CORMATE UTILITY 27 SUPERMARINE

เราเดินทางสู่กรุง OSLO เพื่อสัมผัสโลกของ POWERBOAT สาย PURISTในแบบฉบับของ CORMATE

ตอนพบเรือลำนี้ เราแทบต้อง “บังคับตัวเอง” ให้ลืมสิ่งที่เคยรู้เกี่ยวกับทเรนด์ตลาดเรือสมัยใหม่ไปชั่วขณะ ลืมเรื่องพื้นที่ใช้สอยขนาดใหญ่ ลืมดาดฟ้าที่ขยายได้ และของเล่นอื่นๆ ที่เป็นที่นิยมไปให้หมด เพราะสิ่งที่อยู่ตรงหน้า เป็นอะไรที่เรียบง่าย และมีเป้าหมายชัดเจนกว่า นั่นคือ ท้องเรือแบบสเตพที่ลื่นไหล มีหัวเรือแหลมคมพร้อมมุมรับคลื่นที่ประณีต เสริมด้วยเชียร์ไลน์ที่โค้งอย่างนุ่มนวล ขนาบด้วยราวไม้สักเรียบหรู และท้ายเรือแบบเปิดที่สง่างาม โดยซ่อนเครื่องยนต์อินบอร์ดขนาดบึกบึนไว้ใต้ดาดฟ้าอย่างแนบเนียน

เมื่อเติมสีเจลโคทโทนฟ้าไข่เป็ด เฟอร์นิเจอร์หนังเย็บมือ ดาดฟ้าหน้าเรือไม้สักที่ปลอดโปร่ง และงานโลหะเงางามเข้าไป คุณก็จะได้สูตรสำเร็จของเรือที่ดูดีอย่างไร้ข้อกังขา ซึ่งแน่นอนว่าไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ CORMATE บแรนด์สัญชาตินอร์เวย์ที่มีรากฐานจากสนามแข่งรายนี้ ที่ยึดมั่นในการสร้าง “เครื่องจักรเพื่อการขับขี่” อันบริสุทธิ์ เรียบง่าย น้ำหนักเบา เร็ว และพรีเมียมมาอย่างยาวนาน และไม่ว่าคุณจะมองไปที่รุ่น 23, 32, 35 หรือรุ่นใหม่อย่าง 27 ลำนี้ ทุกลำก็ยังคงยึดสูตรความสำเร็จเดียวกันอย่างเหนียวแน่น

เรียบง่าย แต่หรูหรา

ทันทีที่ก้าวขึ้นเรือ คุณจะสัมผัสได้ถึงความหรูหราที่สุขุม และไม่โอ้อวดในแบบฉบับ CORMATE รายละเอียดอย่างประกายโลหะของเจลโคทสีเงินอ่อนบนเฟอร์นิเจอร์ภายใน และงานไม้สักอันงดงาม บอกชัดถึงระดับคุณภาพของเรือลำนี้ ขณะเดียวกัน การจัดวางดาดฟ้าก็แสดงให้เห็นถึงการใช้พื้นที่อย่างชาญฉลาด เบาะอาบแดดด้านท้ายวางอยู่กึ่งกลางดาดฟ้า เหนือห้องเครื่องโดยตรง พร้อมพนักพิงทรงสามเหลี่ยมที่พับไปข้างหน้าและราบลงได้ ทำให้สามารถปรับเป็นเก้าอี้เอนหันไปทางท้ายเรือขนาดใหญ่ หรือแบ่งเป็นม้านั่ง 2 ฝั่ง ฝั่งหนึ่งหันเข้าสู่ COCKPIT อีกฝั่งหันไปทางพแลทฟอร์มว่ายน้ำท้ายเรือที่มีเส้นสายเฉียบคม

ตรงกลางเบาะท้ายมีที่วางแก้วแบบกัดขึ้นรูปอย่างประณีต และเมื่อกางโต๊ะออก พร้อมหันมองไปยังม้านั่งที่ชิดกับพนักพิงเบาะคนขับทั้ง 2 คุณจะได้มุมรับประทานอาหารสำหรับ 4 คนที่ดูดีเป็นพิเศษ ความคิดที่ชัดเจนในการออกแบบปรากฏอยู่ทุกจุด ไม่เว้นแม้แต่ตู้เย็นเสริมใต้เบาะหน้า และช่องเก็บโต๊ะที่ซ่อนอยู่ใต้ฝาเบาะในตำแหน่งที่ใช้งานสะดวกที่สุด นอกจากนี้ ยังมีราวจับไม้สักสวยงามตลอดแนวกราบเรือทั้ง 2 ฝั่งของพื้นที่รับประทานอาหาร และใต้ราวเหล่านั้น คือ แผงคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่

ในเรือหลายลำ แผงเหล่านี้อาจเป็นเพียงสติคเกอร์ลายคาร์บอน แต่ที่นี่คือคาร์บอนไฟเบอร์จริง ซึ่งใช้เสริมความแข็งแรงของโครงเรือ เพราะชัดเจนว่าการลดน้ำหนัก คือ หัวใจสำคัญของการออกแบบ และการตกแต่ง ซึ่งทำให้น้ำหนักรวมของเรือลำนี้อยู่ที่เพียง 1,740 กก. หลักฐานของแนวคิดนี้ยังพบได้ในรายละเอียดอื่นๆ เช่น กระจกบังลมแบบไร้กรอบ ฝาปิดช่องสมอเรือคาร์บอนไฟเบอร์ และห้องน้ำคาร์บอนไฟเบอร์แบบออพชัน

เมื่อก้าวขึ้นไปด้านหน้า ผ่านขั้นบันไดเล็กๆ หน้าคอนโซล คุณจะพบดาดฟ้าหน้าเรือที่ปูไม้สักเรียบแบนตลอดแนว ซึ่งดูสวยงามไม่แพ้ส่วนอื่น แน่นอนว่าคุณสามารถเลือกวัสดุปูพื้นแบบอื่น หรือเพิ่มชุดเบาะได้ เบาะเหล่านั้นมีรอยตะเข็บตามแนวยาวกลางลำ ทำให้พับเบาะด้านหนึ่งขึ้นได้ เพื่อใช้งานดาดฟ้าในการเทียบท่าโดยไม่ต้องยกเบาะออก แม้เรือทดสอบจะตกแต่งค่อนข้างเรียบ แต่ดาดฟ้าหน้าก็ใช้งานได้มากกว่าที่คิด ด้วยราวสำหรับสเปรย์ฮูด และแผงโซลาร์เซลล์ขนาด 60 วัตต์ ที่ออกแบบให้แนบไปกับรูปทรงคอนโซลอย่างแนบเนียนจนแทบไม่ทันสังเกต

เป็นเรือสำหรับค้างคืนจริงๆ ใช่ไหม

คุณคงไม่คาดหวังเรื่องห้องโดยสารมากนักจากเรือที่ดูปราดเปรียวเช่นนี้ โดยเฉพาะเมื่อตัวเรือมีดาดฟ้าหน้าแบน ความกว้างลำเรือค่อนข้างแคบ และเน้นการลดน้ำหนักเป็นหลัก แต่ด้วยแนวคิดที่สะอาด เรียบง่าย และไม่ซับซ้อนของ CORMATE พื้นที่ภายในกลับให้ความรู้สึกโปร่งกว่าที่คิด

เมื่อเลื่อนประตูบานเลื่อนขนาดใหญ่ลงไปด้านล่าง พร้อมราวจับฝั่งซ้ายที่ใช้งานสะดวก คุณจะพบพื้นที่ที่แบ่งออกเป็น 2 ส่วนหลัก ด้านหน้า คือเตียงนอน พร้อมพื้นที่เก็บของด้านล่าง และผนังเรือบุผ้านุ่ม ช่วยให้พลิกตัวได้สบายโดยไม่กระแทกไฟเบอร์กลาสส์เย็นๆ ส่วนท้ายเป็นที่นั่งเปลี่ยนเสื้อผ้าทางกราบขวา และโมดูลอ่างล้างมือกับโถสุขภัณฑ์ทางกราบซ้าย โดยมีผนังกั้นเตี้ยๆ ให้ความรู้สึกเป็นส่วนตัวแบบพอประมาณ

แม้จะไม่มีหน้าต่างกราบเรือ แต่มีช่องหน้าต่างทรงยาว 2 บานที่ขอบหน้าคอนโซล ช่วยนำแสงธรรมชาติเข้ามาภายใน เมื่อผสานกับการตกแต่งที่เรียบ และโมเดิร์น ทำให้ห้องโดยสารดูสว่าง และน่าอยู่กว่าที่คาด แน่นอนว่าด้วยความจุน้ำจืด 45 ลิตร และถังเก็บของเสีย 32 ลิตร ระบบต่างๆ จึงเหมาะกับการใช้งานระยะสั้นเป็นหลัก เหมาะสำหรับการพักผ่อนช่วงสุดสัปดาห์สั้นๆ

แต่คำตอบสั้นๆ คือ “ใช่” หากคุณเป็นคู่รักที่ชอบบรรยากาศอบอุ่น และไม่รังเกียจการค้างคืนสไตล์แคมพิงเล็กน้อย ที่นี่มีทุกสิ่งจำเป็นพื้นฐานครบถ้วนแล้ว

มีห้องควบคุมเรือเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบาย และการควบคุมที่ดีเยี่ยมในขณะที่แล่นด้วยความเร็วสูง 

การทำความเร็วแบบลอยตัว ที่ราว 15-16 นอท ทำได้อย่างง่ายดาย

หน้าจอพลอทเตอร์คู่ และพวงมาลัย ISOTTA ดีไซจ์นสวยงาม ล้วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

สามารถปรับพนักพิงเพื่อจัดเป็นม้านั่งได้ทั้งแบบหันไปด้านหน้าและหันไปด้านท้ายเรือ

นอกจากนี้ ยังสามารถพับพนักพิงเพื่อขยายพื้นที่เบาะอาบแดดกลางลำให้กว้างขึ้นได้

สมรรถนะที่ปรับจูนอย่างประณีต 

เช่นเดียวกับ CORMATE รุ่น 23, 32 และ 35 รุ่นใหม่อย่าง 27 มีให้เลือกทั้งแบบเครื่องยนต์อินบอร์ด และเอาท์บอร์ด โดยมีตัวเลือกที่หลากหลายอย่างมาก รุ่น XS เปิดโอกาสให้เลือกเครื่องเอาท์บอร์ดตั้งแต่ MERCURY PROXS 200 ระดับเริ่มต้น ไปจนถึง MERCURY V10 400R ส่วนรุ่นอินบอร์ดก็มีความยืดหยุ่นไม่แพ้กัน ครอบคลุมกำลังตั้งแต่ 250-425 แรงม้า และยังสามารถสั่งติดตั้งเครื่องดีเซล MERCURY V6 TDI 270 แรงม้า ที่ให้ความเร็วระดับใกล้ 50 นอท ซึ่งน่าจะถูกใจผู้ใช้ในสหราชอาณาจักรไม่น้อย

อย่างไรก็ตาม เรือทดสอบลำนี้ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน MERCURY V8 ขนาด 6.2 ลิตร กำลัง 350 แรงม้า แบบอินบอร์ด ซึ่งซ่อนอยู่ใต้ดาดฟ้าท้ายเรือ ถือเป็นตัวเลือกที่ลงตัวอย่างยิ่ง ว่ากันว่าเป็นสเปคที่ได้รับความนิยมสูงสุดของ UTILITY 27 และก็ไม่ยากจะเข้าใจเหตุผล เพราะนอกจากจะมีราคาถูกกว่ารุ่นเอาท์บอร์ดที่ใช้ VERADO 300 อยู่ราว 6,000 ปอนด์แล้ว ยังเร็วกว่าเล็กน้อย และดูสวยงามกว่ามากอีกด้วย

ในส่วนของตำแหน่งควบคุมเรือ ถือเป็นพื้นที่ที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง ตัวเบาะ และที่พิงถูกออกแบบให้ลึก มั่นคง พร้อมการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยม กระจกบังลมเอียง และไร้กรอบเพื่อลดน้ำหนัก แต่ก็ยังมีจุดให้จับยึดเพียงพอชดเชยได้อย่างเหมาะสม สวิทช์แบบโยกบนแผงหน้าปัด รวมถึงสวิทช์ควบคุมทรัสเตอร์ ให้บรรยากาศคล้ายเครื่องบินขับไล่ยุคสงครามโลกครั้งที่ 2 อย่างมีเสน่ห์ สวิทช์โยกแบบเรียบง่ายที่ใช้ควบคุม TAB ฝั่งซ้ายเพียงฝั่งเดียว สำหรับปรับสมดุลด้านข้าง ก็เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของการออกแบบที่ผสานทั้งสไตล์ และการใช้งานจริง

สวิทช์เหล่านี้ไม่ได้ดูดีเพียงอย่างเดียว แต่แต่ละตัวมีฟิวส์ในตัว จึงไม่จำเป็นต้องมีแผงบเรเคอร์แยกต่างหาก และยังน่ายินดีที่รุ่น SUPERMARINE ซึ่งมีสเปคค่อนข้างสูงนี้ มาพร้อมจอพลอทเตอร์ขนาด 9 นิ้วจำนวน 2 จอ และพวงมาลัย ISOTTA ดีไซจ์นสวยงาม เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ความรู้สึกโดยรวมแตกต่างอย่างน่ารื่นรมย์ และเมื่อออกตัวเดินเรือ บุคลิกที่มีชีวิตชีวาของ CORMATE ก็ยิ่งชัดเจน มันสามารถลอยตัวได้อย่างสบายที่ความเร็วเพียง 16-17 นอท แต่ความสนุกที่แท้จริง พร้อมความประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีกว่า จะเกิดขึ้นเมื่อเพิ่มความเร็วขึ้นเล็กน้อย ช่วงความเร็ว 25 -45 นอท อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่เพียง 1.1-1.3 ลิตร/ไมล์ ซึ่งถือว่าน่าทึ่งอย่างยิ่ง เพื่อให้เห็นภาพชัดเจน เมื่อเทียบกับ ARKSEN 8 ขนาดใกล้เคียงที่ใช้กำลังเอาท์บอร์ด 400 แรงม้า ซึ่งกินเชื้อเพลิงราว 2.4 ลิตร/ไมล์ที่ความเร็ว 35 นอท หรือแม้แต่เรืออลูมิเนียมน้ำหนักเบาที่เล็กกว่า และใช้กำลังน้อยกว่านี้ ก็ยังทำได้ยากที่จะต่ำกว่า 1.5 ลิตร/ไมล์ที่ 32 นอท ดังนั้น ประสิทธิภาพของเรือลำนี้จึงโดดเด่นอย่างแท้จริง

คันเร่งอลูมิเนียมแบบ ZERO EFFORT สไตล์เรซิง ก็เป็นอีกจุดที่น่าชื่นชม โดยใช้คันหนึ่งสำหรับเลือกเดินหน้า เกียร์ว่าง หรือถอยหลัง และอีกคันหนึ่งสำหรับควบคุมรอบเครื่องยนต์ นอกจากจะดูเท่และแปลกตาแล้ว ยังให้การควบคุมความเร็วที่ละเอียดมากขึ้น จากระยะการเคลื่อนที่ของคันเร่งที่ยาวกว่า กล่าวโดยสรุป นี่คือเรือที่ขับสนุก แต่ก็เป็นเรือที่ “สอนคนขับ” ไปพร้อมกัน ด้วยโครงเรือแบบสูญญากาศที่แข็งแกร่ง และน้ำหนักเบา ความกว้างลำเรือที่แคบ เครื่องยนต์อินบอร์ด 350 แรงม้า พร้อมใบพัดเดี่ยว หากขับแบบขาดความละเอียดอ่อน เรือจะเตือนคุณอย่างรวดเร็ว แต่เมื่อขับด้วยความเข้าใจ และให้เกียรติ มันจะลอยตัวได้อย่างเรียบเนียน เร่งความเร็วอย่างดุดัน และเข้าโค้งด้วยการยึดเกาะที่มั่นคง และเฉียบคม

ในฐานะพแลทฟอร์มแบบเปิดขนาดเล็ก ความเร็วสูง สำหรับผู้โดยสารสูงสุด 6 คน มันอาจให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับเดย์โบทสุดเท่ของสังคมชั้นสูงแถบเมดิเตอร์เรเนียน มากกว่าเรือผจญภัยกลางทะเลสำหรับชาวยุโรปเหนือ แต่ก็ไม่ได้ทำให้คุณค่าของมันลดลงแต่อย่างใด

หากคุณมาเป็นคู่ และไม่รังเกียจการค้างคืนในบรรยากาศแนวแคมพิง ที่นี่ก็มีสิ่งจำเป็นพื้นฐานครบถ้วนแล้ว

ที่นั่งสำหรับเปลี่ยนเสื้อผ้าได้รับประโยชน์จากเพดานที่ยกสูงขึ้น พร้อมแสงธรรมชาติที่ส่องเข้ามาอย่างเพียงพอ

ชุดโถสุขภัณฑ์ และอ่างล้างมือใช้พื้นที่อันจำกัดได้อย่างชาญฉลาด

ห้องน้ำคาร์บอนไฟเบอร์แบบออพชัน ถูกออกแบบมาเพื่อความทนทานต่อแรงกระแทกจากคลื่น พร้อมทั้งช่วยลดน้ำหนักโดยรวม

บทสรุป 

เรือลำนี้มอบทุกสิ่งที่แฟนๆ ของ CORMATE คาดหวังอย่างแท้จริง มันคือเรือสัปดาห์เอนด์ระดับไฮเอนด์ที่รวดเร็ว รูปลักษณ์งดงาม และมีเสน่ห์จากการผสมผสานระหว่างแนวคิดสปอร์ทสายสนามแข่งที่เรียบง่าย กับความหรูหราที่สุขุมแต่แฝงความพิเศษในรายละเอียด จากมุมมองของผู้ขับ นี่ไม่ใช่เรือที่คุณจะเชี่ยวชาญได้ตั้งแต่นาทีแรก ด้วยบุคลิกเฉพาะตัวของท้องเรือสเตพที่แข็งเป็นพิเศษ น้ำหนักเบา ความกว้างลำเรือที่แคบ กำลังเครื่องสูง และรูปแบบการควบคุมที่ไม่เหมือนใคร

แต่หากคุณกำลังมองหาของเล่นทางน้ำที่รวดเร็ว ประหยัด และมีงานออกแบบ งานสร้าง และการตกแต่งระดับสูง ซึ่งให้ความรู้สึก และภาพลักษณ์ไม่เหมือนใครในตลาด CORMATE คือ ชื่อที่คุณควรไปสัมผัสด้วยตัวเอง

ในช่วงความเร็ว 25-45 นอท เรือลำนี้ใช้น้ำมันอย่างประหยัดน่าทึ่ง เพียง 1.1-1.3 ลิตร/ไมล์

แม้จะเป็นเรือขนาดกะทัดรัด แต่ทุกองค์ประกอบบน CORMATE 27 ถูกจัดวางอย่างมีที่มีทางลงตัวทั้งหมด 

แม้จะมีตัวเลือกทั้งเครื่องยนต์อินบอร์ด และเอาท์บอร์ดให้เลือกมากมาย แต่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร กำลัง 350 แรงม้า ยังคงเป็นสเปคที่ได้รับความนิยมสูงสุด