่อเสริมสร้างความสุขของผู้คน และความยั่งยืนของสังคม" เราขอให้คำมั่นว่าจะมอบความสุขให้แก่ประชาชนชาวไทย และ "เติบโตเคียงคู่ไปกับสังคมไทย" ผ่านการนำเสนอยานยนต์เพื่อการขับเคลื่อน ตลอดจนบริการ และโซลูชันส์ต่างๆ เพื่อส่งเสริมการขับเคลื่อนด้วยเช่นกัน โดยเราได้ออกแบบโลโกฉลองครบรอบ 60 ปีที่มาพร้อมกับแทกไลน์ "Move Your World" หรือในภาษาไทย คือ "ร่วมขับเคลื่อนอนาคต" เพื่อสะท้อน "พลัง และการขับเคลื่อนไปข้างหน้า" แสดงให้เห็นว่าในอนาคต Toyota จะนำเสนอยานยนต์พลังงานไฟฟ้าเพื่อมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน ตลอดจนสร้างสรรค์เทคโนโลยีการเชื่อมต่อเพื่อให้ลูกค้าได้รับการบริการที่ยอดเยี่ยมสมบูรณ์แบบ “ด้วยความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเศรษฐกิจ ยกระดับคุณภาพชีวิต และส่งเสริมความสุขที่ยั่งยืนให้แก่ประเทศไทย เรายังจะร่วมเสริมสร้างสังคม และสิ่งแวดล้อมโดยสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน Toyota จะเดินหน้าผลักดันภารกิจของเราในการขับเคลื่อนสังคมไทยสู่ "ยุคแห่งการพัฒนาอย่างยั่งยืน" ผ่านการดำเนินงานหลักในด้านต่างๆ ภายใต้กรอบของเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน ทั้งหมดนี้เราอยากขอแสดงความขอบคุณจากใจจริงอีกครั้งต่อภาครัฐ ลูกค้าผู้มีอุปการคุณ และผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกท่านที่ได้สนับสนุนเราอย่างดีตลอดช่วงหลายปีที่ผ่านมา” ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์ เดือนธันวาคม 2564 1.) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 91,010 คัน ลดลง 12.6 %

อันดับที่ 1 Toyota	27,150 คัน	ลดลง 18.2 %	ส่วนแบ่งตลาด 29.8 %
อันดับที่ 2 Isuzu	18,801 คัน	ลดลง 18.0 %	ส่วนแบ่งตลาด 20.7 %
อันดับที่ 3 Honda	11,556 คัน	เพิ่มขึ้น 14.7 %	ส่วนแบ่งตลาด 12.7 %

2.)  ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 31,917 คัน ลดลง 16.3 %

อันดับที่ 1 Honda	8,763 คัน	เพิ่มขึ้น 4.6 %	ส่วนแบ่งตลาด 27.5 %
อันดับที่ 2 Toyota	7,347 คัน	ลดลง 16.6 %	ส่วนแบ่งตลาด 23.0 %
อันดับที่ 3 Suzuki	2,776 คัน	ลดลง 14.8 %	ส่วนแบ่งตลาด 8.7 %

3.) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 59,093 คัน ลดลง 10.4 %

อันดับที่ 1 Toyota	19,803 คัน	ลดลง 18.8 %	ส่วนแบ่งตลาด 33.5 %
อันดับที่ 2 Isuzu	18,801 คัน	ลดลง 18.0 %	ส่วนแบ่งตลาด 31.8 %
อันดับที่ 3 Ford	4,117 คัน	ลดลง 10.4 %	ส่วนแบ่งตลาด 7.0 %

4.) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน  (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV) ปริมาณการขาย 42,785 คัน ลดลง 16.9 %

อันดับที่ 1 Isuzu	16,908 คัน	ลดลง 21.6 %	ส่วนแบ่งตลาด 39.5 %
อันดับที่ 2 Toyota	16,733 คัน	ลดลง 16.8 %	ส่วนแบ่งตลาด 39.1 %
อันดับที่ 3 Ford	4,117 คัน	ลดลง 10.4 %	ส่วนแบ่งตลาด 9.6 %

*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 6,280 คัน Toyota 2,459 คัน-Isuzu 1,990 คัน-Mitsubishi 872 คัน-Ford 707 คัน-Nissan 252 คัน 5.) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 36,505 คัน ลดลง 17 %

อันดับที่ 1 Isuzu	14,918 คัน	ลดลง 20.5 %	ส่วนแบ่งตลาด 40.9 %
อันดับที่ 2 Toyota	14,274 คัน	ลดลง 18.0 %	ส่วนแบ่งตลาด 39.1 %
อันดับที่ 3 Ford	3,410 คัน	ลดลง 8.8 %	ส่วนแบ่งตลาด 9.3 %

สถิติการจำหน่ายรถยนต์ เดือนมกราคม-ธันวาคม 2564 1.) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 759,119 คัน ลดลง 4.2 %

อันดับที่ 1 Toyota	239,723 คัน	ลดลง 1.9 %	ส่วนแบ่งตลาด 31.6 %
อันดับที่ 2 Isuzu	184,160 คัน	เพิ่มขึ้น 1.6 %	ส่วนแบ่งตลาด 24.3 %
อันดับที่ 3 Honda	88,692 คัน	ลดลง 4.7 %	ส่วนแบ่งตลาด 11.7 %

2.) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 251,800 คัน ลดลง 8.4 %

อันดับที่ 1 Honda	76,886 คัน	ลดลง 0.7 %	ส่วนแบ่งตลาด 30.5 %
อันดับที่ 2 Toyota	62,403 คัน	ลดลง 8.4 %	ส่วนแบ่งตลาด 24.8 %
อันดับที่ 3 Mazda	19,800 คัน	ลดลง 20.3 %	ส่วนแบ่งตลาด 7.9 %

3.) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 507,319 คัน ลดลง 1.9 %

อันดับที่ 1 Isuzu	184,160 คัน	เพิ่มขึ้น 1.6 %	ส่วนแบ่งตลาด 36.3 %
อันดับที่ 2 Toyota	177,320 คัน	เพิ่มขึ้น 0.7 %	ส่วนแบ่งตลาด 35.0 %
อันดับที่ 3 Ford	32,329 คัน	เพิ่มขึ้น 8.3 %	ส่วนแบ่งตลาด 6.4 %

4.) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV) ปริมาณการขาย 393,476 คัน ลดลง 3.9 %

อันดับที่ 1 Isuzu	167,180 คัน	ลดลง 0.8 %	ส่วนแบ่งตลาด 42.5 %
อันดับที่ 2 Toyota	151,501 คัน	เพิ่มขึ้น 1.2 %	ส่วนแบ่งตลาด 38.5 %
อันดับที่ 3 Ford	32,329 คัน	เพิ่มขึ้น 8.3 %	ส่วนแบ่งตลาด 8.2 %

*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน : 52,024 คัน Toyota 22,862 คัน-Isuzu 16,439 คัน-Mitsubishi 6,619 คัน-Ford 5,025 คัน-Nissan 1,079 คัน 5.) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 341,452 คัน ลดลง 6.4 %

อันดับที่ 1 Isuzu	150,741 คัน	ลดลง 6.0 %	ส่วนแบ่งตลาด 44.1 %
อันดับที่ 2 Toyota	128,639 คัน	ลดลง 1.0 %	ส่วนแบ่งตลาด 37.7 %
อันดับที่ 3 Ford	27,304 คัน	เพิ่มขึ้น 11.4 %	ส่วนแบ่งตลาด 8.0 %