Mercedes-Benz CLA 350 4Matic EV ทำระยะเดินทางมากกว่าตัวเลข EPA

Highlight

ผลการทดสอบแสดงถึงระยะเดินทางไกลกว่าตัวเลข EPA ถึง 73 ไมล์ (117 กม.) ทั้งมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานยอดเยี่ยม โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 15.97 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. ดีกว่าตัวเลขทางการที่ระบุไว้ 18.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ก่อนซื้อรถไฟฟ้า เจ้าของรถมักจะพิจารณาข้อมูลสำคัญของรถไฟฟ้า โดยเฉพาะระยะเดินทางที่ได้จากการทดสอบมาตรฐาน ในสหรัฐฯ ใช้มาตรฐานการทดสอบของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา หรือ EPA (Environmental Protection Agency) ซึ่งใกล้เคียงความเป็นจริง อย่างไรก็ตาม สื่อมวลชนในสหรัฐฯ ได้ทำการทดสอบการใช้งานจริงของ Mercedes-Benz CLA 350 4Matic EV (เมร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอ 350 4 เมทิค อีวี) ปี 2026 และพบว่าตัวเลขระยะเดินทางไม่ตรงกับตัวเลขที่สติคเกอร์ระบุ เพราะทำได้ดีกว่าตัวเลขเป็นทางการ

Mercedes-Benz CLA 350 EV ปี 2026 เวอร์ชันมอเตอร์คู่ เมื่อชาร์จเต็มมีตัวเลขที่เป็นทางการของ EPA ประเมินไว้ที่ 312 ไมล์ (502 กม.) แต่สื่อมวลชนสายรถยนต์ของสหรัฐฯ ใช้งานจริงบนเส้นทางมาตรฐานสำหรับการทดสอบ มีระยะเดินทาง 385 ไมล์ (620 กม.) จนแบทเตอรีขนาด 85 กิโลวัตต์ชั่วโมง เหลือ 0 %

ผลการทดสอบแสดงถึงระยะเดินทางไกลกว่าตัวเลข EPA ถึง 73 ไมล์ (117 กม.) ทั้งมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานยอดเยี่ยม โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 15.97 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. ดีกว่าตัวเลขทางการที่ระบุไว้ 18.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.

นอกจากนั้น รถไฟฟ้ารุ่นนี้ยังเปี่ยมด้วยสมรรถนะ และความเร็วในการชาร์จ ด้วยกำลังรวมสุทธิ 260 กิโลวัตต์/349 แรงม้า จากมอเตอร์คู่แยกขับเคลื่อนล้อหน้า-หลัง ทำให้รถคันนี้ขับสนุกบนไฮเวย์ รองรับการชาร์จกระแสตรง 349 กิโลวัตต์ (มากกว่าสเปคที่ระบุไว้ 320 กิโลวัตต์)

สาเหตุที่ผลการทดสอบต่างกัน เป็นเพราะการเลือกเส้นทางทดสอบในเมือง/ไฮเวย์ที่ 60/40 และใช้ความเร็วเฉลี่ย 40 ไมล์/ชม. (64 กม./ชม.) ซึ่งใกล้เคียงกับการใช้งานจริง ส่วนการทดสอบของ EPA ใช้เส้นทางทดสอบในเมือง/ไฮเวย์ ที่ 55/45 ทำให้ศักยภาพที่ได้ของรถไฟฟ้าต่ำกว่าความเป็นจริง ทั้งที่บริษัทออกแบบด้านวิศวกรรมอย่างดี ดังนั้น ก่อนซื้อรถนอกจากพิจารณาข้อมูลจากบริษัทแล้ว การติดตามการทดสอบจากสื่อมวลชนจะช่วยให้การตัดสินใจซื้อรถแต่ละคันได้ง่ายขึ้น