New Honda City 2026
รีวิวลองขับ Chery Q รถ EV แฮทช์แบคน่ารัก ราคา 449,900-519,900 บาท ออพชันครบเกินคาด
Denza Z9GT พรีเมียมแวกอน 3 มอเตอร์ความแรงระดับไฮเพอร์คาร์
Mazda6e รถไฟฟ้าญี่ปุ่น เหนือดีพอ ก็ดีเอนเอ Mazda
Honda Super-ONE รถไฟฟ้าตะมุตะมิ ราคาเร้า 9.9 แสน ปีนี้มาแค่ 30 คัน
Honda Super-ONE หรือ Baby Type-R สายซิ่งตัวจิ๋ว จากเมืองปลาดิบ
Geely Starray EM-R ครั้งแรกกับ EX5 REEV
มิลเลนเนียม ออโต้ กรุ๊ป จัดแคมเปญ “BMW i5 Fascinations”
Geely Riddara เปิดตัว Econ L
BYD ส่งมอบ Dolphin แก่ Lineman สร้างพาทเนอร์คนขับ
VIVO X300 Ultra
Sony Xperia 1 VIII คิดต่าง...สวนกระแส ทำให้แฟนๆ หลงรัก
OPPO Find X9 Ultra
อัพเดท ชุด Sim Racing นำเข้าไทย งบหลักหมื่น-ล้าน l Think Of Sim
บุกสำนัก AIR OF GOD พลิกโฉมช่วงล่างรถคลาสสิค โหลดเตี้ย สะใจ !
Yangwang U9 Xtrem แรงจัด พละกำลังมหาศาล 3,000 แรงม้า !
Highlight De Tomaso พัฒนาเครื่องยนต์บลอคนี้ภายใต้การดูแลของ Italtecnica บริษัทอิตาเลียนผู้ชำนาญการ ที่มีส่วนร่วมตั้งแต่เริ่มโครงการในปี 2565 ค่ายเคยเปิดเผยข้อมูลของไฮเพอร์คาร์คันนี้ พร้อมภาพท่อไอเสียแบบ 12-1 ที่มีดีไซจ์นราวกับมาจากนอกโลก
ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า De Tomaso P900 ไฮเพอร์คาร์ สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมความโหด ดิบ และดุดัน ด้วยเครื่องยนต์แบบวี 12 สูบ ไร้ระบบอัดอากาศ และมอเตอร์ไฟฟ้า ผลิตด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง ทั้งเป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบได้งดงามดุจงานศิลป์
De Tomaso พัฒนาเครื่องยนต์บลอคนี้ภายใต้การดูแลของ Italtecnica บริษัทอิตาเลียนผู้ชำนาญการ ที่มีส่วนร่วมตั้งแต่เริ่มโครงการในปี 2565 ค่ายเคยเปิดเผยข้อมูลของไฮเพอร์คาร์คันนี้ พร้อมภาพท่อไอเสียแบบ 12-1 ที่มีดีไซจ์นราวกับมาจากนอกโลก และเครื่องยนต์แบบ วี 12 สูบ บลอคนี้หมุนได้ถึง 10,200 รตน. ให้กำลัง 671 กิโลวัตต์/912 แรงม้า
ขุมพลังบลอคนี้เกิดจากความร่วมกับ Italtecnica โดยเป็นเครื่องยนต์ แบบวี 12 สูบ เสื้อสูบทำมุม 65 องศา ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ แต่ละสูบมีวาล์วทำจากไทเทเนียม เสื้อสูบบิลเลท และใช้ท่อไอดีคาร์บอนไฟเบอร์
ก้านสูบผลิตด้วยกรรมวิธีฟอร์จ, ลูกสูบวัสดุน้ำหนักเบาพิเศษ เครื่องยนต์ไม่ใช้สายพาน หรือโซ่ แต่ใช้ระบบเฟืองขับเพลาราวลิ้นที่แม่นยำ แบบเดียวกับเครื่องยนต์ F1 และใช้ระบบหล่อลื่น Dry Sump (อ่างแห้ง) เพื่อความมั่นใจว่าทุกส่วนจะได้รับน้ำมันหล่อลื่นทั่วถึงแม้ในสภาพใช้งานสุดขีดตลอดการแข่งขัน และเมื่อนำเครื่องยนต์ขึ้นตาชั่งจะมีน้ำหนักไม่ถึง 400 ปอนด์ (181 กก.)
De Tomaso P900 ได้นำการเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์ และระบบอากาศพลศาสตร์มาสู่วงการไฮเพอร์คาร์ แม้ระยะแรกจะตั้งใจผลิตสำหรับสนามแข่ง แต่ก็มีข่าวว่าบริษัทเตรียมการสำหรับเวอร์ชันถนนสาธารณะด้วย
บทความแนะนำ
Mitsubishi Eclipse Sportback มีพอร์ทชาร์จ 2 แบบ เพื่อแก้ปัญหาเมื่อต้องชาร์จตามที่สาธารณะ
Porsche Cayenne Turbo Electric ก้าวข้ามขีดจำกัดของครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี พลังไฟฟ้า
Waze สามารถเรียนรู้วิธีการเดินทางของผู้ใช้งาน และมีโหมดจักรยานยนต์ที่ถูกใจนักบิด
Ferrari ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ เพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในได้ไปต่อ
De Tomaso P900 ขุมพลัง วี 12 สูบ หมุนทะลุ 10,000 รตน. !
De Tomaso P900 กับเฮดเดอร์สุดอลังการจากโรงงาน
De Tomaso P900 ไฮเพอร์คาร์ไร้คาร์บอนไดออกไซด์
Follow Motor Expo Club Network