กำลังประมวลผล...

กรุณารอสักครู่

ทดลองขับ

Forthing Friday เลือกได้ทั้งไฟฟ้า BEV และ REEV

22 Jun 2026

Forthing Friday (ฟอร์ธิง ฟรายเดย์) เป็น Crossover SUV รถอเนกประสงค์พลังงานทางเลือกรุ่นแรกจากแบรนด์ Dongfeng (ตงเฟิง) ประเทศจีน ซึ่งได้เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยโดยมีจุดเด่นเรื่องพื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง เทคโนโลยีทันสมัย และราคาที่จับต้องได้ง่าย

Dongfeng Forthing Friday มีขนาดตัวกำลังดี ใกล้เคียง Deepal S05 แต่ราคาจับต้องง่ายกว่า เป็นโมเดลที่มีให้เลือกทั้งแบบมอเตอร์ไฟฟ้า ใช้ไฟจากแบทเตอรี 100% หรือ EV (BEV) และแบบมอเตอร์ไฟฟ้า ใช้ไฟจากแบทเตอรี และมีเครื่องปั่นไฟยืดระยะทางวิ่ง หรือ REEV เหมือนกัน

Friday ทำตัวเด่นและจงใจให้มอง

รู้สึกว่าดีไซน์ของ Forthing Friday นั้น "ฉูดฉาดและพยายามใส่ดีเทลเยอะเกินไป" เล็กน้อย
ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DRL) และไฟหน้าหลักในแนวตั้งช่วยเพิ่มมิติให้ตัวรถดูสูงและมีพละกำลัง แต่ในขณะเดียวกัน บางคนอาจจะมองว่าดู "เยอะ" ไปนิด
เส้นสายหลังคาและกระจกมองข้างได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ มีความโฉบเฉี่ยว ไม่ได้ดูเป็นกล่องทรงเหลี่ยมแบบ SUV ยุคเก่า
ไฟท้าย LED พาดยาว (Through-type Lightbar) เป็นดีไซน์ยอดนิยมของรถยุคนี้
ดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่แบบรถสปอร์ท ซึ่ง Forthing ทำออกมาได้ลงตัว ช่วยให้รถดูหนา และกว้าง

ตัวถังและมิติตัวรถออกแบบมาในสไตล์ Compact SUV ที่มีความโฉบเฉี่ยว ดุดัน ล้ำยุค และรองรับการใช้งานสำหรับครอบครัวได้อย่างลงตัวในรูปแบบที่นั่ง SUV 5 ที่นั่ง

มิติตัวรถ Friday ใกล้เคียง S05

ความยาว 4,600 มม.
ความกว้าง 1,860 มม.
ความสูง 1,680 มม.
ระยะฐานล้อ 2,715 มม.

คู่แข่ง Deepal S05 (BEV / REEV) 4,620/1,900/1,600 มม. ระยะฐานล้อ 2,880 มม.

Forthing Friday จะมีความยาวตัวถังและความสูงที่มากกว่าเล็กน้อย แต่ Deepal S05 จะมีความกว้างและมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่าค่อนข้างมาก (ยาวกว่า 165 มม.) ซึ่งส่งผลต่อพื้นที่วางขาภายในห้องโดยสาร

ความสะดวกภายใน Friday จัดใหญ่

มาแบบคุ้มค่าและเกินตัว
ภายในสีดำ แต่สามารถเลือกตกแต่งแผงข้างประตูและหุ้มเบาะที่นั่งได้ 2 สี คือ ดำเดินด้ายเทา ออกไปในแนวสปอร์ท และ น้ำตาล แบบทูโทน
พวงมาลัยทรงท้ายตัดค่อนข้างใหญ่ ใส่ตัวอักษร FORTHING แทนโลโก สิงห์ ใหญ่เกินตัวไปสักนิด
หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ LED ขนาด 8.5 นิ้ว
หน้าจอสัมผัสอัจฉริยะขนาด 14.5 นิ้ว (อัตราส่วน 16:9) โดยในรุ่น EV หน้าจอสามารถหมุนได้ รองรับ Wireless Apple CarPlay และ Android Auto
แท่นชาร์จไร้สายกำลังไฟ 50 วัตต์
รุ่น Exclusive หลังคาพาโนรามิคซันรูฟระบบไฟฟ้า
รุ่น Exclusive เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง / เบาะผู้โดยสารหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมระบบ Memory, ระบบระบายอากาศ (Ventilation) และระบบนวด (Massage) สำหรับเบาะคนขับ
ห้องโดยสารตอนหลังที่กว้างขวาง นั่งสบาย เหมาะกับเป็นรถครอบครัว
และพื้นที่เก็บสัมภาระ 480 ลิตร - 1,480 ลิตรเมื่อพับเบาะ

การขับขี่...ชอบขับ EV เดินทางไกล REEV

แม้จะใช้ตัวถังเดียวกัน แต่ หัวใจในการขับเคลื่อน และ พฤติกรรมการใช้งาน แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

BEV (Battery Electric Vehicle - ไฟฟ้า 100%):

การทำงาน ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า โดยรับพลังงานจากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ($64.4text{ kWh}$) เท่านั้น ไม่มีเครื่องยนต์ในรถเลย ต้องเสียบปลั๊กชาร์จไฟ 100%
ระยะทาง วิ่งได้ประมาณ 480 กม. (NEDC) ต่อการชาร์จเต็ม
เหมาะกับใคร คนที่ชอบความเงียบ อัตราเร่งแบบรถไฟฟ้าแท้ๆ มีที่ชาร์จที่บ้าน หรือเน้นใช้งานในเส้นทางที่มีสถานีชาร์จครอบคลุม ไม่ต้องการยุ่งเกี่ยวกับน้ำมันอีกต่อไป

REEV (Range Extended Electric Vehicle - รถไฟฟ้าขยายระยะทาง)

การทำงาน ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% เช่นกัน แต่ในรถจะมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เพิ่มเข้ามา ทำหน้าที่เป็น "เครื่องปั่นไฟ" ส่งพลังงานไปเก็บในแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า (31.94 kWh) เครื่องยนต์ไม่ได้มีหน้าที่ส่งกำลังไปหมุนล้อโดยตรงเหมือนรถ Hybrid ทั่วไป
ระยะทาง หากชาร์จไฟเต็มจะวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 200 กม. แต่ถ้ามีน้ำมันเต็มถัง (43 ลิตร) เครื่องยนต์จะช่วยปั่นไฟทำให้วิ่งได้ระยะทางรวมสูงสุดถึง 1,100 กม.
เหมาะกับใคร คนที่อยากได้ฟีลการขับขี่แบบรถไฟฟ้า (นุ่มนวล แรงบิดมาไว) แต่ยังมี "ความกังวลเรื่องสถานีชาร์จ" เวลาเดินทางไกล ไม่อยากจอดรอคิวนานๆ แวะเติมน้ำมันเพื่อไปต่อได้ทันที

ช่วงล่าง EV ขับล้อหน้า REEV ขับล้อหลัง

REEV ใช้ช่วงล่างหลังแบบ Torsion Beam (คานบิด) ต่างจากรุ่น EV ที่เป็นแบบ Multi-link
พวงมาลัยทรงท้ายตัดค่อนข้างใหญ่ แต่น้ำหนักถูกปรับมาค่อนข้างดี มีความหนืดหน่วงมือ ไม่เบาหวิวในช่วงความเร็วสูง ช่วยให้การควบคุมทิศทางเป็นธรรมชาติและมั่นใจ
ช่วงล่างและการทรงตัว ถือว่าทำได้ตามมาตรฐานรถ SUV ครอบครัว ซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนขรุขระได้ดี แต่เนื่องจากตัวรถพัฒนามาจากพื้นฐานแพลตฟอร์มรถสันดาปเดิม (ไม่ได้เป็น Pure EV Platform ตั้งแต่เกิด) ทำให้ในรุ่น EV จะสังเกตเห็นตัวแพ็กแบตเตอรี่ใต้ท้องรถห้อยต่ำลงมาเล็กน้อย ต้องระวังเวลาขึ้นลูกระนาดสูง ๆ หรือทางวิบาก

เปรียบเทียบจุดต่างระหว่างรุ่น EV vs REEV

รุ่นไหนเหมาะกับใคร

เลือกรุ่น EV

ถ้าคุณเน้นใช้งานในเมืองเป็นหลัก บ้านมี Wall Charge พร้อม และต้องการความประหยัดค่าวัดพลังงานแบบ 100% ชอบความเงียบสนิทแบบไร้มลพิษ และไม่ได้เดินทางไกลข้ามจังหวัดบ่อยจนขี้เกียจรอคิวชาร์จไฟ

เลือกรุ่น REEV

ถ้าคุณชอบฟีลลิ่งการขับขี่ที่สมูทแรงบิดดีแบบรถไฟฟ้า แต่ยังมีพฤติกรรมการขับรถแบบเดิม ชอบโรดทริปทางไกล ไม่อยากเสียเวลาแย่งชาร์จไฟตามตู้ DC ในช่วงเทศกาล REEV จะตอบโจทย์ "ความอุ่นใจ" ได้ดีที่สุด

ส่วนที่แตกต่างระหว่างรุ่นย่อย Luxury / Exclusive

Forthing Friday RHD (พวงมาลัยขวา) รถ SUV พิกัด C-Segment ที่ทำตลาดในไทย โดยแบ่งโครงสร้างออกเป็น 2 ขุมพลังหลัก คือ EV (ไฟฟ้า 100%) และ REEV (ไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง/ปั่นไฟด้วยเครื่องยนต์) ซึ่งแต่ละขุมพลังจะถูกแบ่งออกเป็น 2 รุ่นย่อยคือ Luxury และ Exclusive

เปรียบเทียบส่วนที่แตกต่างระหว่างรุ่นย่อย (Luxury vs Exclusive)

จากตารางสเปกของตัวรถ ทั้งรุ่น EV และ REEV จะมีจุดต่างที่เหมือนกันในการอัปเกรดจากรุ่น Luxury ขึ้นไปเป็น Exclusive ดังนี้

Friday EV

ขุมพลัง EV 150kW (มอเตอร์ไฟฟ้า 204 แรงม้า / แบตเตอรี่ LFP 64.4 kWh)

ระบบเบาะนั่งและการปรับ

Luxury เบาะคนขับปรับมือ 6 ทิศทาง / เบาะผู้โดยสารหน้าปรับมือ 4 ทิศทาง

Exclusive เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง / เบาะผู้โดยสารหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมระบบ Memory, ระบบระบายอากาศ (Ventilation) และระบบนวด (Massage) สำหรับเบาะคนขับ

หลังคา

รุ่น Luxury ไม่มีหลังคาซันรูฟ

แต่รุ่น Exclusive จะได้หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ (Panoramic Skylight) พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า

ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยขับขี่ (ADAS)

Luxury ได้เพียงระบบ Cruise Control (CCS) ทั่วไป และกล้องมองหลังความละเอียด SD

Exclusive จัดเต็มระบบ ADAS ครบวงจร ได้แก่ Adaptive Cruise Control (ACC), เตือนการชนด้านหน้า (FCW), เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB), เตือนมุมอับสายตา (BSD), เตือนรถออกนอกเลน (LDW) รวมถึงได้กล้อง 360 องศาความละเอียด HD และเซนเซอร์หน้า-หลัง