Ford เตรียมผลิตรถกระบะไฟฟ้าราคาประหยัด

Highlight

Ford จะใช้วิธีการผลิตแบบ Unicasting ซึ่ง Tesla เป็นผู้บุกเบิก จึงไม่ต้องยึดชิ้นส่วนหลายชิ้นด้วยการเชื่อม หรือใช้กาว แต่ใช้เครื่องบีบอัดขนาดใหญ่สร้างชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนอลูมิเนียมชิ้นเดียว กระบวนการนี้ทำให้ Ford สามารถลดการผลิตชิ้นส่วนด้านหน้า และด้านหลังของรถกระบะคอมแพคท์ ที่มีชิ้นส่วนมากกว่า 140 ชิ้น ให้เหลือเพียง 2 ชิ้นเท่านั้น

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Ford มีโครงการผลิตรถไฟฟ้า โดยเริ่มด้วยรถกระบะราคาประหยัด ด้วยวิธีการผลิต Gigacasting จาก Tesla ทำให้สามารถผลิตรถกระบะไฟฟ้าราคา 30,000 เหรียญสหรัฐฯ (9.38 แสนบาท) ได้ 

รถกระบะใหม่จะวางตลาดในปี 2570 นับเป็นครั้งแรกของ Ford ที่จะใช้วิธีการผลิตแบบ Unicasting ซึ่ง Tesla เป็นผู้บุกเบิก จึงไม่ต้องยึดชิ้นส่วนหลายชิ้นด้วยการเชื่อม หรือใช้กาว แต่ใช้เครื่องบีบอัดขนาดใหญ่สร้างชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนอลูมิเนียมชิ้นเดียว กระบวนการนี้ทำให้ Ford สามารถลดการผลิตชิ้นส่วนด้านหน้า และด้านหลังของรถกระบะคอมแพคท์ ที่มีชิ้นส่วนมากกว่า 140 ชิ้น ให้เหลือเพียง 2 ชิ้นเท่านั้น

วิธีนี้ช่วยให้การผลิตรถง่ายขึ้น ลดความซับซ้อนในการผลิต ลดต้นทุนการผลิต และลดน้ำหนักตัวรถได้มาก ถ้าเทียบกับรถไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงสุดที่วางตลาดอยู่ในปัจจุบัน พแลทฟอร์มของรถกระบะใหม่มีน้ำหนักเบากว่าถึง 27 %

นอกจากน้ำหนักเบาแล้ว ยังทำระยะเดินทางได้ไกลขึ้น โดยไม่ต้องใช้แบทเตอรีขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมาก วิศวกรของ Ford ได้ใช้เครื่องมือ และเทคนิคจากการพัฒนารถแข่งสูตร 1 โดยรถกระบะใหม่มีเส้นแนวหลังคาแบบหยดน้ำที่ทำให้เกิด “ฝาครอบเสมือนจริง” เหนือกระบะหลัง ซึ่งช่วยลดแรงฉุดจากอากาศได้ แม้แต่กระจกมองหลังก็ออกแบบให้มีรูปทรงลู่ลมช่วยให้กระแสอากาศไหลผ่านไปอย่างราบรื่น ทั้งออกแบบใต้ท้องรถให้อากาศลื่นไหล เพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์

ภายในรถกระบะสามารถลดความยาวการเดินสายไฟ และติดตั้งโมดูลควบคุมระบบมากมาย ทั้งเปลี่ยนระบบไฟจากแรงเคลื่อน 12 โวลท์ เป็น 48 โวลท์ จึงช่วยลดการใช้สายไฟ และอุปกรณ์ต่างๆ จนใช้สายไฟสั้นลงถึง 4,000 ฟุต (1,219 เมตร) ลดน้ำหนักลง 22 ปอนด์ (10 กก.) แม้การเพิ่มประสิทธิภาพในแต่ละส่วนไม่มากนัก หากนำมารวมกันทั้งหมดอาจเป็นกุญแจสำคัญให้กระบะใหม่ของ Ford ประสบความสำเร็จได้