BYD ATTO 1
Toyota Land Cruiser FJ คู่เปรียบ GWM Tank 300 Diesel
ลองขับ Omoda C5 EV ปรับโฉมทั้งภายนอก และภายใน ราคาพิเศษที่ 629,000 บาท คุ้มหรือไม่ !?!
ลองขับ Ford Ranger Super Duty โหดได้เรื่อง ดุได้ใจ !
Honda Accord e:HEV สีสันใหม่ ทั้งภายนอก และภายใน ราคา 1,479,000-1,764,000 บาท
Suzuki e Vitara เปิดเลขเด็ด 2.89 ครอสส์โอเวอร์ไฟฟ้า
BYD Sealion 5 ทางประหยัด รับมือน้ำมันขึ้นราคา DM-i Super PHEV
Avatr เผยโฉม 06T ในงาน Auto China 2026
OR เผยไตรมาสแรก 2569 มีกำไรสุทธิ 2,415 ล้านบาท
MGC-Asia สนับสนุนการแข่งขันกีฬาฮอคกีน้ำแข็ง
OPPO Find X9 Ultra
Xiaomi 17 Ultra กล้องระดับพระกาฬ Leica Optics
Samsung Galaxy S26 series และ S26 Ultra
รถ EV ไม่ได้เสี่ยงแค่แบทฯ ! เปิด 6 จุดอันตรายใต้ท้องรถ ที่คนใช้รถต้องรู้ !
แดดเมืองไทย ต้องเจอนี่ ! Finnix Film รุ่นใหม่ กันร้อน คุณภาพอัพเกรด แต่ราคาถูกลง
ซ่อมเนียน จนเทนท์รถดูไม่ออก ! แก้รอยบุบไม่ต้องถอดซ่อม
Highlight De Tomaso พัฒนาเครื่องยนต์บลอคนี้ภายใต้การดูแลของ Italtecnica บริษัทอิตาเลียนผู้ชำนาญการ ที่มีส่วนร่วมตั้งแต่เริ่มโครงการในปี 2565 ค่ายเคยเปิดเผยข้อมูลของไฮเพอร์คาร์คันนี้ พร้อมภาพท่อไอเสียแบบ 12-1 ที่มีดีไซจ์นราวกับมาจากนอกโลก
ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า De Tomaso P900 ไฮเพอร์คาร์ สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมความโหด ดิบ และดุดัน ด้วยเครื่องยนต์แบบวี 12 สูบ ไร้ระบบอัดอากาศ และมอเตอร์ไฟฟ้า ผลิตด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง ทั้งเป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบได้งดงามดุจงานศิลป์
De Tomaso พัฒนาเครื่องยนต์บลอคนี้ภายใต้การดูแลของ Italtecnica บริษัทอิตาเลียนผู้ชำนาญการ ที่มีส่วนร่วมตั้งแต่เริ่มโครงการในปี 2565 ค่ายเคยเปิดเผยข้อมูลของไฮเพอร์คาร์คันนี้ พร้อมภาพท่อไอเสียแบบ 12-1 ที่มีดีไซจ์นราวกับมาจากนอกโลก และเครื่องยนต์แบบ วี 12 สูบ บลอคนี้หมุนได้ถึง 10,200 รตน. ให้กำลัง 671 กิโลวัตต์/912 แรงม้า
ขุมพลังบลอคนี้เกิดจากความร่วมกับ Italtecnica โดยเป็นเครื่องยนต์ แบบวี 12 สูบ เสื้อสูบทำมุม 65 องศา ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ แต่ละสูบมีวาล์วทำจากไทเทเนียม เสื้อสูบบิลเลท และใช้ท่อไอดีคาร์บอนไฟเบอร์
ก้านสูบผลิตด้วยกรรมวิธีฟอร์จ, ลูกสูบวัสดุน้ำหนักเบาพิเศษ เครื่องยนต์ไม่ใช้สายพาน หรือโซ่ แต่ใช้ระบบเฟืองขับเพลาราวลิ้นที่แม่นยำ แบบเดียวกับเครื่องยนต์ F1 และใช้ระบบหล่อลื่น Dry Sump (อ่างแห้ง) เพื่อความมั่นใจว่าทุกส่วนจะได้รับน้ำมันหล่อลื่นทั่วถึงแม้ในสภาพใช้งานสุดขีดตลอดการแข่งขัน และเมื่อนำเครื่องยนต์ขึ้นตาชั่งจะมีน้ำหนักไม่ถึง 400 ปอนด์ (181 กก.)
De Tomaso P900 ได้นำการเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์ และระบบอากาศพลศาสตร์มาสู่วงการไฮเพอร์คาร์ แม้ระยะแรกจะตั้งใจผลิตสำหรับสนามแข่ง แต่ก็มีข่าวว่าบริษัทเตรียมการสำหรับเวอร์ชันถนนสาธารณะด้วย
บทความแนะนำ
สงครามในตะวันออกกลางกระทบการผลิตรถไฟฟ้า
รถไฟฟ้าต้องด้วยความเร็วเฉลี่ยเท่าไรถึงประหยัดทั้งพลังงาน และเวลา
Renault ใช้หุ่นยนต์ Humanoid เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต
Chevy Corvette Grand Sport X 2027
De Tomaso P900 ขุมพลัง วี 12 สูบ หมุนทะลุ 10,000 รตน. !
De Tomaso P900 กับเฮดเดอร์สุดอลังการจากโรงงาน
De Tomaso P900 ไฮเพอร์คาร์ไร้คาร์บอนไดออกไซด์
Follow Motor Expo Club Network