เอส.อี.ซี. กรุ๊ป ฯ แนะนำเทคโนโลยีใหม่ในงาน

บริษัท เอส.อี.ซี. กรุ๊ป จำกัด จัดงาน "รวมพลคน HYBRID" เพื่อให้สื่อมวลชนได้ร่วมลองขับรถยนต์ ไฮบริด ในสนามบริเวณหน้าร้าน พัมพ์อัพ ถนนรัชดาภิเษก โดยมี พีระพงษ์ กลั่นกรอง มาให้ความรู้ในเรื่องของเทคโนโลยีไฮบริด ที่ติดตั้งในรถยนต์มีนีแวนอย่าง อัลฟาร์ด และเอสตีมา ซึ่ง เอส.อี.ซี. กรุ๊ป ฯ นำเข้ามาจำหน่าย ไฮบริด เป็นยานยนต์ผสมระหว่าง พลังงานเชื้อเพลิงและไฟฟ้า คุณสมบัติเด่นได้แก่ ลดมลภาวะไอเสีย 50 % สมรรถนะดี ขับสนุก โดย เอสตีมา ไฮบริด เป็นรถยนต์พลังงานผสมขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกของโลกที่ได้รับการผลิตจำหน่าย (THE WORLD'S FIRST MASS-PRODUCED GASOLINE/ELECTRIC DRIVE VEHICLE) ออกแบบเพื่อมวลชนผู้ห่วงใยสุขภาพและการดำรงชีวิตของมวลมนุษย์ เอสตีมา และอัลฟาร์ด ไฮบริด ใช้เครื่องยนต์รหัส THS-C (THS-C: TOYOTA HYBRID SYSTEM-CVT) เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร ประสิทธิภาพสูง กำลังขับเคลื่อนยอดเยี่ยม ทำงานร่วมกับพลังงานขับเคลื่อนจากมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลังแยกอิสระ เกียร์ส่งกำลังขับเคลื่อน (TRANSMISSION) แยกส่งกำลังอิสระหน้า/หลัง (POWER SPLIT) โดยการจัดสรรกำลังจากเครื่องยนต์ถ่ายทอดเป็นกำลังไฟฟ้าบรรจุในแบทเตอรี และมอเตอร์ไฟฟ้าตัวหน้าและหลัง ภายใต้สภาวะพื้นผิวถนนและความจำเป็นในการขับเคลื่อน โดยประสานสัมพันธ์กับระบบเบรคอัตโนมัติ ไม่ให้ล้อหนึ่งล้อใดหมุนฟรีสูญเสียพลังงานขับเคลื่อนไป เอสตีมา ไฮบริด จึงเป็นรถที่ประหยัดเชื้อเพลิงยอดเยี่ยม แต่เร่งทันใจได้ราบรื่นนุ่มนวล ถอดคันเร่งหน่วงความเร็วได้ทุกพิกัดบรรทุก ขณะที่ชาร์จไฟแบทเตอรีโดยอัตโนมัติเมื่อจำเป็น ในเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร นี้จะมีมอเตอร์ด้านหน้า พร้อมเกียร์ส่งกำลังแบบซูเพอร์ซีวีที (CVT: CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION) ให้สมรรถนะและการขับขี่ที่นุ่มนวล มีระบบการทำงาน 3 อย่าง ได้แก่ ทีเอชเอส-ซี (THS-C: TOYOTA HYBRID SYSTEM-CVT) เครื่องยนต์เบนซิน เกียร์ส่งกำลังระบบซีวีที และมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้า อี-โฟร์ (E-FOUR) มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้รถคันนี้กลายเป็นขับเคลื่อนสี่ล้อโดยอัตโนมัติ อีซีบี (ECB: ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM) ระบบอีเลคทรอนิคควบคุมเบรคอิสระแต่ละล้อ เพิ่มประสิทธิภาพการเบรคและลดอาการลื่นไถลโดยอัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD SYSTEM) ให้สมรรถนะในการขับเคลื่อนที่ดีกว่า โดยพลังขับเคลื่อนจากมอเตอร์ไฟฟ้าตัวท้ายรถ ซึ่งจะทำงานทันทีเมื่อ "เร่งเครื่องยนต์" หรือเมื่ออยู่บนผิวถนน "ลื่นไถล" ขณะเดียวกัน ระบบป้องกันล้อลอคขณะเบรค (ABS: ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM),ระบบอีเลคทรอนิคกระจาย/ควบคุมแรงดันน้ำมันเบรค (EBD: ELECTRONIC BRAKE-FORCE DISTRIBUTION), ระบบช่วยเบรค (หม้อลมเบรคไฟฟ้า) หรือ BRAKE ASSIST ทำงานสัมพันธ์กับระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ หรือ วีเอสซี (VSC: VEHICLE STABILITY CONTROL), ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอัตโนมัติ หรือ ทีอาร์ซี (TRC: TRACTION CONTROL SYSTEM), ระบบอีซีบี (ECB: ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติโดยพลังงานมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งทั้งหมดส่งเสริมสมรรถนะและการขับขี่ปลอดภัย ไม่ว่าจะเร่ง เลี้ยวโค้ง หรือว่าเบรค อันเป็นคุณสมบัติความปลอดภัยในเชิงหลบหลีกเหตุวิกฤต (ACTIVE SAFETY) เอสตีมา และอัลฟาร์ด ไฮบริด จึงเป็นมีนีแวนระดับหรูที่เหมาะกับยุคน้ำมันแพงโดดเด่นในเรื่องของความประหยัด อัตราเร่งดี มลภาวะไอเสียต่ำ