Highlight

Lexus กำลังพัฒนารถไฟฟ้าระดับเรือธงอยู่ คือ รถแนวคิด LFA Concept ที่เปิดตัวพร้อมรถสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ของ Toyota ดังนั้น LC รถคูเปขุมพลังไฮบริดจะเป็นตัวเชื่อมระหว่างรถ Lexus รุ่นเก่า และรถรุ่นใหม่ที่จะมาถึงในอนาคต

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Lexus ยุติการผลิตรุ่น RC ไปแล้วส่วนรุ่น LC รถสปอร์ทระดับเรือธงขุมพลัง วี 8 สูบ ก็กำลังจะปิดสายการผลิตในปีนี้ ซึ่งจะทำให้เหลือแต่รถขุมพลังไฮบริด อย่างไรก็ตามยังมีข่าวว่า LC จะกลับมาในไม่ช้า โดยจะมีเพียงรุ่นเดียวในรูปแบบของรถคูเป 2 ประตูระดับเรือธงเท่านั้น

Lexus กำลังซุ่มพัฒนารถคูเปสำหรับรุ่นปี 2027 โดยจะแชร์พแลทฟอร์มกับ GR Supra ใหม่ โดยผสมผสานขนาด และความโดดเด่น เข้ากับการใช้งานในชีวิตประจำวันของ RC ในรูปแบบของรถแกรนด์ทัวเรอร์ 2+2 ที่นั่ง จึงไม่ต้องผลิตรถสปอร์ทน้ำหนักเบาอีกรุ่นหนึ่ง โดยจะเป็นรถระดับพรีเมียมที่มีขนาดใกล้กับ LC ด้วยความยาว 4.80 เมตร และกว้าง 1.90 เมตร ใช้ขุมพลังแบบ วี 6 สูบ ไฮบริด ความจุ 3.5 ลิตร และจะมีรุ่นพลังไฟฟ้าล้วนตามมาภายหลัง

สำหรับราคาคาดว่าจะเคาะที่ 15 ล้านเยน (ประมาณ 3.05 ล้านบาท) ซึ่งใกล้กับ LC ปัจจุบัน แต่การตอบสนองการขับขี่จะต่างจาก RC ไม่น้อย แล้ว Lexus จะผสมผสานจุดเด่นของทั้งสองรุ่นให้อยู่ในรถแกรนด์ทัวเรอร์ใหม่ได้อย่างไร

เครื่องยนต์ วี 8 สูบ จะไม่มีวันกลับมาอย่างแน่นอน แม้หัวใจของ LC ปัจจุบัน คือ เครื่องยนต์ วี 8 สูบ ความจุ 5.0 ลิตร แบบหายใจเองที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่น่าจดจำ ซึ่งแทบจะหาไม่ได้จากรถหรูยุคปัจจุบัน

เครื่องยนต์ วี 6 สูบ ไฮบริด ถือเป็นทางออกที่ดีที่สุด โดยยังคงเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีแรงบิดเพียงพอ ช่วยชะลอการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถพลังไฟฟ้าให้ช้าลง เพื่อให้ผู้ชื่นชอบรถได้สัมผัสกับเสียง และการตอบสนองการขับขี่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในแทนการเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้า

Lexus กำลังพัฒนารถไฟฟ้าระดับเรือธงอยู่ คือ รถแนวคิด LFA Concept ที่เปิดตัวพร้อมรถสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ของ Toyota ดังนั้น LC ขุมพลังไฮบริด จะเป็นตัวเชื่อมระหว่างรถ Lexus รุ่นเก่า และรถรุ่นใหม่ที่จะมาถึงในอนาคต