BMW M2 แอโรคิท ADRO

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ADRO (Aerodynamic Development Race Optimization) ผู้ผลิตชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ ที่เคยผลิตแอโรคิทให้กับ BMW M3 และ M4 ในสไตล์ CSL ซึ่งมี ชุดกันชน และลิ้นหน้า โดยออกแบบชิ้นส่วนด้านหน้ามีระดับต่ำ และกว้างกว่าชิ้นส่วนเดิมที่ติดมากับรถ หลังจากประสบผลสำเร็จกับ BMW M3 และ M4 แล้ว ล่าสุด ADRO ได้เปิดตัวชุดชิ้นส่วนแอโรคิทคาร์บอนไฟเบอร์ สำหรับ BMW M2 ที่จะวางตลาดในเดือนสิงหาคมปีนี้ แอโรคิท ADRO ถูกออกแบบโดยเน้นสไตล์ดุดัน ชุดลิ้นหน้าออกแบบได้อย่างเฉียบคม ชุดกันชนหน้าชิ้นใหญ่ตลอดความกว้างตัวรถ กระจังหน้าใช้ซี่แนวตั้งออกแบบให้กลมกลืนกับตัวรถ ซุ้มล้อหน้า/หลังถูกขยายใหญ่มี สเกิร์ทข้างเชื่อมเป็นแนวเดียวกัน, ด้านท้ายร้อนแรงด้วยดิฟฟิวเซอร์ทรงเหลี่ยมห้อยต่ำ เพื่อความลื่นไหลของกระแสอากาศด้านท้าย ADRO ออกแบบปีกดักลมด้านหลังของ M2 ให้มีขนาดค่อนข้างใหญ่ และยาวตลอดความกว้างของตัวรถ ซึ่งลงตัวโดยไม่ยื่นพ้นแนวตัวรถด้านหลัง ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ใช้กรรมวิธี Prepregs (การขึ้นรูปวัสดุคอมโพสิท ด้วยผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ ชุบเรซิน ผลิตด้วยอุณหภูมิ และแรงดันสูง ทำให้ได้ชิ้นงานที่แข็งแรง น้ำหนักเบา และมีความแม่นยำสูง) ที่มีน้ำหนักน้อยกว่ากรรมวิธีแบบคาร์บอนไฟเบอร์-เรซินเหลว และเหนืออื่นใด คือ ความมั่นใจว่าผลงานของบริษัทผู้ผลิตจากแคลิฟอร์เนียรายนี้ ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์ จะเห็นได้จากชิ้นส่วนที่ผลิตให้กับ Tesla Model Y ซึ่งสามารถลดสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานได้ถึง 4.4 % และแอโรคิทของ M2 น่าจะสร้างความแตกต่างได้เช่นกัน เป็นที่รู้กันว่าการขึ้นรูปคาร์บอนไฟเบอร์ด้วยกรรมวิธี Prepregs แบบแห้งนั้น มีราคาสูงมาก แต่ถ้าแลกกับสไตล์ที่ดุดัน และสมรรถนะที่ดีขึ้น นับว่าคุ้มค่ากับการเลือกใช้แอโรคิทจาก ADRO