พาดูคันจริงในไทย Luxeed EHV MPV ขุมพลัง REEV เตรียมขายปีหน้า

Highlight

ตลาด MPV หรูไทย เตรียมใส่ชื่อผู้เล่นหน้าใหม่ Luxeed EHV เข้าสู่ตลาด ลุ้นเทคโนโลยีจัดเต็ม ชนิดคู่แข่งสะท้าน

Luxeed EHV (ลักซีด อีเอชวี) หรือชื่อรุ่น V9 (ในตลาดจีน) เป็นรถเอมพีวีขนาดใหญ่ที่เปิดตัวในประเทศจีน เมื่อเดือนพฤษภาคม 2569 โดยวางตำแหน่งเป็น Luxury Intelligent MPV

จุดเด่นของรถอยู่ที่การออกแบบห้องโดยสาร เทคโนโลยีอัจฉริยะ และระบบขับเคลื่อนแบบ REEV (Range-Extended Electric Vehicle) ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นระบบขับเคลื่อน และมีระบบเพิ่มระยะทางสำหรับการเดินทางระยะไกล

V9 กวาดยอดขายในจีนมากกว่า 10,000 คัน ช่วงเดือนกรกฎาคม และมียอดส่งมอบสะสมมากกว่า 20,000 คัน ในช่วงหลังการเปิดตัวไม่นานนัก

สำหรับตลาดไทย รถรุ่นนี้มีจุดที่น่าสนใจหลายด้าน โดยเฉพาะรูปแบบห้องโดยสารที่สามารถปรับเปลี่ยนได้หลายรูปแบบ ระบบ REEV ที่รองรับการเดินทางระยะไกล และระบบช่วยขับขี่ รวมถึงระบบช่วยจอดอัจฉริยะ

ดีไซจ์นภายนอก Luxeed EHV

Luxeed EHV มีความยาวตัวรถประมาณ 5.4 เมตร (ข้อมูลในรุ่นจีน มิติตัวรถยาวประมาณ 5,360 มม. กว้าง 2,009 มม. และฐานล้อ 3,250 มม.) ถ้าเทียบกับคู่แข่งทำตลาดในไทยอยู่ก่อนแล้ว

การออกแบบภายนอกเน้นเส้นสายด้านข้างที่ต่อเนื่อง ทำให้ไม่ได้รู้สึกถึงขนาดของตัวรถที่ใหญ่โตเกินไป ขณะที่ด้านหน้าใช้ชุดไฟ Diamond Headlights แรงบันดาลใจจากรูปทรงของอัญมณี และมีแถบไฟ Starlight เป็นองค์ประกอบของด้านหน้า

เทคนิคการทำสีตัวถังเป็นอีกจุดสำคัญ ที่ทำให้ตัวรถแสดงมิติของสีแตกต่างกันตามสภาพแสง เพื่อเพิ่มความลึกของพื้นผิวตัวรถ

ห้องโดยสาร จุดสำคัญของ Luxeed EHV

ห้องโดยสาร Luxeed EHV สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานได้ โดยเฉพาะเบาะนั่งแถวที่ 2 เบาะแถวที่ 2 สามารถหมุนได้หลายองศา ทั้งแบบ 45, 90 และ 180 องศา เพื่อรองรับรูปแบบการใช้งานที่แตกต่างกัน

45 องศา Welcome Mode การหมุนเบาะประมาณ 45 องศาออกทางด้านข้าง ช่วยให้ผู้โดยสารขึ้นนั่งบนเบาะได้ง่ายขึ้น และใช้เป็นโหมดสำหรับการขึ้น-ลงรถ โดยที่ผู้โดยสารสามารถนั่งอยู่บนเบาะได้ระหว่างที่ระบบกำลังปรับตำแหน่งในโหมดดังกล่าว

90 องศา Viewing Mode เมื่อหมุนเบาะไปที่ 90 องศา เบาะจะหันออกไปทางด้านข้างของรถ ทำให้สามารถเปิดมุมมองออกสู่ภายนอกได้มากขึ้น ระบบสามารถควบคุมผ่าน Rear Smart Control Screen

มีข้อควรระวังระหว่างการใช้งาน ไม่ควรมีผู้โดยสารอยู่บริเวณแถวที่ 2 และ 3 ระหว่างที่เบาะกำลังหมุนจนกว่าจะปรับตำแหน่งเสร็จสมบูรณ์ เพื่อป้องกันสิ่งกีดขวาง และลดความเสี่ยงจากการเคลื่อนที่ของเบาะ

180 องศา Lounge Space การหมุนเบาะแถวที่ 2 180 องศา ทำให้เบาะหันเข้าสู่พื้นที่ด้านหลังของห้องโดยสาร โดยสามารถใช้จัดพื้นที่ให้มีลักษณะคล้าย Lounge สำหรับการพูดคุย หรือพักผ่อนระหว่างเดินทาง ผู้โดยสารไม่ควรอยู่บริเวณเบาะแถวที่ 2 หรือ 3 ระหว่างที่ระบบกำลังหมุน และควรรอจนระบบทำงานเสร็จสมบูรณ์ก่อนเข้าใช้งานพื้นที่ดังกล่าว การหมุนเบาะสามารถสั่งงานด้วยการกดคำสั่ง 2 ครั้ง ภายในเวลา 10 วินาที

พื้นที่สัมภาระท้ายเมื่อพับเบาะแถวที่ 3 ลง สามารถรองรับกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้ว ได้สูงสุด 20 ใบ หรือถุงกอล์ฟได้สูงสุด 4 ใบ ภายในห้องโดยสารยังมีพื้นที่จัดเก็บขนาดเล็กหลายจุด เช่น ช่องเก็บสัมภาระบริเวณท้ายรถ ช่องเก็บของบริเวณประตู และพื้นที่สำหรับวางแก้ว และโทรศัพท์มือถือของผู้โดยสารแถวที่ 2 และ 3

AI Voice และระบบควบคุมด้วยท่าทาง

Luxeed EHV มาพร้อมระบบ AI Voice Interaction สำหรับสั่งงานฟังค์ชันต่างๆ ภายในรถผ่านคำสั่งเสียง โดยระบบเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิด Intelligent Cockpit ที่เชื่อมโยงการทำงานระหว่างผู้โดยสาร เบาะนั่ง ระบบภายใน และเทคโนโลยีช่วยขับขี่

อีกฟังค์ชันหนึ่ง คือ Gesture Control หรือการควบคุมด้วยท่าทาง ซึ่งสามารถใช้สั่งงานฟังค์ชันบางอย่างได้ เช่น การปิดประตู และการควบคุมปรับเพิ่ม-ลดความเข้ม Privacy Glass ของผู้โดยสารแถวหลัง

ระบบจะใช้กล้องบริเวณหลังคาเหนือเบาะแถวที่ 2 ในการตรวจจับการเคลื่อนไหวของมือ โดยผู้ใช้ต้องทำท่าทางตามตำแหน่งที่ระบบกำหนด และควรรักษาความสะอาดของกล้องเพื่อให้ระบบตรวจจับได้ถูกต้อง

ระบบ SIVP (Super Intelligent Valet Parking) ระบบช่วยจอดที่ออกแบบมาเพื่อช่วยในการนำรถเข้าจอด โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีข้อจำกัด ส่วนรายละเอียดเพิ่มเติมของระบบ SIVP สำหรับในประเทศไทยจะมีการเปิดเผยเพิ่มเติมในภายหลัง

ระบบขับเคลื่อน REEV

ในสถานการณ์ปัจจุบัน ถ้า Luxeed EHV เปิดตัวในประเทศไทย จะกลายเป็นเอมพีวีขนาดใหญ่รุ่นแรกที่ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ REEV หรือ Range-Extended Electric Vehicle

หลักการของระบบ คือ ให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ขับเคลื่อนรถ ขณะที่เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบเพิ่มระยะทาง เพื่อช่วยผลิตพลังงานเมื่อแบทเตอรีมีระดับพลังงานลดลง

ข้อแตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าแบบ BEV คือ EHV ไม่ได้พึ่งพาพลังงานจากแบทเตอรีเพียงอย่างเดียวสำหรับการเดินทางทั้งหมด และข้อแตกต่างจากรถไฮบริดทั่วไป ตรงที่ REEV ให้ระบบขับเคลื่อนหลักเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า ขณะที่เครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นกระแสไฟ

Luxeed EHV ระบุว่า เมื่อน้ำมันเต็มถัง และไฟเต็ม จะสามารถรองรับระยะทางรวมได้มากกว่า 1,000 กิโลเมตร ไม่ว่าสเปคในรุ่นเวอร์ชันประเทศไทยจะได้แบทเตอรีขนาดเท่าไร พละกำลังมากน้อยแค่ไหน แต่ระยะทางการวิ่งรวมจะไม่ต่ำไปกว่าที่ระบุไว้ในเบื้องต้น

ถุงลม 12 ตำแหน่ง

Luxeed EHV ติดตั้งถุงลมนิรภัย 12 ตำแหน่ง (สูงสุดในตลาดเอมพีวีขนาดใหญ่ ในประเทศไทย) ด้วยแนวคิดการปกป้องผู้โดยสารแบบ Wraparound Protection Design เน้นการสร้างพื้นที่ปกป้องรอบตัวผู้โดยสารในตำแหน่งสำคัญของห้องโดยสาร

สำหรับรถเอมพีวีที่มีพื้นที่ห้องโดยสารขนาดใหญ่ และมีผู้โดยสารหลายแถว การออกแบบระบบความปลอดภัยจึงจำเป็นต้องครอบคลุมผู้โดยสารทุกตำแหน่ง

Luxeed EHV มีอะไรที่แตกต่าง

• ระบบขับเคลื่อน REEV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นระบบขับเคลื่อน และมีระบบเพิ่มระยะทางสำหรับการเดินทางไกล โดยข้อมูลผลิตภัณฑ์ระบุระยะทางรวมมากกว่า 1,000 กิโลเมตร
• ห้องโดยสารปรับรูปแบบได้ เบาะแถวที่ 2 สามารถหมุนได้ 45, 90 และ 180 องศา ทำให้สามารถปรับพื้นที่ให้เหมาะกับการขึ้น-ลง การชมวิว การพักผ่อน หรือการพูดคุย
• เทคโนโลยี AI Voice Interaction, Gesture Control รวมถึงระบบช่วยขับขี่ และ SIVP
• พื้นที่ใช้งานขนาดใหญ่ ตัวรถมีความยาวประมาณ 5.4 เมตร และมีพื้นที่สัมภาระที่สามารถรองรับกระเป๋าเดินทางจำนวนมากเมื่อพับเบาะแถวที่ 3 ลง

นี่คือสิ่งที่เราพอจะสัมผัสได้กับสิ่งที่ Luxeed EHV จะแตกต่างกับคู่แข่งที่ทำตลาดอยู่ก่อนหน้า แต่อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงเวอร์ชันของในตลาดประเทศจีนเท่านั้น ที่ทาง Luxeed เปิดโอกาสให้ Autoinfo Online ได้เข้ามาสัมผัส

ส่วนในรุ่นเวอร์ชันจำหน่ายจริงสำหรับตลาดประเทศไทย รอติดตามความเคลื่อนไหวหลังจากนี้ ว่าออพชันจะให้มามากน้อยแค่ไหน

ติดตามทุกความเคลื่อนไหวในวงการ รถยนต์