Graduated Driving Licence ของสหราชอาณาจักร

ข่าวจากอังกฤษ ระบุว่า คนขับรถมือใหม่ที่อายุต่ำกว่า 25 ปี ถูกห้ามไม่ให้ขับรถโดยมีผู้โดยสารอายุต่ำกว่า 25 ปี ในปีแรกของการขับรถบนถนนสาธารณะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ “ใบขับขี่ของบัณฑิต” (Graduated Driving Licence: GDL) ขั้นตอนแรก กำหนดเป็นขั้นตอนของระบบใบขับขี่ ที่ห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่มือใหม่ที่อายุต่ำกว่า 25 ปี มีผู้โดยสารที่มีอายุต่ำกว่า 25 ปี ตั้งแต่ 6 เดือนถึง 1 ปี หลังจากผ่านการสอบใบขับขี่ มีรายงานว่า การเปลี่ยนแปลงกฎหมายจะถูกพิจารณาโดย Richard Holden รัฐมนตรีกระทรวงถนนสาธารณะ (Roads Minister) ในเร็วๆ นี้ โดยแก้ไขพระราชบัญญัติการจราจรบนถนน (เฉพาะผู้ขับขี่ใหม่) อาจมีกำหนดทดลองขับขี่บนถนนถึง 2 ปี มีแต้มสูงสุดจำนวน 6 คะแนน สำหรับลงโทษตัดแต้ม เมื่อทำผิดกฎจราจร ที่มาของการพิจารณาแก้กฎหมายนี้ มาจากการยื่นเรื่องของ ซารอน ฮัดเดิลสตัน อายุ 52 ปี โดยในปี 2560 ลูกสาว เคทลิน อายุ 18 ปี ได้นั่งรถไปกับ สกาย เพื่อนผู้หญิงที่เป็นผู้ขับรถ และรถประสบอุบัติเหตุรุนแรงจนทำให้ทั้งคู่เสียชีวิต เอกสารรายละเอียดของอุบัติเหตุ ได้ถูกยื่นต่อรัฐสภาในเดือนเมษายน พศ. 2563 และ ฮัดเดิลสตัน ได้ยื่นโครงสร้าง “ใบขับขี่ของบัณฑิต” ที่บังคับให้คนขับมือใหม่ต้องติดแผ่นตัวอักษร “P” ห้ามขับขี่รถในช่วงเวลา 22.00-05.00 น. ห้ามมีผู้โดยสารที่อายุต่ำกว่า 25 ปี ห้ามใช้ระบบแฮนด์ฟรีของโทรศัพท์เคลื่อนที่ เมื่อตรวจวัดแอลกอฮอลต้องมีค่าเป็นศูนย์ และจำกัดความจุของเครื่องยนต์ โครงสร้าง “ใบขับขี่ของบัณฑิต” ได้ถูกพิจารณาในสมัย เทเรซา เมย์ แต่ยังไม่ถูกแก้ไข เนื่องจากมีความกังวล เกี่ยวกับคนขับที่ต้องใช้รถในช่วงกลางคืน โดยเฉพาะผู้ทำงานอายุน้อยที่ทำงานผลัดกลางคืน อย่างแพทย์ รัฐบาลอังกฤษให้ความสำคัญด้านพัฒนาการอบรมการขับรถให้กับคนขับอายุน้อย โดยให้ฝึกขับรถบนมอเตอร์เวย์เป็นครั้งแรก มีครูที่ผ่านการรับรองนั่งไปด้วย อย่างไรก็ตามยังไม่มีกฎหมายกำหนดค่าฝึกอบรมก่อนการทดสอบขับรถ การเสนอโครงสร้างฯ ของ ฮัดเดิลสตัน ในปี 2563 แนะนำให้มีการเรียนรู้การขับขี่เป็นเวลา 12 เดือน ต้องทำการบันทึกไว้เป็นหลักฐาน มีการพัฒนาความสามารถในการขับขี่ในที่มืด หรือสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย อาทิ ฝนตก, หมอกหนา หรือมีน้ำแข็งบนผิวถนน รวมทั้งการขับรถบนถนนชานเมือง และมอเตอร์เวย์ สาเหตุของอุบัติเหตุที่ทำให้ทั้ง เคทลิน และ สกาย เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ เนื่องจากสภาพถนนเปียก และ สกาย ใช้ความเร็วเกินกำหนดเล็กน้อย ทำให้รถเสียหลักหมุนเข้าไปในเส้นทางของรถแวนจนเกิดการชน ดังนั้นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุมาจากสภาพถนน และเกิดขึ้นหลังจาก สกาย ผ่านการทดสอบเป็นเวลา 4 เดือน ก่อนหน้านั้น จากสถิติอย่างเป็นทางการ ในปี 2565 มีการเสียขีวิตของผู้ใช้ถนนที่มีอายุระหว่าง 17-29 ปี 30 % ของผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนถนนทั้งหมด และนับเป็น 14 % ของผู้ถือใบขับขี่ที่เสียชีวิตทั้งหมด ฮัดเดิลสตัน พยายามผลักดันให้มีการแก้ไขพระราชบัญญัติ อย่างน้อยเพื่อลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุบนท้องถนนให้แก่คนรุ่นใหม่ในอนาคต