Bridgestone เริ่มใช้ยางไร้ลม Airfree เชิงพาณิชย์แล้ว

Highlight

โครงสร้างของยางมีซี่ล้อขึ้นรูปจากเรซินเทอร์โมพลาสติคที่มีความยืดหยุ่นมากกว่าวัสดุอื่นที่เคยใช้ รัดด้วยยางที่มีชั้นดอกยางที่สัมผัสพื้นถนนด้วยแรงกดสม่ำเสมอกระจายทั่วหน้ายาง 

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Bridgestone พัฒนายางไร้ลมที่สามารถใช้งานได้จริง หลังจากพัฒนายางต้นแบบถึง 18 ปี จนได้ยางที่สามารถใช้งานบนถนนจริงได้ แต่ยังไม่สามารถใช้กับรถยนต์ทั่วไป

Bridgestone เปิดตัวยาง Airfree สำหรับใช้กับรถคาร์ทไร้คนขับ เพื่อบริการผู้โดยสารในเมือง Higashiomi ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งใช้สำหรับการรับ-ส่งผู้สูงอายุในเมือง แม้ไม่ได้ใช้งานหนัก แต่ก็เป็นความก้าวหน้าอีกระดับ จากที่เคยวิ่งเฉพาะสนามทดสอบ จนนำมาใช้งานในเชิงพาณิชย์อย่างเต็มตัว

Bridgestone พัฒนายางไร้ลมแบบแรกในปี 2551 จนเปิดตัวเจเนอเรชันที่ 3 ปี 2566 หมายความว่าเทคโนโลยีนี้ผ่านการพัฒนามาเป็นเวลาถึง 18 ปี จากการใช้ยางวัสดุเนื้อแข็งที่อาจเกิดความเสียหายได้ง่าย ทั้งมีคุณภาพการขับขี่แย่ แต่สำหรับยาง Airfree รุ่นล่าสุดนี้ ผลิตจากวัสดุรีไซเคิลที่มีความแข็งแกร่งพอสำหรับใช้งานประจำวัน และนุ่มนวลในการใช้งานบนเส้นทางปกติ

โครงสร้างของยางมีซี่ล้อขึ้นรูปจากเรซินเทอร์โมพลาสติคที่มีความยืดหยุ่นมากกว่าวัสดุอื่นที่เคยใช้ รัดด้วยยางที่มีชั้นดอกยางที่สัมผัสพื้นถนนด้วยแรงกดสม่ำเสมอกระจายทั่วหน้ายาง 

Bridgestone จัดให้สื่อมวลชนทดสอบการใช้งานรถคาร์ทไร้คนขับ โดยจำกัดความเร็วไว้ที่ 20 กม./ชม. ซึ่งไม่ชัดเจนว่าเพื่อความสบายของการโดยสาร หรือเป็นระดับความเร็วสูงสุดที่ยังปลอดภัย จึงสรุปว่ายางชนิดนี้เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่ความเร็วต่ำ

ยาง Airfree ยังไม่สามารถใช้กับรถยนต์นั่งทั่วไปได้ คงต้องรอการพัฒนาเทคโนโลยีที่ก้าวหน้ากว่านี้มาก อย่างไรก็ตาม ยางชนิดนี้สามารถใช้งานได้ในรถขนาดเล็กที่มีความเร็วต่ำ ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้

สำหรับก้านล้อที่เลือกใช้สีน้ำเงิน "Empowering Blue" เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยให้มองเห็นง่ายขึ้น ทั้งในเวลากลางวัน และกลางคืน

Bridgestone ยังไม่มีกำหนดช่วงเวลาการผลิตยาง Airfree จำนวนมาก นอกจากนั้นบริษัทกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนายางสำหรับรถสำรวจดวงจันทร์ โดยใช้ก้านล้อโลหะที่มีต้นแบบจากยาง Airfree