รีวิว ลองขับ Lepas L6 EV ถ้าราคา 7-8 แสน จะโดนใจหรือไม่ !?!

Lepas (เลพาส) คือ ค่ายรถในเครือของ Chery Group หลังจากที่ทำตลาดในประเทศหลากหลายแบรนด์ ไม่ว่าจะเป็น Omoda & Jaecoo และ Chery โดยตรง ประเดิมรุ่นแรกกับ Lepas L6 EV (เลพาส แอล 6 อีวี) ซึ่งเผยโฉมไปก่อนหน้านี้ในช่วงต้นปีที่ผ่านมา รวมทั้งมีการทดลองขับเบื้องต้นที่ประเทศจีน แต่ครั้งนี้เราได้มาทำความรู้จักรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้เพิ่มเติม กับเวอร์ชันที่ใกล้เคียงกับการจำหน่ายจริงในประเทศไทย มาดูสเปคเบื้องต้น และการขับขี่โดยรวมกัน

Lepas ชื่อแบรนด์จาก “เสือดาว”

ชื่อของ Lepas เป็นการผสมคำระหว่างคำว่า Leophard ที่แปลว่า “เสือดาว” บ่งบอกความปราดเปรียว ฉับไว ของตัวรถ เห็นจากเส้นสายที่ออกแบบให้เน้นความปราดเปรียวทันสมัยรอบคัน และอีกหนึ่งคำ คือ Passion ความรื่นรมย์ของการขับขี่ โดยตำแหน่งทางการตลาดของ Lepas ถูกวางเอาไว้สูงกว่า Omoda & Jaecoo ในบ้านเรา นอกจากนี้ยังเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อการทำตลาดนอกประเทศจีน เช่น ประเทศในภูมิภาคยุโรป รวมถึงประเทศอื่นๆ ในเอเซีย อย่าง ประเทศไทย เป็นต้น

สเปคเบื้องต้นของรุ่นที่เตรียมขายในไทย !

ก่อนหน้านี้มีการเผยโฉมของ Lepas L6 EV แต่ยังไม่ได้ระบุสเปคชัดเจน ในวันทดลองขับ เราได้ข้อมูลเพิ่มเติมของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้อีกเล็กน้อย มอเตอร์ไฟฟ้า 160 กิโลวัตต์/218 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 275 นิวทันเมตร/28.1 กก.ม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที ความจุแบทเตอรี 65.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะทำการสูงสุดเมื่อชาร์จเต็ม คือ 500 กม. (มาตรฐาน NEDC) รองรับการขาร์จ DC สูงสุด 120 กิโลวัตต์ สามารถชาร์จระดับแบทเตอรีจาก 30-80 % ใน้วลาประมาณ 20 นาที ภายใต่ตัวถังที่ลู่ลมที่ 0.27 Cd

ทดลองอัตราเร่ง และการตอบสนองขณะขับขี่

การลองขับครั้งนี้ถูกจัดเป็นสถานี เริ่มจากการทดลองอัตราเร่งช่วงทางตรงของ Lepas L6 EV เราเริ่มที่โหมด Normal ก่อน พบว่าอัตราเร่งขณะออกตัวทำได้ทันใจ การกดคันเร่งสุดทันที ทำให้ล้อมีอาการหมุนฟรี และส่งเสียงยางออกมาเล็กน้อย แต่ยังคงควบคุมรถได้ดี ต่อกันด้วยการหักเลี้ยวแบบต่อเนื่อง พวงมาลัยมีน้ำหนักพอเหมาะ ช่วงล่างมีความหนึบแน่น แต่ไม่แข็งกระด้าง ควบคุมรถได้ง่าย ส่วนหนึ่งมาจากการปรับแต่งระบบรองรับให้เหมาะสมกับประเทศไทยโดยเฉพาะ (ตามที่ผู้ผลิตระบุมา) รวมถึงโหมด Sport ที่ตอบสนองคันเร่งไวขึ้นเล็กน้อย

จุดที่น่าพอใจ คือ ช่วงการเข้าโค้ง และการหักเลี้ยวซ้าย-ขวา ต่อเนื่อง ตัวรถตอบสนองได้น่าพอใจ การส่งกำลังทำได้ดี รวมถึงการแล่นผ่านพื้นผิวที่มีความขรุขระ ระบบรองรับสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีทีเดียว ภายใต้ล้อแมกขนาดใหญ่ถึง 19 นิ้ว (ยาง Kumho Ecsta ขนาด 225/55 R19 ซึ่งเราคิดว่า หน้ายางดูแคบไปเล็กน้อย) มาพร้อมคาลิเฟอร์เบรคสีแดงสด มีมาดสปอร์ทไม่เบาเลยทีเดียว โดยรวมแล้ว อัตราเร่ง และการตอบสนองของระบบรองรับทำได้ลงตัวไม่เบา ส่วนการขับบนถนนจริง เราจะนำมาทดสอบในโอกาสต่อไป

ยกระดับระบบ ADAS

เมื่อ Lepas L6 EV ถูกวางตำแหน่งสูงขึ้นมาจาก B-SUV ร่วมค่ายหลายรุ่น ทางค่ายรถจึงมีการเสริมจุดเด่นในเรื่องของระบบ ADAS หนึ่งในระบบที่เราได้ลองใช้งาน คือ ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ทานอย่างแม่นยำผ่านกล้องมองภาพ เซนเซอร์ และการคำนวณอย่างแม่นยำจาก Qualcomm Snapdragon 8155 (มีใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นที่มีระบบ ADAS สมัยใหม่) จากการลองใช้งาน เราพบว่าระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติสามารถตรวจพบช่องจอดได้อย่างแม่นยำ บางช่องจอดที่มีสิ่งกีดขวาง ระบบก็จะไม่แสดงผลออกมา การจอดทำได้นุ่มนวล และรวดเร็ว รู้สึกปลอดภัย นับเป็นระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ทำงานได้จริง

นอกจากนี้ทางผู้ผลิตระบุว่า Lepas L6 EV ที่จำหน่ายจริง ยังมีระบบ ADAS อื่นๆ อีก เช่น ระบบช่วยถอยรถกลับเส้นทางเดิม (เป็นระยะทางไม่เกิน 50 ม.) โดยทำงานร่วมกับเซนเซอร์รอบคัน และการทำงานที่แม่นยำ (ไม่ใช่การใช้ตำแหน่งของพวงมาลัยเดิมเท่านั้น) รวมถึง ก่อนหน้านี้ มีการสาธิตระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ โดยให้ตัวรถขับเคลื่อนโดยอัตโนมัติไปยังช่องจอดที่ว่างของอาคารจอดรถได้ (น่าทึ่งมาก !) อย่างไรก็ตาม ระบบหลังสุดนี้จะยังไม่มีใช้งานในรุ่นที่ทำตลาดในไทย อาจมีการอัพเดทซอฟท์แวร์ในภายหลัง เท่านี้ก็บ่งบอกได้ว่า L6 EV จะมีระบบ ADAS ที่ทันสมัยมากๆ

ห้องโดยสารโปร่งโล่ง ทันสมัย

เนื่องจากเวลาที่จำกัดของการทดลองขับในครัง้นี้ ทำให้เราไม่ได้รีวิวห้องโดยสารมากนัก แต่จากการขับขี่เป็นช่วงเวลาหนึ่ง เราสังเกตได้ว่า การออกแบบห้องโดยสารของ Lepas L6 EV มีความลงตัวพอสมควร จอแสดงผลหลักแนวตั้ง ดูคล้ายกับรถร่วมเครืออย่าง Jaecoo 5 EV แต่ของ Lepas L6 EV มีความคมชัดกว่า และตอบสนองการสัมผัสได้ดีกว่า รวมถึงกล้องมองภาพรองทิศทางของระบบ ADAS มีความคมชัดดีมาก วัสดุที่ใช้มีคุณภาพสูง ติดตั้งหลังคาซันรูฟพาโนรามิคมาพร้อม แม้เป็นระยะเวลาไม่นาน เรารู้สึกได้ว่า Lepas L6 EV คันนี้ ให้ความหรูหรามากขึ้นจริง เมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าจากแบรนด์ Omoda & Jaaecoo

ประกาศราคาวันที่ 24 กค. นี้ !

ณ วันที่เราไปทดลองขับ และทำบความนี้ ทาง Lepas ยังไม่เผยราคาออกมา แต่ระบุว่า กำหนดวันเปิดตัว และราคา คือ วันที่ 24 กค. นี้ ก่อนจะถึงวันนั้น เราได้มาพูดคุยกับทาง Lepas และลองขับสั้นๆ เราจึงคาดเดาราคาของ Lepas L6 EV คันนี้จะอยู่ในช่วง 7-8 แสนบาท สูงกว่ารถของ Omoda & Jaecoo เล็กน้อย แลกกับการขับขี่ที่ลงตัว และออพชันเรื่อง ADAS ที่ล้ำสมัยกว่า ใครที่กำลังมองหาครอสส์โอเวอร์พลังไฟฟ้าภายใต้งบประมาณดังกล่าว อดใจรออีกเล็กน้อย หนึ่งในตัวเลือกที่ไม่ควรพลาดอย่าง Lepas L6 EV กำลังจะมา !