GWM TANK 500 DIESEL 2.4T ULTRA 4WD

เครื่องยนต์ ดีเซล เทอร์โบ ความจุ 2,370 ซีซี กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์/184 แรงม้า ที่ 3,600 รตน. แรงบิดสูงสุด 480 นิวทันเมตร/19.0 กก.ม. ที่ 1,500-2,500 รตน. ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 9 จังหวะ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

ตัวลุยมาดหรู

GWM TANK 500 DIESEL (กเรท วอลล์ มอเตอร์ แทงค์ 500 ดีเซล) คือ เอสยูวีระดับหรู ตัวถังมีขนาดใหญ่โต เส้นสายโดยรวมยังใกล้เคียงกับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ไฮบริด มีความเป็นตัวลุยยุคดั้งเดิมกับบางอะไหล่ที่ถูกติดตั้งที่ด้านนอกของประตูบานท้าย กระจังหน้าขนาดใหญ่บ่งบอกความภูมิฐาน รุ่นทอพ 2.4T ULTRA 4WD (2.4 ที อุลทรา โฟร์วีลดไรฟ) ใช้ล้อแมกขนาด 20 นิ้ว ติดตั้งราวหลังคา และมีซันรูฟแบบพาโนรามิค 

เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 184 แรงม้า

TANK 500 DIESEL ถูกวางเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 2.4 ลิตร กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ให้แรงบิดที่สูงไม่แพ้เครื่องยนต์เบนซิน ไฮบริด แต่มีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีกว่า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ในรุ่นทอพ 2.4T ULTRA 4WD จะมีโหมดการขับขี่ถึง 8 รูปแบบ รวมถึงโหมดสำหรับการลุยทางสมบุกสมบัน และยังมีระบบควบคุมการทำงานของชุดเฟืองส่งกำลังด้วย

ห้องโดยสารหรูหรา กว้างขวาง

ห้องโดยสารของ TANK 500 ยังคงเน้นความหรูหรา ตามสไตล์เอสยูวีระดับสูงของค่าย แผงคอนโซลหน้าใช้วัสดุชั้นดี มีนาฬิกาแบบแอนาลอกติดตั้งมาให้ราวกับรถยนต์ยุคคลาสสิค จอแสดงผลแบบดิจิทอลขนาดใหญ่ รวมถึงจอแผงหน้าปัดแบบดิจิทอลเช่นกัน ปุ่มใช้งานระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออยู่ใกล้คันเกียร์ พร้อมระบบช่วยถอยรถอัตโนมัติ และระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ พร้อมเบาะนั่ง 3 แถว 7 ตำแหน่ง 

รู้หรือไม่

1. GWM TANK 500 ประเดิมการทำตลาดในบ้านเราก่อนหน้านี้กับเครื่องยนต์เบนซิน ไฮบริด มีจุดเด่นที่พละกำลังสูง แต่จุดด้อยที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (และราคาที่สูงกว่าระดับ 2 ล้านบาท)

2. เครื่องยนต์ดีเซลของทาง GWM จะทำตลาดในบางภูมิภาคเท่านั้น เช่น ประเทศไทย หรือประเทศออสเตรเลีย เน้นใช้งานกับรถยนต์สไตล์เอสยูวี แต่จะไม่มีการทำตลาดในประเทศจีนแต่อย่างใด

3. ปัจจุบันในประเทศจีน GWM หันมาใช้งานเครื่องยนต์เบนซิน พลัก-อิน ไฮบริด กับรถยนต์หลายรุ่น มีชื่อเรียกว่า HI4 (ไฮ 4) โดยถูกใช้งานกับบแรนด์ในเครือมากมาย ทั้ง HAVAL (ฮาวัล), TANK หรือกระบะอย่าง POER SAHAR (โพเออร์ ซาฮาร์)