BMW IX1 EDRIVE20L M SPORT

มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ชุด  กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์/204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 250 นิวทันเมตร/25.5 กก.ม. ความจุแบทเตอรี 66.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ  ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า

เอสยูวีรุ่นเล็ก ฐานล้อยาว

BMW IX1 (บีเอมดับเบิลยู ไอเอกซ์ 1) รุ่นที่ทำตลาดในบ้านเราเป็นแบบฐานล้อยาวพิเศษ โดยมีระยะฐานล้อมากกว่า X1 (เอกซ์ 1) รุ่นล่าสุดที่ 110 มม. เลยทีเดียว ส่งผลให้ตัวถังมีความยาวมากขึ้นตาม เส้นสายโดยรวมยังใกล้เคียงกัน แต่กระจังหน้าของ IX1 จะเป็นแบบปิดทึบตามสไตล์รถยนต์ไฟฟ้า ล้อแมกขนาด 19 นิ้ว นอกจากนี้ประตูด้านหลังจะมีขนาดใหญ่ขึ้นเช่นกัน มีมาดบึกบึนกว่าเดิม

มอเตอร์ไฟฟ้า 204 แรงม้า

BMW IX1 ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ชุด ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์/204 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. แบทเตอรีความจุ 66.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะทำการสูงสุดเมื่อชาร์จเต็ม คือ 433 กม. (มาตรฐาน WLTP) รองรับการชาร์จแบบ AC สูงสุดที่ 11 กิโลวัตต์ และแบบ DC สูงสุดที่ 130 กิโลวัตต์ สามารถชาร์จแบทเตอรีจาก 10-80 % ในเวลา 32 นาที

ห้องโดยสารกว้างขวางกว่าเดิม

ระยะฐานที่ล้อเพิ่มขึ้นของ BMW IX1 ส่งผลให้ห้องโดยสารมีความกว้างขวางมากขึ้นด้วย โดยเฉพาะพื้นที่ส่วนขาของเบาะด้านหลัง ส่วนคอนโซลหน้ายังใกล้เคียงกับรุ่น X1 จอแสดงผลสำหรับระบบไฟฟ้า รวมถึงการแสดงผลของระดับแบทเตอรี และการใช้พลังงานไฟฟ้า การเปลี่ยนโหมดการขับขี่สามารถทำได้ผ่านปุ่มใช้งานบริเวณคอนโซลหน้า พวงมาลัยแบบสปอร์ท และเบาะนั่งสไตล์ M

รู้หรือไม่

1. BMW ทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโดยมีลักษณะเป็นทางเลือกของขุมพลังควบคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน หรือพลัก-อิน ไฮบริด และใช้โครงสร้างตัวถังโดยรวมร่วมกัน แตกต่างกันในรายละเอียดบางส่วนเท่านั้น

2. BMW IX1 เป็นการทำตลาดครั้งแรกในประเทศไทย ขณะที่รุ่นเครื่องยนต์เบนซินทำตลาดมาระยะหนึ่งแล้ว ประมาณเกือบ 2 ปี ส่วนหนึ่ง คือ การรอให้ IX1 ผลิตจากประเทศจีน และเลือกรุ่นฐานล้อยาวมาทำตลาด

3. ในแง่ของรถยนต์ไฟฟ้าแบบเอสยูวีของ BMW ประกอบไปด้วย IX1, IX2 (เอสยูวีสไตล์สปอร์ท), IX3 (ยังเป็นรุ่นปัจจุบัน) และ IX รถยนต์ไฟฟ้าสไตล์เอสยูวีระดับหรูรุ่นใหญ่ เน้นความแปลกตาของรูปทรง