Chery Group รุกต่อเนื่องกับระบบ REEV นำโดยรุ่นเด่น Jaecoo 6T REEV และ iCAUR V27 REEV

ระบบ REEV ทางเลือกสำหรับคนอยากใช้รถไฟฟ้า

Chery Group (เชอรี กรุป) เดินหน้าขยายตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในประเทศไทย ด้วยเทคโนโลยี REEV (Range-Extended Electric Vehicle) หรือรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนทั้งหมด พร้อมเครื่องยนต์สันดาปทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเสริมระหว่างเดินทาง จุดเด่น คือ การขับขี่ที่ให้ความรู้สึกแบบรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งการออกตัวที่ฉับไว การตอบสนองทันใจ และความนุ่มนวล ขณะเดียวกันยังสามารถเติมน้ำมันเพื่อเดินทางต่อได้ ช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทำการ และการหาสถานีชาร์จ เหมาะทั้งการขับรถในเมือง และการเดินทางไกล สำหรับผู้ที่อยากเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังต้องการความยืดหยุ่นในการใช้งาน

Chery Group กับเส้นทางพัฒนาเทคโนโลยี REEV ตั้งแต่ปี 2553

เทคโนโลยี REEV ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ Chery Group เพราะบริษัทเริ่มพัฒนารถยนต์ระบบนี้มาตั้งแต่ปี 2553 กับรุ่น Chery S18D ที่จำหน่ายในประเทศจีน ก่อนต่อยอดทั้งระบบขับเคลื่อน และการจัดการพลังงานมาอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันรถยนต์ REEV ในเครือครอบคลุมหลายรุ่น และหลายเซกเมนท์ รองรับความต้องการของผู้ใช้รถที่แตกต่างกัน ทั้งในตลาดประเทศจีน และต่างประเทศ สะท้อนให้เห็นว่า REEV เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีหลักที่บริษัทให้ความสำคัญมาโดยตลอด

สำหรับตลาดรถยนต์ประเทศไทย Chery Group วางรถยนต์ REEV ไว้ 2 รุ่นสำคัญ ได้แก่ Jaecoo 6T REEV (เจคู 6 ที อาร์อีอีวี) ที่เริ่มทำตลาดไปแล้ว และได้รับการตอบรับจากผู้บริโภคไม่น้อย และ iCAUR V27 REEV (ไอคาร์ วี 27 อาร์อีอีวี) ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน 2569 พร้อมเตรียมเสริมทัพด้วยรถยนต์ REEV รุ่นใหม่จากแบรนด์อื่นในเครือเร็วๆ นี้ เพื่อเพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภคชาวไทยอย่างต่อเนื่อง

ระบบ REEV ทำงานอย่างไร ทำไมถึงให้ความรู้สึกใกล้เคียงรถยนต์ไฟฟ้า

หัวใจของระบบ REEV คือ การให้มอเตอร์ไฟฟ้ารับหน้าที่ขับเคลื่อน ส่วนเครื่องยนต์ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้า เมื่อแบทเตอรีมีพลังงานเพียงพอ รถสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าโดยไม่ต้องเดินเครื่องยนต์ แต่เมื่อขับต่อเนื่องจนระดับแบทเตอรีลดลง เครื่องยนต์จะเข้ามาช่วยปั่นไฟ โดยระบบจัดการพลังงานอัตโนมัติจะเลือกส่งกระแสไฟฟ้าไปเก็บในแบทเตอรี หรือจ่ายให้มอเตอร์ไฟฟ้าตามความเหมาะสมของสถานการณ์ การแยกหน้าที่เช่นนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในช่วงที่เหมาะกับการผลิตไฟฟ้าได้ แม้ใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำ ขณะที่การขับเคลื่อนล้อยังคงเป็นหน้าที่ของมอเตอร์ไฟฟ้าตลอดเวลา

ระบบดังกล่าวยังทำงานร่วมกับการจัดการความร้อน และการควบคุมแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ เพื่อช่วยลดความร้อนสะสม รักษาความนุ่มนวล และสนับสนุนความทนทานในการใช้งานระยะยาว ผู้ขับขี่จึงได้ทั้งสมรรถนะ และบุคลิกการตอบสนองแบบรถยนต์ไฟฟ้า โดยพลังงานไฟฟ้าของรถ REEV มาจาก 3 ทางหลัก ได้แก่ เครื่องยนต์ผลิตกระแสไฟฟ้า ระบบนำพลังงานจากการเบรคกลับมาใช้หรือ Regenerative Braking และการเสียบปลั๊กชาร์จแบทเตอรีโดยตรง เพิ่มความยืดหยุ่นในการเติมพลังงานให้เหมาะกับแต่ละรูปแบบการเดินทาง

หลายคนเดินทางไกลบ่อย แต่ยังกังวลระยะทางรถ EV และสถานีชาร์จ

ข้อมูลจากผลสำรวจ Global Automotive Consumer Study ที่ Chery Group อ้างถึง ชี้ให้เห็นความต้องการเดินทางไกลของผู้ใช้รถในประเทศไทย โดยมีผู้ตอบแบบสอบถามเพียง 4 % ที่ไม่ได้ขับรถออกจากบ้านไปไกลเกิน 100 กม. ในช่วงหนึ่งเดือนก่อนการสำรวจ ขณะที่ 69 % เดินทางไกลจากบ้านเกิน 100 กม. อย่างน้อย 3 ครั้งต่อเดือน อย่างไรก็ตาม แม้คนไทยจะเปิดรับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น แต่ผู้ขับขี่ 39 % ยังกังวลเรื่องระยะทางขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้าแบทเตอรี หรือ BEV และอีก 46 % กังวลเกี่ยวกับความพร้อมของสถานีชาร์จสาธารณะ ทั้งสองประเด็นจึงยังเป็นข้อพิจารณาสำคัญสำหรับคนที่กำลังตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

รถยนต์ REEV อีกทางเลือกสำหรับการใช้งานในเมือง และเดินทางไกล

เมื่อการเดินทางไกลยังเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน เทคโนโลยี REEV จึงเข้ามาตอบโจทย์ผู้ใช้รถที่ต้องการความคล่องตัวแบบรถยนต์ไฟฟ้า พร้อมความสะดวกในการเติมน้ำมันเพื่อเดินทางต่อ Chery Group เตรียมขยายทางเลือกนี้ในประเทศไทย ผ่านรถเอสยูวีระบบ REEV ที่รองรับทั้งการใช้งานทั่วไป และการเดินทางบนเส้นทางท้าทาย โดยมี Jaecoo 6T REEV และ iCAUR V27 REEV เป็นสองรุ่นสำคัญในการทำตลาด

Jaecoo 6T REEV รุ่นขับเคลื่อนสองล้อ หรือ 2WD มีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าสูงสุด 190 กม. ตามข้อมูลที่บริษัทระบุ เหมาะกับการใช้งานประจำวัน ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ หรือ 4WD บริษัทระบุว่าเป็นรถยนต์ REEV รุ่นแรกในไทยที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ รองรับการขับขี่แบบออฟโรดด้วยระบบอัจฉริยะ i-WD ซึ่งสลับการทำงานระหว่างขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อได้อัตโนมัติ พร้อมจัดสรรแรงบิดแบบเรียลไทม์ รุ่น 4WD ให้กำลังสูงสุด 428 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 505 นิวทันเมตร อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลา 5.5 วินาที และมีโหมดขับขี่ 9 รูปแบบ ครอบคลุมตั้งแต่ถนนในเมืองไปจนถึงเส้นทางที่ต้องการการยึดเกาะเป็นพิเศษ

ด้านการตอบรับในประเทศไทย Chery Group ระบุว่า Jaecoo 6T REEV มียอดส่งมอบสะสมมากกว่า 1,000 คันแล้ว และคาดว่าจะครบ 2,000 คันภายในเดือนกันยายน 2569 ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนความสนใจของผู้บริโภคชาวไทยที่มีต่อรถเอสยูวีระบบ REEV ซึ่งผสานการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเข้ากับความสะดวกในการเดินทางระยะไกล ปัจจุบันทำตลาดในราคาที่ 899,900-999,900 บาท

ส่วน iCAUR V27 REEV เตรียมเข้ามาเสริมทัพด้วยเทคโนโลยีขยายระยะทาง REEV และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ i-AWD ให้กำลังสูงสุด 455 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 505 นิวทันเมตร พร้อมอัตราเร่ง 0–100 กม/ชม. ใน 6 วินาที โดยมีกำหนดเปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการภายในเดือนกันยายน 2569 นอกจากนี้ Chery Group ยังเตรียมทยอยเปิดตัวรถยนต์ REEV จากแบรนด์อื่นในเครือ เพื่อขยายตัวเลือกทั้งด้านรูปแบบรถและการใช้งาน ทำให้เทคโนโลยี REEV เข้าถึงผู้บริโภคชาวไทยได้หลากหลายกลุ่มมากขึ้น

 ติดตามข่าวสาร และสาระของรถยนต์รุ่นใหม่ได้ที่นี่