WELLCRAFT EXPLORER 28

เรือผจญภัยขนาด 28 ฟุตลำนี้ จะตอบโจทย์การใช้งานได้ครบถ้วนจริงหรือไม่ เราเดินทางสู่เมืองคานส์เพื่อพิสูจน์คำตอบนี้กัน

ในปัจจุบัน ผู้ใช้งานเรือ โดยเฉพาะกลุ่มที่มองหาเรือในระดับเริ่มต้น ทั้งด้านขนาด และราคา ต่างให้ความสำคัญกับความอเนกประสงค์ในการใช้งาน มากกว่าที่เคยเป็นมา ด้วยเหตุนี้เอง ตลาดเรือในกลุ่ม ADVENTURE BOAT จึงเติบโตอย่างรวดเร็ว และมีการแข่งขันสูง ขณะเดียวกันก็เป็นเหตุผลที่ WELLCRAFT ตัดสินใจเบนเข็มจากการผลิตเรือแบบ OFFSHORE SPORTS FISHERS ซึ่งเป็นรากฐาน และชื่อเสียงของบแรนด์ มาสู่การเปิดตัวเรือซีรีส์ใหม่ในชื่อ EXPLORER

ก่อนหน้านี้เราได้เห็น EXPLORER 38 และ EXPLORER 44 กันมาแล้ว ทั้ง 2 รุ่นโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ห้องบังคับการแบบปิดที่พร้อมใช้งานได้ทุกฤดูกาล พื้นที่ดาดฟ้าอเนกประสงค์ ห้องพักสำหรับค้างคืน และขุมพลังเครื่องยนต์นอกเรือกำลังสูง และในครั้งนี้ WELLCRAFT ได้ย่อทุกแนวคิดเหล่านั้นลงมาอยู่ใน EXPLORER 28 ซึ่งเป็นรุ่นเล็กที่สุดของตระกูล EXPLORER ที่พร้อมพิสูจน์ว่า เรือขนาดเพียง 28 ฟุต จะสามารถมอบสมรรถนะ และความอเนกประสงค์ได้ไม่แพ้รุ่นพี่หรือไม่

ความยืดหยุ่น ในการจัดวางพื้นที่

แม้ตัวเรือจะมีขนาดกะทัดรัด แต่ความยืดหยุ่นในการใช้งาน ก็ยังคงเป็นหัวใจสำคัญของแนวคิด EXPLORER เช่นเดิม ผู้ซื้อสามารถเลือก WELLCRAFT 28 ได้ทั้งในเวอร์ชันเปิด (SPEEDSTER) และรุ่น T-TOP แต่ถึงแม้ว่าคุณจะเลือกเวอร์ชัน PILOTHOUSE ซึ่งเชื่อว่าเป็นตัวเลือกของผู้ซื้อส่วนใหญ่ ก็ยังมีรายละเอียดให้ปรับแต่งได้อีกมากมาย ตัวอย่างเช่น พื้นที่ COCKPIT ท้ายเรือสามารถเลือกได้ถึง 3 รูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นชุด BARRACUDA แบบเดียวกับเรือทดสอบที่มาพร้อมที่วางคันเบ็ด เบาะพับ บ่อพักปลาเป็น และกล่องเก็บปลา, ชุดเลาน์จ์ที่เปลี่ยนพื้นที่ให้เป็นมุมนั่งเล่นพร้อมโต๊ะรับประทานอาหารรูปตัว L และเคาน์เตอร์เปียก หรือชุด SLEEPER ที่ติดตั้งเบาะขนาดใหญ่เหนือห้องเก็บสัมภาระท้ายเรือในสไตล์เดียวกับที่พบในเรือของ AXOPAR และ SAXDOR นอกจากนี้ ผู้ซื้อยังสามารถเลือกขุมพลังได้หลากหลาย ตั้งแต่เครื่องยนต์นอกเรือเดี่ยวกำลัง 225 แรงม้า ไปจนถึงเครื่องยนต์ Mercury V6 ขนาด 3.4 ลิตร กำลัง 200 แรงม้าคู่ แบบเดียวกับเรือทดสอบของเรา

เมื่อพิจารณาจากข้อจำกัดด้านขนาดแล้ว การออกแบบให้ห้องบังคับการมีความกว้างไม่มากนักถือเป็นทางเลือกที่เหมาะสม เพราะช่วยรักษาพื้นที่ทางเดินด้านข้างแบบพื้นระดับเดียวไว้ได้อย่างสะดวก ขณะเดียวกัน WELLCRAFT ยังเพิ่มความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้งานที่มากับครอบครัว ด้วย TRANSOM แบบปิด และกราบเรือที่สูงเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยตลอดการเคลื่อนที่บนดาดฟ้า รายละเอียดต่างๆ ยังสะท้อนถึงคุณภาพการผลิตที่เหนือระดับ ไม่ว่าจะเป็นประตูขึ้นลงทางกราบซ้ายพร้อมขายึดบันไดโดยเฉพาะ ราวจับสเตนเลสส์เกรดพรีเมียมที่ฝังกลมกลืนไปกับขอบกราบเรือ หรือจุดขึ้นลงบริเวณกึ่งกลางลำที่ติดตั้งแผ่นกันลื่นไว้บนกราบเรือเพื่อความสะดวกในการเทียบท่า

แม้ว่าภายนอกจะจัดสรรพื้นที่ได้อย่างยอดเยี่ยม แต่ภายในห้องบังคับการก็ไม่ได้ถูกละเลยแต่อย่างใด ด้านหลังเบาะคนขับ และผู้ช่วยที่สามารถหมุนได้ทั้งคู่ มีเบาะนั่งถาวรสำหรับผู้โดยสารอีก 3 คน ส่วนตำแหน่งบังคับเรืออยู่ทางกราบซ้าย แต่แผงคอนโซลถูกออกแบบให้ทอดยาวเต็มความกว้างของโครงสร้าง ทำให้ผู้ช่วยได้รับจอแสดงผลขนาดใหญ่ในระดับเดียวกับคนขับ ด้านบนสามารถติดตั้งซันรูฟขนาดใหญ่เป็นอุปกรณ์เสริม เพื่อเพิ่มทั้งแสงธรรมชาติ และการระบายอากาศ ขณะที่ความสูงภายในห้องโดยสารก็โปร่งโล่ง ให้ทัศนวิสัยรอบด้านได้อย่างยอดเยี่ยมแม้ในขณะยืนควบคุมเรือ

ประตูบานเลื่อนขนาดใหญ่ทั้ง 2 ฝั่งช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกห้องบังคับการได้โดยไม่รบกวนผู้ที่กำลังควบคุมเรือ และหากต้องการเพิ่มความสามารถในการใช้งาน ก็สามารถเลือกติดตั้งฐานเบาะคนขับให้มีอ่างล้างมือ เตาแก๊สหัวเดี่ยว และตู้เย็นแบบเลื่อนออกได้อีกด้วย สำหรับห้องบังคับการขนาดกะทัดรัดแล้ว WELLCRAFT ถือว่าจัดสรรพื้นที่ได้อย่างน่าประทับใจ แต่สำหรับผู้ใช้งานส่วนใหญ่ จุดที่สร้างความประหลาดใจมากที่สุดน่าจะเป็นพื้นที่บริเวณหัวเรืออันกว้างขวาง

แม้ว่า COCKPIT ท้ายเรือจะเป็นศูนย์กลางของการใช้ชีวิตบนเรือ แต่พื้นที่หัวเรือก็ใช้ประโยชน์จากความกว้างของตัวเรือได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยชุดโต๊ะรับประทานอาหารขนาดใหญ่ที่ล้อมรอบทั้ง 4 ด้าน รองรับผู้โดยสารได้ถึง 5 หรือ 6 คน เบาะนั่งถูกออกแบบให้วางตัวลึกลงในตัวเรือ จึงให้ความรู้สึกปลอดภัยสำหรับครอบครัวที่มีเด็กเล็ก และยังมีช่องสำหรับวางกล่องเก็บความเย็น YETI ไว้บริเวณหัวเรือ ทำให้หยิบเครื่องดื่มได้โดยไม่ต้องเดินกลับไปยัง COCKPIT ท้าย พนักพิงของเบาะด้านข้างยังหันมาด้านหน้า ช่วยให้สามารถเอนพักผ่อนในท่ากึ่งนอนพร้อมเหยียดขาได้อย่างสบาย ขณะที่บริเวณหัวเรือทรงตั้งตรงก็ยังมีพื้นที่เก็บกันชนเรือขนาดเล็กได้อีก 2 ชิ้น อยู่คนละฝั่งของ WINDLASS สำหรับสมอเรือ แต่ลูกเล่นที่ชาญฉลาดที่สุดของพื้นที่ส่วนนี้ กลับซ่อนอยู่ใต้พื้นดาดฟ้า

เพียงเปิดฝาช่องด้านหน้าคอนโซลบังคับเรือ ก็จะพบห้องน้ำที่ซ่อนอยู่ภายใน ใต้เบาะแบบเปิดพับมีโถสุขภัณฑ์ พร้อมอ่างล้างมือที่ซ่อนอยู่ทางกราบซ้าย และช่องเก็บสัมภาระทางกราบขวา จากนั้นเพียงพับบันไดลง และกางเบาะแบบพับได้ ซึ่งเชื่อมต่อกับเบาะที่ทอดยาวเข้าไปใต้พื้นที่นั่งหัวเรือ ก็สามารถเปลี่ยนพื้นที่ทั้งหมดให้กลายเป็นเตียงนอนคู่ขนาดใหญ่ได้ภายในเวลาไม่ถึง 10 วินาที ทั้งที่ก่อนหน้านั้นแทบไม่มีใครคาดคิดว่าจะสามารถจัดสรรพื้นที่เช่นนี้ได้บนเรือขนาดเพียง 28 ฟุต

แน่นอนว่าระบบนี้ยังมีข้อจำกัดอยู่บ้าง หากต้องลุกมาเข้าห้องน้ำในเวลากลางคืน ก็จำเป็นต้องรื้อส่วนหัวของเตียงเสียก่อน ซึ่งอาจทำให้คู่นอนรู้สึกไม่สะดวกนัก แต่เมื่อพิจารณาจากข้อจำกัดด้านพื้นที่ของเรือขนาดนี้แล้ว ก็ต้องยอมรับว่านี่คือแนวทางการออกแบบพื้นที่พักค้างคืนที่ชาญฉลาดอย่างน่าทึ่ง และหากไม่ได้ใช้งานเป็นห้องนอน พื้นที่แห่งนี้ก็ยังสามารถทำหน้าที่เป็นห้องเปลี่ยนเสื้อผ้าสำหรับการเล่นน้ำในช่วงฤดูร้อน พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ หรือห้องน้ำประจำเรือได้อย่างสมบูรณ์แบบ

กราบเรือที่ออกแบบโค้งรับกับพื้นที่นั่งเล่น ช่วยรองรับเบาะนั่งหันหน้าไปทางหัวเรือได้อย่างลงตัว

ห้องเก็บสมอมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเก็บกันชนเรือได้ 2 ชิ้น พร้อมติดตั้งชุด WINDLASS สำหรับสมอเรืออย่างเป็นระเบียบ

กล่องเก็บความเย็น YETI ถูกออกแบบให้สอดเก็บใต้เบาะนั่งบริเวณหัวเรือได้อย่างพอดี ช่วยประหยัดพื้นที่ และหยิบใช้งานได้สะดวก

บันไดขึ้นลงเรือ (อุปกรณ์เสริม) ถูกเก็บไว้อย่างแนบเนียนบริเวณประตูขึ้นลงฝั่งกราบซ้าย

สำหรับผู้ที่ไม่ได้เน้นการตกปลา ชุด BARRACUDA PACK สามารถปรับเปลี่ยนพื้นที่บ่อพักปลาเป็นให้กลายเป็นเบาะนั่งท้ายเรือ หรือเลือกติดตั้งห้องโดยสารท้าย เพื่อเพิ่มความอเนกประสงค์ในการใช้งานได้อย่างลงตัว

พลังที่เกินตัว 

ตัวเรือแบบ TWIN-STEPPED HULL ของ EXPLORER 28 ได้รับการออกแบบโดย NAVIA สตูดิโอออกแบบเรือจากประเทศฟินแลนด์ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เรือสามารถขึ้นระนาบน้ำได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ตอบสนองคันเร่งได้ฉับไว เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และมอบการขับขี่ที่แห้งสบายยิ่งกว่าเดิม และทันทีที่เราดันคันเร่งไปข้างหน้า คุณสมบัติเหล่านี้ก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน

เพียงเพิ่มรอบเครื่องยนต์จาก 3,000 เป็น 3,500 รตน. ความแตกต่างก็เกิดขึ้นอย่างน่าประทับใจ ความเร็วพุ่งจาก 15.2 นอท เป็น 25.5 นอท ทั้งที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแทบไม่เพิ่มขึ้นเลย ส่งผลให้ความประหยัดดีขึ้นจาก 3.5 ลิตร/ไมล์ (5.63 กม.) เหลือเพียง 2.2 ลิตร/ไมล์ (3.54 กม.) และตามสไตล์ของตัวเรือแบบ STEPPED HULL ตัวเลขดังกล่าวยังลดลงอีกเล็กน้อย เหลือ 2.1 ลิตร/ไมล์ (3.38 กม.) เมื่อเดินทางด้วยความเร็วครูซที่ 32 นอท

ที่น่าประทับใจยิ่งกว่านั้นคือ อัตราสิ้นเปลืองจะเพิ่มขึ้นเกิน 2.5 ลิตร/ไมล์ (4.02 กม.) ก็ต่อเมื่อความเร็วแตะระดับ 38 นอทเท่านั้น ทำให้ช่วงความเร็วที่เหมาะสำหรับการเดินทาง (CRUISING BAND) ของเรือลำนี้กว้างขวางกว่าที่คาดไว้มาก และหากต้องการเพิ่มระยะเดินทาง WELLCRAFT ก็มีถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่เป็นอุปกรณ์เสริม เพิ่มความจุจาก 340 ลิตร เป็น 530 ลิตร ซึ่งช่วยเพิ่มระยะเดินทางได้อีกราว 200 ไมล์ทะเล

ความแข็งแกร่งของโครงสร้างก็สร้างความประทับใจไม่แพ้กัน ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจ เพราะ EXPLORER 28 ผลิตด้วยกระบวนการที่ WELLCRAFT เรียกว่า INFUJECTION โดยขึ้นรูปตัวเรือ และโครงสร้างรับแรงเป็นชิ้นเดียวกัน ส่งผลให้ตัวเรือมีน้ำหนักเบาลง แต่แข็งแรง และมีความแข็งแกร่งเชิงโครงสร้างมากยิ่งขึ้น คุณภาพของงานประกอบจึงอยู่ในระดับพรีเมียม ทั้งตัวเรือ และอุปกรณ์ต่างๆ ให้สัมผัสที่แน่นหนาไร้ที่ติ

ระหว่างการทดสอบในทะเลที่ถูกลม F4 พัดจนเกิดคลื่นสูงราว 2-3 ฟุต เราแทบไม่ได้ยินเสียงเอี๊ยดอ๊าด หรือแรงสั่นสะเทือนจากโครงสร้างเลย เสียงเพียงอย่างเดียวนอกเหนือจากเครื่องยนต์ คือ เสียงน้ำ และอากาศที่ไหลผ่านร่องของตัวเรือแบบ STEPPED HULL ขณะเรือหยุดนิ่ง ก่อนจะผุดกลับขึ้นมาเป็นฟองน้ำบริเวณท้ายเรือ ซึ่งถือเป็นเอกลักษณ์ของเรือประเภทนี้มากกว่าจะเป็นข้อบกพร่อง

ในด้านสมรรถนะ EXPLORER 28 ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง รูปลักษณ์ที่ดุดันของมันสะท้อนบุคลิกการขับขี่ได้อย่างชัดเจน เมื่อสภาพทะเลเอื้ออำนวย เราสามารถเห็นความเร็วแตะระดับ 50 นอท ได้ในช่วงเวลาสั้นๆ อย่างไรก็ตาม ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่สูง คลื่นทะเลที่ค่อนข้างจัด ความยาวตัวเรือที่ไม่มากนัก ผู้โดยสารเพียง  3 คน และถังน้ำรวมถึงถังเชื้อเพลิงที่ยังบรรจุไม่เต็ม ทำให้เรือลำนี้มีบุคลิกที่ค่อนข้างปราดเปรียว และตอบสนองไว

เพียงขยับคันเร่งด้วยมือขวา ก็สัมผัสได้ถึงแรงเร่งที่มาในทันที การตอบสนองต่อการปรับ TRIM ทำได้รวดเร็ว และแม่นยำ ขณะที่ตัวเรือให้ความรู้สึกเบา และคล่องตัวเมื่อลัดเลาะผ่านแนวคลื่นนอกชายฝั่งเมือง CANNES แน่นอนว่าในสภาพทะเลเช่นนี้ ผู้ควบคุมเรือยังคงต้องใช้ความระมัดระวังในการรักษามุมวิ่งของหัวเรือให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม เพื่อลดแรงกระแทกเมื่อปะทะคลื่น แต่สิ่งที่สร้างความประทับใจไม่แพ้กัน คือ ความแห้งสบายของการเดินเรือ เพราะแม้หัวเรือจะดูไม่บานมากนัก แต่การออกแบบ BOW FLARE กลับช่วยสลัดละอองน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพเกินกว่าที่รูปลักษณ์ภายนอกจะบ่งบอก

EXPLORER 28 เป็นเรือที่ขับสนุกอย่างไม่ต้องสงสัย แต่เมื่อพิจารณาว่าเครื่องยนต์เดี่ยวสามารถช่วยลดทั้งราคาค่าตัว ค่าบำรุงรักษา และค่าใช้จ่ายในการใช้งาน พร้อมทั้งเพิ่มระยะเดินทาง กระจายน้ำหนักได้เหมาะสมกว่า และยังเปิดพื้นที่บริเวณพแลทฟอร์มว่ายน้ำให้กว้างขึ้น ก็อดคิดไม่ได้ว่า สำหรับครอบครัวที่ใช้เรือเป็นประจำ รุ่นเครื่องยนต์เดี่ยวอาจเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจกว่าเสียด้วยซ้ำ

ประเด็นเดียวที่น่าพิจารณาเพิ่มเติม คือ ระบบระบายอากาศของเรือลำนี้ ซึ่งออกแบบให้อากาศภายนอกไหลผ่านช่องใต้กระจกบังลม ก่อนกระจายออกทางช่องลมทั้ง 4 ตำแหน่งบนแผงคอนโซล แน่นอนว่าในวันฤดูร้อนอันอบอุ่นของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ระบบนี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม แต่เราไม่พบวิธีปิดช่องลมดังกล่าวเลย ดังนั้น หากเจ้าของเลือกนำ EXPLORER 28 ออกใช้งานในช่วงฤดูหนาว ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นของเรือประเภท PILOTHOUSE ก็อาจต้องรับมือกับลมเย็นความเร็วกว่า 40 นอท ที่พัดเข้าสู่ห้องบังคับการอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

แผงคอนโซลถูกออกแบบให้ทอดยาวไปจนถึงฝั่งกราบขวา ทำให้ผู้ช่วยคนขับมีพื้นที่ใช้งาน และจอแสดงผลขนาดใหญ่ไม่ต่างจากผู้ควบคุมเรือ

เพียงไม่กี่วินาที พื้นที่ห้องน้ำบริเวณหัวเรือก็สามารถแปลงเป็นเตียงนอนคู่ขนาดเต็ม เหมาะสำหรับการพักค้างคืนเป็นครั้งคราว

"เมื่อสภาพทะเลเอื้ออำนวย EXPLORER 28 ก็มีพละกำลังมากพอที่จะทะยานแตะ 50 นอทได้อย่างไม่ยากเย็น"

แม้สมรรถนะของรุ่นเครื่องยนต์คู่จะน่าประทับใจ แต่สำหรับผู้ใช้งานส่วนใหญ่ รุ่นเครื่องยนต์นอกเรือเดี่ยวอาจเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลกว่า ทั้งในด้านต้นทุน การบำรุงรักษา และระยะเดินทาง

บทสรุป 

WELLCRAFT EXPLORER 28 ถ่ายทอดแนวคิดของเรือในตระกูล EXPLORER ได้อย่างครบถ้วนสมบูรณ์ สมกับที่ควรจะเป็นเรือ ADVENTURE ขนาดกะทัดรัดของค่าย เช่นเดียวกับรุ่นพี่อย่าง EXPLORER 38 และ EXPLORER 44 มันโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่สะดุดตา สมรรถนะที่เร้าใจ และทางเลือกในการติดตั้งอุปกรณ์ที่หลากหลาย เพื่อตอบโจทย์รูปแบบการใช้งานที่แตกต่างกัน ขณะเดียวกัน ทุกองค์ประกอบของการออกแบบก็สะท้อนแนวคิด MULTI-PURPOSE หรือการใช้งานได้หลากหลายอย่างชัดเจน

หากคุณไม่ได้ซื้อเรือลำนี้เพื่อการตกปลา การเลือกติดตั้ง COCKPIT LOUNGE จะทำให้พื้นที่ท้ายเรือตอบโจทย์การพักผ่อนมากกว่า แต่หากตั้งใจใช้เรือสำหรับการค้างคืนเป็นประจำ การเลือก AFT CABIN ก็เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า เพราะช่วยให้สามารถเก็บพื้นที่หัวเรือไว้สำหรับกิจกรรมอื่นได้อย่างเต็มที่

แน่นอนว่า สำหรับผู้ที่กำลังมองหาเรือ PILOTHOUSE ที่มีลูกเล่นซับซ้อน ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ภายใน และภายนอกที่เชื่อมต่อกันอย่างชาญฉลาด หรือดาดฟ้าที่สามารถขยายพื้นที่ใช้งานได้ EXPLORER 28 อาจดูเรียบง่ายเกินไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางรุ่น

อย่างไรก็ตาม ด้วยห้องบังคับการที่ให้การปกป้องจากสภาพอากาศได้ดี ความสามารถในการรองรับผู้พักค้างคืนได้สูงสุดถึง 4 คน (เมื่อเลือกอุปกรณ์เสริม) ทางเดินรอบลำเรือแบบ WALKAROUND ที่ใช้งานสะดวก และพื้นที่นั่งเล่นบริเวณหัวเรือที่กว้างขวางรองรับผู้โดยสารได้อย่างสบาย EXPLORER 28 ยังคงเป็นหนึ่งในเรือสปอร์ทสไตล์ PILOTHOUSE ที่ทั้งแข็งแกร่ง อเนกประสงค์ และพร้อมลุยงานได้อย่างน่าประทับใจ

ติดต่อ : www.wellcraft.com

ช่องรับอากาศ

ช่องรับอากาศใต้กระจกบังลมสีชาช่วยนำลมธรรมชาติไหลเข้าสู่ห้องบังคับการ เพิ่มความเย็นสบายระหว่างการเดินเรือ

ทัศนวิสัยยอดเยี่ยม

กระจกบานเดียวขนาดใหญ่ทั้งด้านหน้าและด้านท้าย ช่วยเปิดมุมมองได้กว้าง และชัดเจนตลอดการเดินทาง

จอแสดงผลคู่

พื้นที่ของผู้ช่วยคนขับได้รับการออกแบบอย่างเต็มรูปแบบ พร้อมจอแสดงผลคู่ที่หาได้ยากในเรือขนาดระดับนี้ ทำให้ทั้งผู้ควบคุมเรือ และผู้ช่วยสามารถติดตามข้อมูลการเดินเรือได้อย่างสะดวก