Audi RS Q e-tron E2 พร้อมลุย Dakar

  ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Audi RS Q e-tron ได้รับการพัฒนาใหม่ ทั้งด้านเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และปรับปรุงสมรรถนะในเส้นทางทุรกันดาร เพื่อเตรียมความพร้อมร่วมการแข่งขันเอนดูรานศ์ทางฝุ่น ที่ต้องพบกับสภาพเส้นทางแบบสุดขั้วในเดือนมีนาคม ที่ผ่านมา RS Q e-tron สามารถคว้าชัยครั้งแรก จากการแข่งขัน Abu Dhabi Desert Challenge เพื่อสั่งสมประสบการณ์จากการแข่งขันที่ผ่านมาหลายรายการ ช่วยให้ Audi พัฒนาเป็นรถแข่งเวอร์ชันล่าสุด ภายใต้ชื่อ RS Q e-tron E2 รูปทรงภายนอกของ E2 แทบไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงจากเวอร์ชันแรก แต่มีข้อสังเกตง่ายๆ ถ้าเป็นชิ้นส่วนเดิมจะเป็นสีเทาแต่งด้วยสีส้ม รวมถึงสกูพหลังคาขนาดใหญ่ทั้งชิ้นที่เป็นของเดิมเช่นกัน สำหรับโครงสร้างหลักตัวรถของ E2 ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยไม่ได้นำชิ้นส่วนเก่ากลับมาใช้งานอีก ชิ้นบังโคลนหน้า/หลังของ E2 เปลี่ยนเป็นทรงล้อเปิด กว้างขึ้น สามารถป้องกันเศษดิน และหินกระเด็นเข้าคอคพิทดีขั้น ห้องโดยสารกว้างขวางกว่าเดิม จากการออกแบบรูปทรงให้ส่วนหัว, ท้ายเรียวแคบ และป่องกลาง การปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังใหม่ ทำให้น้ำหนักโดยรวมน้อยกว่าเดิม มีรูปทรงลู่ลมมากขึ้น ทำให้ตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง จากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ทำให้ E2 ได้ระยะเดินทางไกลกว่าเดิม ใช้ความเร็วเท่าเดิมตามที่กติกาจำกัดความเร็วอยู่ที่ 106 ไมล์/ชม. (170 กม./ชม.) การปรับปรุงรูปทรงภายนอกของตัวรถ ช่วยให้ลู่ลมมากขึ้น 15 % พลังในการขับเคลื่อนน้อยลง ลดความสิ้นเปลืองแบทเตอรี และได้ระยะทางวิ่งไกลขึ้น นับว่าเป็นเรื่องดีสำหรับรถแข่งพลังไฟฟ้า ภายใต้ตัวถังใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทำหน้าที่ในการจ่ายกระแสไฟฟ้า ขยายระยะเดินทางไกลให้มากขึ้น ขุมพลังในการขับเคลื่อนเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว แยกจ่ายพลังขับเคลื่อนไปยังล้อหน้า/หลัง ปรับให้มีการใช้พลังงานน้อยลง โดยใช้จอแสดงผลที่กินพลังงานไฟฟ้าต่ำ จอแสดงผลดิจิทอลทั้งของนักแข่ง และผู้นำทาง ถูกจัดการให้เหลือเฉพาะโหมดแสดงผลข้อมูลที่จำเป็น และแสดงผลระบบการทำงานของรถแข่งเหลือเพียง 4 โหมด ใช้งานด้วยปุ่มแบบหมุนที่เข้าถึงข้อมูลทุกอย่าง รวมถึงระบบจำกัดความเร็ว และการวิเคราะห์ปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถแข่งด้วย Audi RS Q e-tron E2 จะลงแข่งรายการ Rally of Morocco เป็นครั้งแรกในเดือนตุลาคม จากนั้นช่วงต้นปี 2566 จะเข้าร่วมการแข่งขันรายการ Dakar