ระเบียงรถใหม่
Changan Deepal SL03 รถไฟฟ้า 100% ลือมาไทยปลายปีนี้
Changan Deepal (หรือ Shenlan) SL03 เป็น Electric Compact Executive Sedan รถซีดานผู้บริหารขนาดกะทัดรัด ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ซึ่งผลิตโดยบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของจีน Changan Automobileภายใต้แบรนด์ NEV ระดับพรีเมียมอย่าง Shenlan หรือ Deepal ของChangan ที่ได้ร่วมพัฒนากับ Huawei และ CATL
Changan Automobile หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับแนวหน้าของจีน เป็น 1 ใน 4 ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีน ด้วยยอดขายกว่า 2 ล้านคันในปีที่แล้ว มีสำนักงานใหญ่ และฐานการผลิตหลักอยู่ที่มหานครฉงชิ่ง อีกทั้งได้มีการร่วมลงทุนกับบริษัทฟอร์ด และมาซดา ผลิตรถยนต์ในจีน และยื่นขอรับส่งเสริมการลงทุนเฟสแรกมูลค่ากว่า 8,800 ล้านบาท ปักหมุดไทยฐานผลิตหลักป้อนตลาดอาเซียน รวมถึงออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ อังกฤษ แอฟริกาใต้ และตลาดอื่นๆ
หลังจากที่มีข่าวว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยปลายปีนี้ โดยรถยนต์รุ่นแรกคาดว่าจะเป็น Changan Deepal SL03 ที่ส่งมอบให้ลูกค้าชาวจีนไปแล้วกว่า 50,000 คัน ภายใน 9 เดือน หลังการเปิดตัวในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว Deepal SL03 สร้างขึ้นบนพแลทฟอร์ม EPA1 ภายใต้รหัส C385 มีการออกแบบที่ล้ำสมัยตามสไตล์รถไฟฟ้าจากประเทศจีน ที่ดูสปอร์ทโฉบเชียว กระจังหน้าแบบปิด ไฟส่องสว่าง LED เวลากลางวันที่เพรียวบางมาพร้อมไฟหน้าเมทริกซ์ปรับแสงอัตโนมัติ มือจับประตูแบบซ่อน กรอบหน้าต่างแบบไร้กรอบ ด้านท้ายออกแบบทันสมัยด้วยไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมกัน ตกแต่งด้วยสปอยเลอร์ ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว มีค่าสัมประสิทธิ์ แรงเสียดทานเพียง 0.23
มิติตัวถัง Deepal SL03 ยาว 4,820 มม. กว้าง 1,890 มม. สูง 1,480 มม. และฐานล้อ 2,900 มม. ซึ่งมีมิติตัวถังใกล้เคียงกับ BYD Seal รถไฟฟ้าคู่แข่งโดยตรงจากประเทศจีนด้วยกัน และรถซีดานขนาด D Segment จากญี่ปุ่น
BYD Seal 4,800 x 1,875 x 1,460 มม. ระยะฐานล้อ 2,920 มม.
Toyota Camry 4,885 x 1,840 x 1,445 มม. ระยะฐานล้อ 2,825 มม.
Honda Accord 4,894 x 1,862 x 1,450 มม. ระยะฐานล้อ 2,830 มม.
ภายในห้องโดยสารมาพร้อมการออกแบบเรียบหรู หน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยขนาดใหญ่ 14.6 นิ้ว สามารถหมุน 15 องศาซ้าย-ขวา พวงมาลัยท้ายตัด หลังคาพาโนรามาขนาด 1.9 ตารางเมตร
มาพร้อมระบบปฏิบัติการ Harmony OS หรือ Huawei Hongmeng System ที่เน้นสร้างโลกของการเชื่อมต่อเสมือนจริง เชื่อมโยงผู้คน อุปกรณ์ และสถานที่เข้าด้วยกันอย่างลงตัว รองรับระบบ Autopilot ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ
Changan Deepal (หรือ Shenlan) SL03 ในประเทศจีนมีระบบขับเคลื่อนให้เลือกถึง 3 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ BEV, EREV และ FCEV มีราคาจำหน่ายตั้งแต่ 149,900-699,000 หยวน (ประมาณ 7.4 แสนบาท–3.5 ล้านบาท)
Extended Range Electric Vehicle (EREV) คือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่มีแบทเตอรีค่อนข้างใหญ่เท่ากับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นรุ่นที่ถูกที่สุดของ SL03 มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลัง 160 kW
แบทเตอรีมีความจุ 28.39 kWh สามารถวิ่งได้ด้วยโหมดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้มากถึง 200 กม. ถือว่าไม่แย่เลยทีเดียว เมื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 70 kW ทำให้วิ่งได้ระยะทางรวมสูงสุด 1,200 กม.
รุ่น EV ซึ่งก็คือรถพลังงานไฟฟ้า 100% ที่จะเข้ามาทำตลาดในไทย รุ่น Standard Range มอเตอร์ไฟฟ้าพละกำลัง 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร แบทเตอรี Lithium Ternary (NMC) ขนาดความจุ 58.1 kWh วิ่งไกล 515 กม. (CLTC) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที
รุ่น Extended Range มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลัง 218 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร แบทเตอรี Lithium Ternary (NMC) ขนาดความจุ 79.9 kWh วิ่งไกล 705 กม. (CLTC) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.9 วินาที
รุ่น EV มีราคาเริ่มต้นที่ 167,900 หยวน (ประมาณ 8.3 แสนบาท) และรุ่นขุมกำลังที่มีราคาแพงที่สุด Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) คือรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง พลังงานขับเคลื่อนจากไฮโดรเจน ราคา 699,000 หยวน (ประมาณ 3.5 ล้านบาท) ซึ่งมีค่าใช้จ่ายค่าพลังงานกิโลเมตรละ 0.2 หยวน (ประมาณ 1 บาท) แต่ทางบริษัทรถคงไม่ได้คาดหวัง ยอดขายในรุ่นนี้มากนักเป็นการปูทางสู่พลังงานทางเลือกอย่างอื่นมากกว่า ใช้ระบบกันสะเทือนหลัง Harm Multilink อิสระ มีเซนเซอร์รอบคัน 34 จุด เซนเซอร์ LiDAR แบบ 4D 1 ตัว
ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ (Self-Driving) ด้วยระบบ NID 3.0 และ APA 7.0 เป็นผลมาจากความร่วมมือในปี 2020 ที่ทาง Huawei, Changan และ CATL ร่วมกันประกาศว่าพวกเขาจะร่วมมือกันสร้างแบรนด์ยานยนต์ระดับไฮเอนด์
Changan Deepal SL03 รถไฟฟ้า100% ขนาด D-Segmnet แต่ราคาอาจจะใกล้เคียงกับ C-Segmnet ในประเทศไทยได้ ราคาคาดว่าจะเริ่มต้นเพียง ล้านต้นๆ คาดว่าแฟนๆ ชาวไทยจะได้เห็นตัวจริงในงาน "มหกรรมยานยนต์" หรือ Mortor Expo 2023 ปลายปีนี้
Share
ABOUT THE AUTHOR
พ
พรเทพ คงลาภอำนวย
ดูคุณพ่อจนขับรถได้ตั้งแต่ 8 ขวบ หลงใหลยานยนต์ จนได้วุฒิ Automotive Engineering ติดตัว ปัจจุบันเป็น บก.นักเขียน นักทดสอบรถ และ Instructor ที่พร้อมถ่ายทอดความรู้ แบบไม่มีกั๊ก !
คอลัมน์ Online : ระเบียงรถใหม่ (บก. ออนไลน์)
คำค้นหา
