Highlight

เทคโนโลยี i-HEV จะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนให้อยู่ระดับใกล้กับเครื่องยนต์ของรถแข่งสูตรหนึ่ง ที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงถึง 50 % ด้วยเทคโนโลยีก้าวล้ำที่สุด

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Geely สร้างแรงกระเพื่อมในอุตสาหกรรมรถยนต์นั่ง และทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ระดับแนวหน้าต้องหันมาทบทวนเทคโนโลยีที่ใช้อยู่ เพราะขุมพลังไฮบริดเทคโนโลยีล่าสุด มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนเกือบ 50 %

สื่อจากประเทศจีนได้รายงานว่า Geely ผลิตขุมพลัง i-HEV เทคโนโลยีล่าสุด มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงถึง 48.4 % โดยระบบนี้ใช้อัลกอริทึมเป็นข้อมูลพื้นฐาน และใช้ AI ทำหน้าที่บริหารการใช้พลังงานอย่างละเอียด โดย Guinness ผู้บันทึกสถิติอิสระ ได้ลงบันทึกสถิติว่าขุมพลังไฮบริดของ Geely มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 44.64 กม./ลิตร (105 ไมล์/แกลลอน) โดยทางค่ายแจ้งว่า รถที่ใช้ระบบ i-HEV ทั้งเครื่องยนต์รุ่นความจุ 1.5 ลิตร และ 2.0 ลิตร จะมีอัตราสิ้นเปลืองระดับนี้ทั้งสองรุ่น

เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนระดับ 48.4 % หมายถึงเครื่องยนต์ไฮบริด i-HEV ของ Geely สามารถใช้เกือบ 50 % ของน้ำมันเชื้อเพลิงไปเปลี่ยนเป็นพลังงาน

เครื่องยนต์ในท้องตลาดปัจจุบันมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดที่ 42 % นั่นคือ เทคโนโลยี e-Power ของ Nissan ส่วนขุมพลังไฮบริด Dynamic Force จากค่าย Toyota มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนอยู่ระหว่าง 25-35 % 

เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุด คือ สุดยอดปรารถนาของบริษัทผู้ผลิต ซึ่งจะเป็นเครื่องยนต์ที่ให้พลังขับเคลื่อนสูงสุด และมีความประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า

ระบบไฮบริดสามารถเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนให้กับเครื่องยนต์ได้ โดยการกักเก็บพลังสูญเสียไป และนำกลับมาใช้ใหม่ โดยเฉพาะช่วงที่เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนต่ำ อาทิ ขณะรถเริ่มเคลื่อนตัว หรือเบรค เทคโนโลยี i-HEV จะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนให้อยู่ระดับใกล้กับเครื่องยนต์ของรถแข่งสูตรหนึ่ง ที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงถึง 50 % ด้วยเทคโนโลยีก้าวล้ำที่สุด 

แต่ก็คาดกันว่าในอนาคตอันใกล้ จะมีผู้ผลิตเครื่องยนต์รายอื่นสามารถผลิตขุมพลังที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงเพิ่มขึ้นไปอีกเรื่อยๆ