ระเบียงรถใหม่
Toyota bZ3X เตรียมเปิดตัวในจีน วิ่งไกล 620 กม.
Toyota (โตโยตา) เตรียมเปิดตัว bZ3X (บีเซด 3 เอกซ์) รถครอสส์โอเวอร์ เอสยูวีไฟฟ้า 100 % รุ่นใหม่ ที่ประเทศจีน โดยมีราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 100,000 หยวน (ประมาณ 4.6 แสนบาท) กำหนดเปิดตัวในวันที่ 3 มีนาคม 2025
การร่วมมือระหว่าง Toyota (Toyota Motor Corporation) และ GAC (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.) เริ่มขึ้นในปี 2004 โดยทั้ง 2 บริษัท ได้จัดตั้งบริษัทร่วมทุนชื่อ Guangzhou Toyota เพื่อผลิต และจำหน่ายรถยนต์ Toyota ในประเทศจีน
บริษัทร่วมทุนนี้มีระยะเวลาความร่วมมือ 30 ปี และมีทุนจดทะเบียนจำนวน 1.692 พันล้านหยวน โดยโครงสร้างการถือหุ้นแบ่งเป็น 50:50 ระหว่าง Toyota และ GAC โดยการผลิตเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2006 ด้วยการเปิดจำหน่าย Toyota Camry (แคมรี)
ในเดือนธันวาคม 2008 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น GAC Toyota ในปัจจุบันยังผลิต และจำหน่ายรถยนต์ Toyota ในประเทศจีน โดยมีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง และในปี 2024 บริษัทสามารถขายรถได้ 770,100 คัน ซึ่งลดลงจากปี 2023 ที่มียอดขาย 901,000 คัน อย่างไรก็ตาม ยอดขายของรถ Plug-in Hybrid ยังคงมีการเติบโต และคิดเป็น 48 % ของยอดขายทั้งหมด และในปี 2025 บริษัทมีแผนที่จะเปิดตัว bZ3X และ bZ7 (บีเซด 7) ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อต่อสู้ในสมรภูมิรถยนต์ไฟฟ้าอันดุเดือดต่อไป
Toyota bZ3X นับเป็นรถครอสส์โอเวอร์ เอสยูวีที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100 % คันแรกของทาง GAC Toyota เผยโฉมครั้งแรกที่ในงาน Beijing Auto Show เมื่อช่วงต้นปี 2024 และต่อมาเมื่อช่วงปลายปี 2024 ก็ได้เปิดให้ผู้สนใจได้สั่งจองกัน
Toyota bZ3X ใช้พแลทฟอร์ม e-TNGA ซึ่งเป็นพแลทฟอร์มเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิด "Pure electric aesthetics" มีขนาดมิติตัวถังยาว 4,600 มม. กว้าง 1,875 มม. และสูง 1,645 มม. พร้อมฐานล้อที่ยาวถึง 2,765 มม. เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายในประเทศไทยในปัจจุบัน พบว่ามีรุ่นที่มีขนาด และราคาใกล้เคียงกันดังนี้
MG ZS EV (เอมจี เซดเอส อีวี) ความยาว 4,314 มม. ความกว้าง 1,809 มม. ความสูง 1,644 มม. ระยะฐานล้อ 2,585 มม. BYD Atto 3 (บีวายดี อัตโต 3) ความยาว 4,455 มม. ความกว้าง 1,875 มม. ความสูง 1,615 มม. ระยะฐานล้อ 2,720 มม. ซึ่งทำให้เห็นว่า Toyota bZ3X มีขนาดที่ยาว และกว้างกว่าชัดเจน แต่มีความสูงใกล้เคียงกับเพื่อนๆ
ภายในห้องโดยสารจะเน้นความเรียบหรู พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชันแบบ 2 ก้าน โดยมีปุ่มควบคุมสั่งงานที่เป็นแบบลูกกลิ้ง แผงหน้าปัด LCD แสดงข้อมูลการขับขี่ ขนาด 8.8 นิ้ว และหน้าจอควบคุมกลางแบบลอยขนาด 14.6 นิ้ว ขับเคลื่อนด้วยชิพ Qualcomm Snapdragon 8155 ระบบเสียงจาก Yamaha (ยามาฮา) จำนวน 11 ตัว, หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามิคที่มีขนาดใหญ่ 1.14 ตรม. โดยคอนโซลกลางออกแบบให้เชื่อมต่อกับแผงแดชบอร์ด มีแท่นชาร์จสมาร์ทโฟนมาให้ 2 ตำแหน่ง มาพร้อมช่องวางของ และช่องวางขวด หรือแก้วน้ำ 2 ช่อง
GAC Toyota bZ3X ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้าที่มีกำลังสูงสุด 201 แรงม้า มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่ 430 Air+, 520 Pro+ และ 620 Max โดยตัวเลขเหล่านี้บ่งบอกถึงระยะทางที่รถสามารถวิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง โดยมีแบทเตอรีลิเธียมเฟอสเฟท (LFP) ให้เลือก 3 ขนาด ได้แก่ 50.03 กิโลวัตต์ชั่วโมง, 58 กิโลวัตต์ชั่วโมง และ 67.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะทางขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC คือ 430 กม., 520 กม. และ 620 กม. ตามลำดับ
ที่สำคัญยังรองรับการชาร์จไฟทั้งแบบ DC ที่ให้กำลังไฟ 30-80 % ในเวลา 24 นาที ส่วนการชาร์จ AC จะใช้เวลา 10 ชั่วโมง พร้อมระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง Momenta 5.0 ใช้ชิพ NVIDIA Drive AGX Orin X ร่วมกับเซนเซอร์ 27 ตัว รวมถึงกล้องความละเอียดสูง 11 ตัว, เรดาร์อุลทราโซนิค 12 ตัว, เรดาร์ 3 ตัว และ LiDAR
Share
ABOUT THE AUTHOR
วิธวินท์ ไตรพิศ
ดูคุณพ่อจนขับรถได้ตั้งแต่ 8 ขวบ หลงใหลยานยนต์ จนได้วุฒิ Automotive Engineering ติดตัว ปัจจุบันเป็น บก.นักเขียน นักทดสอบรถ และ Instructor ที่พร้อมถ่ายทอดความรู้ แบบไม่มีกั๊ก !
คอลัมน์ Online : ระเบียงรถใหม่ (บก. ออนไลน์)
พิสูจน์อักษร โดย : ธนธรณ์ โอฬาริกสกุล
